အမေရိကန်စစ်တပ်သည် အပေါ့စား ကင်းထောက်ယာဉ်တစ်စီးကို ထောက်ပံ့ရန် အပြိုင်အဆိုင် စတင်သောအခါတွင် ဂျစ် (ဂျစ်ကား) ၏သမိုင်းသည် ၁၉၃၉ ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ Willys-Overland သည် 1941 ခုနှစ်မှ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော MB မှ နောက်ပိုင်းတွင် ပြောင်းလဲလာသော MA ပရောဂျက်ဖြင့် အနိုင်ရသည်။
ဂျစ်ကားမွေးတယ်။ အယူအဆ သုံးခုအနက်မှ ဟူသော အမည်သည် သမိုင်းပညာရှင်များ အချင်းချင်း နားမလည်ကြပေ။ အချို့က ထိုစကားလုံးသည် General Purpose (GP) ယာဉ်အတိုကောက်မှ ဆင်းသက်လာသည်ဟု ဆိုကြသည်။ Popeye ကာတွန်းဇာတ်ကောင် Eugene The Jeep က သူ့အား တစ်စုံတစ်ဦးမှ ပေးထားသည့် နာမည်ပြောင်မှ ဆင်းသက်လာသည်ဟု အချို့က ဆိုကြပြီး အခြားသူများက Jeep သည် ၎င်း၏ အပေါ့စားယာဉ်အားလုံးကို US Army ဟု ခေါ်ဝေါ်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။
အမှန်မှာ စစ်ပွဲအတွင်း Willys သည် MB ကို ယူနစ် ၃၆၈,၀၀၀ ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်၊ မော်ဒယ်သည် ကင်းထောက်ကားအဖြစ်သာမက တပ်ဖွဲ့ဝင်များ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အမိန့်ပေးယာဉ်နှင့် လူနာတင်ယာဉ်အဖြစ်လည်း ကောင်းစွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။
THE 1941 MB အရှည် 3360 မီလီမီတာ၊ အလေးချိန် 953 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး 2.2 l ဆလင်ဒါလေးလုံးပါ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါရှိကာ မြင်းကောင်ရေ 60 ကောင်အား မြန်နှုန်းသုံး ဂီယာဘောက်စ်နှင့် လွှဲပြောင်းဘောက်စ်မှတစ်ဆင့် ဘီးလေးဘီးလုံးထံ ပေးပို့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပဋိပက္ခတွေ ပြီးဆုံးသွားချိန်မှာတော့ သူဟာ အိမ်ပြန်ပြီး တခြားစစ်သားတွေလိုပဲ အရပ်သားဘဝကို စတင်ခဲ့ပါတယ်။
CJ (Civilian Jeep) အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ စစ်တပ်သုံးမဟုတ်သည့်အတွက် အနည်းငယ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြင်ဆင်ထားသည်- အပိုဘီးကို ညာဘက်သို့ ရွှေ့ကာ နှာမောင်းအဖုံးကို ဖန်တီးကာ ရှေ့မီးများ အရွယ်အစား တိုးလာပြီး ကင်မှ ကိုးပေါက်မှ ခုနစ်ပေါက်အထိ ပေါက်သွားပါသည်။ စက်ပြင်များသည် တူညီပြီး ရှေ့အကာအရံများသည် အလျားလိုက်ထိပ်ဖြင့် ဆက်လက်တည်ရှိနေသောကြောင့် ဝါသနာရှင်များက CJ-5 ၏ လုံးဝန်းသောအကာများဖြင့် CJ-5 ရောက်ရှိလာသည်အထိ ဝါသနာရှင်များက CJ အားလုံးကို ပေးခဲ့သော “ပြားချပ်ချပ်အကာများ” ဟူသော အမည်ပြောင်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ မျိုးဆက်ဖြစ်သည့် CJ-10 ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
ပထမဆုံး Wrangler ပါ။
THE YJ 1987 သည် Wrangler ဟူသောအမည်ကို ပထမဆုံးခံယူပြီး ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ယဉ်ကျေးသော လမ်းကြောင်းကို ထင်ရှားစွာခံယူနိုင်ခဲ့သည်။ လမ်းကြောင်းများကို ချဲ့ထွင်ပြီး သစ်ရွက်စမ်းများကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း လမ်းပြလက်မောင်းများနှင့် တည်ငြိမ်မှုအကန့်များ ပိုမိုပါရှိသော မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး လျှော့ချကာ ဆိုင်းထိန်းစနစ် ပိုမိုကောင်းမွန်လာသည်။ အင်ဂျင်သည် 3.9 l၊ 190 hp inline six-cylinder ဖြစ်လာပြီး အလျား 3890 mm အထိ တိုးလာသည်။ လေးထောင့်ပုံစံ ရှေ့မီးများပါရှိသည့် တစ်ခုတည်းသော ဖက်ရှင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အဝိုင်းခေါင်းမီးလုံးများအတွက် ပြန်လည်ပြင်ဆင်သည့် ကိရိယာများ ပေါ်လာသည့်အထိ တစ်ယူသန်သူများကို စိတ်ဆိုးစေသော ဖက်ရှင်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဆယ်နှစ်နီးပါးကြာပြီးနောက်၊ 1996 ခုနှစ်တွင် TJ သည် နောက်ဆုံးတွင် coil springs သို့ပြောင်းခဲ့ပြီး Grand Cherokee နှင့် suspension ကိုမျှဝေကာ ရှေ့မီးလုံးများဆီသို့ ပြန်သွားကာ အင်ဂျင်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ 2007 မှာ အခုသူ့ရဲ့အသက်ကို ကုန်ဆုံးသွားခဲ့တဲ့ မျိုးဆက်၊ JK လမ်းကြမ်းထောင့်များ ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်၊ ပိုကျယ်ပြီး ပိုရှည်သော wheelbase ပါရှိသော၊ တိုတောင်းသော ပလပ်ဖောင်းအသစ်ကို ပွဲထုတ်ခဲ့သည်။ အမြဲတမ်း သီးခြားကိုယ်ထည်နှင့် တောင့်တင်းသော axles များနှင့်အတူ။ အင်ဂျင်က 3.8 l V6 နဲ့ 202 hp ဖြစ်လာပါတယ်။ US ပြင်ပဈေးကွက်များအတွက် အသစ်မှာ VM ၏ 2.8 Diesel ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 177 ကောင်အားရှိသည်။
ထို့အပြင်၊ ဤတတိယမြောက် Wrangler သည် အခြားသောအတိုကောက်အတိုကောက်များဖြစ်သည့် GPS နှင့် ESP အပါအဝင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကွန်ပျူတာဖြင့် ထိန်းချုပ်မှုများနှင့်အတူ အီလက်ထရွန်းနစ်ခေတ်သို့ ပထမဆုံးဝင်ရောက်လာသူဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယခုရောင်းချမှု၏ 75% ကိုကိုယ်စားပြုသည့် တရားဝင်ရှည်လျားသောတံခါးလေးပေါက်ဗားရှင်းကိုလည်း ပထမဆုံးရရှိနိုင်ခဲ့သည်။ မျိုးဆက်များ ရောက်ရှိလာခြင်းနှင့်အတူ အစောင့်တပ်၏ လက်နက်ချမှုသည် ယခုပင် ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ JL.
