ဘက်ထရီအားသွင်းရန် လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဆိုလာပြားများအသုံးပြုခြင်းသည် အသစ်အဆန်းမဟုတ်တော့ပါ။ သို့သော်လည်း Kia Hyundai နှင့် လက်တွဲ၍ ပိုမိုလုပ်ဆောင်လိုပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုတို့ကို လျှော့ချရန်အတွက် ထိရောက်မှုတိုးမြင့်စေရန်အတွက် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုပုံစံများကို ဆိုလာပြားများဖြင့် တပ်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် Kia သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဆိုလာပြားများကို ခေါင်မိုးနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်းတွင် ထည့်သွင်းအသုံးပြုကာ အမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲကာ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ပြုလုပ်နိုင်သည့် ပထမဆုံးအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာသည်။
ပထမအမျိုးအစား သို့မဟုတ် မျိုးဆက် (၎င်းကို အမှတ်တံဆိပ်သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း) ဟိုက်ဘရစ်ကားများတွင် အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး ဒုတိယအမျိုးအစားမှာ semi-transparent အမိုးကို အသုံးပြုကာ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကိုသာ အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး၊ တတိယအမျိုးအစားမှာ ပေါ့ပါးသော ဆိုလာခေါင်မိုးပါဝင်ပါသည်။ 100% လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များပေါ်တွင်တပ်ဆင်မည်ဖြစ်သည်။
ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်ကြလဲ?
ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်များတွင်အသုံးပြုသည့်စနစ်တွင် ဆီလီကွန်ဆိုလာပြားများ၏ဖွဲ့စည်းပုံပါဝင်ပြီး သမားရိုးကျအမိုးတစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ကာ တစ်နေ့တာလုံးဘက်ထရီ၏ 30% မှ 60% ကြားအားသွင်းနိုင်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုမော်ဒယ်များတွင်အသုံးပြုသည့်ဖြေရှင်းချက်သည် ၎င်းတို့အသုံးပြုသည့်ဘက်ထရီအား အားသွင်းမည်ဖြစ်ပြီး သမားရိုးကျမြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုးတစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ရည်ရွယ်သည့် တတိယမျိုးဆက်သည် စမ်းသပ်ဆဲကာလဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ခေါင်မိုးပေါ်တွင်သာမက မော်ဒယ်များ၏ ဦးထုပ်များတွင်လည်း တပ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။
စနစ်တွင် ဆိုလာပြား၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် ဘက်ထရီတစ်လုံးတို့ ပါဝင်သည်။ စွမ်းရည် 100 W ရှိသော panel တစ်ခုသည် စံပြအခြေအနေအောက်တွင် 100 Wh အထိ ထုတ်လုပ်နိုင်သော်လည်း Controller တွင် Maximum Power Point Tracking (MPPT) ဟုခေါ်သော ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းကို ထိန်းချုပ်ပေးသည့် စနစ်ဖြင့် ဆောင်ရွက်ပေးပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား၏ ထိရောက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ဘောင်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ ဤစွမ်းအင်ကို ဘက်ထရီတွင် ကူးပြောင်းပြီး သိမ်းဆည်းထားနိုင်သည် သို့မဟုတ် ကား၏ လျှို့ဝှက်လျှပ်စီးကြောင်း (AC) ဂျင်နရေတာပေါ်ရှိ ဝန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး သတ်မှတ်၏ ထိရောက်မှုကို တိုးစေသည်။
ဒီနည်းပညာရဲ့ ပထမမျိုးဆက်ကို 2019 ခုနှစ်ကစပြီး Kia မော်ဒယ်တွေမှာ ရောက်ရှိလာဖို့ မျှော်လင့်ထားပေမယ့် ဒီ panels တွေက ဘယ်မော်ဒယ်တွေက အကျိုးရှိမယ်ဆိုတာ မသိရသေးပါဘူး။