MINI ၏ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုအသစ်တစ်ခုစီသည် အမြဲတမ်း ရှေးရိုးဆန်သည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် 2001 ကားကို 2021 ခုနှစ် နွေဦးပေါက်တွင် စျေးကွက်ဝင်မည့်ကားနှင့် ယှဉ်တွဲထားသောအခါတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘဝတစ်လျှောက်လုံးကဲ့သို့ပင်၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပေါင်းစုထက် ကြီးနေပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဤဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုအတွင်း စုဆောင်းထားသော ပြောင်းလဲမှုသည် ပိုမိုကြီးမားသော တစ်ဦးချင်းစီ အပြောင်းအလဲများမှ ထွက်ပေါ်လာသည်ဟု ထင်ရပေမည်။
2021 ခုနှစ်တွင် ရေဆေးထားသော မျက်နှာမှ ပေါ်လာသည့် ဤမျိုးဆက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အနက်ရောင်ဘောင်ဖြင့် ချဲ့ထားသော ဆဋ္ဌဂံပုံ ရေတိုင်ကီကင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အနေအထားမီးများကို ရှေ့စွန်းနှင့် အလယ်စွန်းတွင် ဒေါင်လိုက် လေဝင်ပေါက်များဖြင့် အစားထိုးထားသည်။ ဘမ်ပါ (လိုင်စင်နံပါတ်ပြားကို ပြုပြင်ထားသည့်) ယခုအခါ ကိုယ်ထည်အရောင် (ယခင်ကကဲ့သို့ အနက်ရောင်အစား) ခြယ်သထားသည်။
အနောက်ဘက်တွင်၊ ဗဟိုမီးခိုးမြူမီးကို ပါးလွှာသော LED ပုံစံဖြင့် ကာဗာတွင် ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ ယခုအခါ ဘမ်ဘာအထက်တွင် အနက်ရောင်အကန့်တစ်ခုရှိသည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အခြားကိုယ်ထည်များထက် အရောင်အမျိုးမျိုးရှိသည့် အမိုးများရှိနေသေးသည်။ သို့သော်၊ ကား၏ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် လတ်လတ်ဆတ်ဆတ်အသုံးပြုဆဲဖြစ်သော ကား၏ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အသုံးပြုဆဲသံစဉ်များစွာကို ရောစပ်ထားသည့် အထူးပန်းချီနည်းပညာကို ကားတစ်စီးနှင့်တစ်ဦး မတူညီသည့် အထူးအချောထည် (Spray Tech) ဖန်တီးထားသည်။
BMW အဖွဲ့လက်ထဲရှိ British အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ဒီဇိုင်းဒါရိုက်တာ Oliver Heilmer မှ ရှင်းပြခဲ့သည်- “ဒီ Multi-tone roof က စိတ်ကြိုက်ဖြစ်နိုင်ချေတွေကို အထပ်မြင့်တွေဆီ ယူဆောင်သွားပြီး ပြီးစီးမှုတစ်ခုစီက တကယ့်ကို ထူးခြားတာကြောင့် ကားကို အနီးကပ်ကြည့်ဖို့ ထိုက်တန်ပါတယ်။ ”
ပိုမည်းပြီး chrome ပိုနည်းပါတယ်။
ရှေ့မီးလုံးများကို ယခုအခါ အနက်ရောင် (ခရမ်မဟုတ်) ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး နေ့ခင်းဘက်မောင်းနှင်သည့် မီးလုံးများနှင့် "အကွေ့အချက်ပြများ" လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် စက်ဝိုင်းပတ်တစ်ခုပါရှိပြီး အနိမ့်နှင့် အလင်းတန်းများသည် ယခုအခါတွင် LED ဖြစ်ကာ တောက်ပမှုစွမ်းရည် ပိုကောင်းလာပါသည်။ မီးအလင်းရောင်၊ အင်္ဂါရပ်အသစ်များ (မျဉ်းကွေးမီးများ၊ Matrix နှင့် ဆိုးရွားသောရာသီဥတု) တို့လည်းဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
နောက်မီးများတွင်၊ အင်္ဂလိပ်အလံ၏ဒီဇိုင်းသည် 2021 MINI ဗားရှင်းအားလုံးတွင် စံနှုန်းဖြစ်လာသည်- တံခါးသုံးပေါက်၊ တံခါးငါးပေါက်နှင့် Convertible ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့အတွင်းတွင် ပုံစံအသစ်များနှင့် အပေါ်ယံအလွှာများပါရှိပြီး - အပြင်ဘက်ကဲ့သို့ပင် - သတ္တုထည့်သွင်းမှုအရေအတွက်ကို လျှော့ချထားသည်။ အဆုံးရှိ လေဝင်လေထွက်ပလပ်ပေါက်များတွင် အနက်ရောင်အကန့်များပါရှိပြီး ဗဟိုများကို ဒီဇိုင်းပြန်လည်ရေးဆွဲထားပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်၏မျက်နှာစာတွင် ပေါ်လာသည်။
ပုံမှန်ဗဟိုမော်နီတာသည် အမြဲတမ်း 8.8" (ယခင်က 6.5" ဖြစ်ပြီး အပိုအကြီးဆုံးဖြစ်သည်) နှင့် MINI က ၎င်းကိုအသုံးပြုရန် ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်စေသော "လည်ပတ်မှုစနစ်" အသစ်နှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အန္တရာယ်မီးလုံးများအတွက် ခလုတ်များနှင့် ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များသည် မြို့ပတ်ရထားထိန်းချုပ်မှုယူနစ်အတွင်း ၎င်းတို့၏တည်နေရာကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပိုမိုခေတ်မီသော ဂရပ်ဖစ်များနှင့် ဤမော်ဒယ်တွင် ရရှိနိုင်သော အပလီကေးရှင်းများတွင် အင်္ဂါရပ်အသစ်များလည်း ရှိပါသည်။
စတီယာရင်ဘီးတွင် ဒီဇိုင်းအသစ်ရှိပြီး တပ်ဆင်ထားသောဗားရှင်းများတွင် ယာဉ်မောင်းအတွက် အရေးကြီးဆုံးအချက်အလက်များပါရှိသည့် 5" ရောင်ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာတစ်ခုပါရှိသည် (လျှပ်စစ် MINI တွင် အားသွင်းဒေတာပါရှိသည်)။
ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်ရွေးချယ်စရာများစွာရှိပြီး ဒက်ရှ်အကန့်ရှိ ဖန်သားပြင်နှစ်ခုကိုပင် Lounge ပတ်၀န်းကျင် (စိမ်းပြာရောင်နှင့် ဆီပြာကြား) နှင့် အားကစား (အနီရောင်နှင့် အန်ထရာဆိုက်) တို့၏ အရောင်များကို ယူဆောင်နိုင်သည်။
အင်ဂျင်အကွာအဝေး ကျန်နေပါသေးတယ်။
MINI 2021 တွင် အင်ဂျင်အကွာအဝေး မပြောင်းလဲသေးပါ- ဆလင်ဒါသုံးလုံးထိုး 1.5 l 75 hp၊ 102 hp နှင့် 136 hp နှင့် Cooper S နှင့် John Cooper Works (JCW) တွင် 178 hp နှင့် 231 hp အသီးသီးရှိသည်။ သေချာတာကတော့၊ 100% လျှပ်စစ်ဗားရှင်းမှာ မြင်းကောင်ရေ 184 ကောင်အားရှိပြီး 32.6 kWh ဘက်ထရီက 203 ကီလိုမီတာကနေ 234 ကီလိုမီတာကြား အကွာအဝေးကို ခွင့်ပြုပါတယ်။
ဗားရှင်းအားလုံးတွင် JCW တွင် အားအပြင်ဆုံး 1.5 နှင့် ရှစ်ချက်ချက် အော်တို (torque converter) နှစ်ခုတွင် ခုနစ်ချက်အမြန်နှုန်း နှစ်ခုတွဲ အော်တို သို့မဟုတ် ခုနစ်ချက်နှစ်ချက် လက်ကိုင် အော်တိုကို အသုံးပြုသည်။
သက်သာရာရစေတယ်။
MINI များသည် စျေးကွက်တွင် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုကြာ အပျော်ဆုံး မောင်းနှင်နိုင်သော ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် မော်ဒယ်များအဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသည်မှာ မှန်သော်လည်း အချို့သော ဖောက်သည်များသည် ကြမ်းပြင်အချို့အတွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တောင့်တင်းလွန်းသည်ဟုလည်း သိရှိကြသည်။
ထို့ကြောင့်၊ MINI 2021 သည် အမှတ်တံဆိပ်အရ ကိုင်တွယ်မှုထိရောက်မှု (ကာတာနှင့် မကြာခဏနှိုင်းယှဉ်သည်) နှင့် rolling quality (ပို၍သက်သာသောသဘောဖြင့်) အကြားတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအပေးအယူကိုရရှိသည့် adaptive suspension system ကို ပွဲဦးထွက်ပြသခဲ့သည်။
စနစ်၏သော့ချက် (MINI One သို့မဟုတ် Cooper SE electric တွင်တပ်ဆင်၍မရသော) သည် အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ damper အတွင်းရှိ ဖိအားများရုတ်တရက်တိုးလာစေရန် အပိုအဆို့ရှင်ကိုအသုံးပြုသည့် အဆက်မပြတ် ကြိမ်နှုန်းရွေးချယ်ထားသော damping ကိုအသုံးပြုသည်ဟု အင်ဂျင်နီယာများကဆိုပါသည်။ နှင့် လမ်းသည် damping force ကို 50% အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။
နွေဦးပေါက်ရာသီတွင် စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိရန် စီစဉ်ထားသည်၊ အသစ်ပြန်လည်ပြုလုပ်ထားသော MINI 2021 ၏စျေးနှုန်းများကို မသိရသေးပါ။