ကြေငြာထားသော FCA-PSA ပေါင်းစည်းမှုသည် ပြီးခဲ့သည့်အပတ်၏ သတင်းကြီးဖြစ်သည်။ ယခုနှစ်တွင် ကြေညာထားသည့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး မိတ်ဖက်အဖွဲ့များစွာတွင် ချိတ်ဆက်မှု၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မောင်းနှင်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးတို့ အပါအဝင်၊ ဤကြီးမားသော ပေါင်းစည်းမှုသည် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အနာဂတ်ကို အတည်ပြုချက်ဖြစ်သည်။ စုစည်းမှု၊ စုစည်းမှုနှင့်… ပိုမိုစုစည်းမှု။
အံ့ဩစရာမဟုတ်ပါ၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများနှင့် လုပ်ပြီးသားလုပ်ငန်းများသည် ကြီးမားလှပြီး လုပ်ငန်း၏စုစုပေါင်းပြန်လည်တီထွင်မှုထက် နည်းပါးနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင်၊ ဖောက်သည်သည် ကွဲပြားမှုများကို ရိုးရှင်းစွာသတိမထားမိသောအခါ တူညီသောနည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်များအား သီးခြားစီဖန်တီးရန် အရင်းအနှီးသုံးစွဲခြင်းသည် အသုံးမဝင်ပေ။ PSA သို့မဟုတ် FCA လျှပ်စစ်မော်တာသည် ဇာတ်ကောင်/အသုံးပြုမှုတွင် ကွဲပြားနိုင်ပါသလား။ ဖောက်သည်က ထူးခြားမှုကို သတိထားမိမှာလား။ သီးခြားအင်ဂျင်နှစ်ခုကို တီထွင်ခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသလား။ - မေးခွန်းတိုင်းအတွက်မဟုတ်ပါ...
ကြီးကြီးမားမား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်နှင့် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ စီးပွားရေး၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို စုဆောင်းရန်အတွက် စုစည်းမှုသည် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။ ဤပေါင်းစပ်မှုသည် အားလုံးဖြစ်နိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
လက်တွဲဖော် ရှာနေပါသည်။
အခြားသူများလည်းရှိပါသည်... နွေရာသီအစတွင်ပင် FCA နှင့် Renault ပေါင်းစည်းရန် အားလုံးကို ဦးတည်ထားပုံရသော်လည်း ထိုသို့ဖြစ်မလာပါ။ သို့သော် FCA ၏ ပါတနာရှာဖွေမှု ဇာတ်လမ်းသည် အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ။2015 ခုနှစ်တွင် ကံကြမ္မာဆိုးဖြင့် Sergio Marchionne သည် အရင်းအနှီးဖြုန်းတီးမှုကို မှတ်သားထားပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးနှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မောင်းနှင်ခြင်း ၊ ဥပမာ- လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးနှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရမောင်းနှင်ခြင်း ၊ ဥပမာ- လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး နှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရမောင်းနှင်ခြင်း ၊ ဤအချိန်တွင်လည်း သူသည် General Motors နှင့် ပေါင်းစည်းရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။
Grupo PSA နှင့်မတူပါ။ Carlos Tavares သည် အဖွဲ့၏ CEO ရာထူးကိုရယူပြီးကတည်းက ဤပြဿနာအတွက် အမြဲတမ်း အသံထွက်နေပြီး နောက်ဆုံးတွင် General Motors ထံမှ Opel/Vauxhall ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်—ဥရောပအကြီးဆုံးဈေးကွက်နှစ်ခုဖြစ်သည့် ဂျာမနီနှင့် ဗြိတိန်တို့တွင် ၎င်း၏ရာထူးကို အားကောင်းစေရန် စီမံခဲ့သည်။
၎င်းတို့၏ ထုတ်ပြန်ချက်များသည် အခွင့်အလမ်းများ ပေါ်ပေါက်လာပါက အနာဂတ်တွင် မိတ်ဖက်များ၊ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများ သို့မဟုတ် ပေါင်းစည်းမှုများ ပိုမိုလုပ်ဆောင်လာစေရန် အရိပ်အမြွက် ပြသခဲ့ပါသည်။ အချို့သော (Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance) ဆုံးရှုံးခြင်းသည် အခြားသူများ၏ အမြတ်ဖြစ်သည်။
ဤ FCA-PSA ပေါင်းစည်းမှုမှ ဘာမျှော်လင့်ရမည်နည်း။
2018 ကိန်းဂဏာန်းများအရ ၎င်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် စတုတ္ထမြောက်အကြီးဆုံး မော်တော်ကားအုပ်စုဖြစ်ပြီး အမှန်တကယ် ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အပူဆုံးကာလတွင်ပင် PSA သည် အဓိကအကျိုးခံစားခွင့်ဖြစ်ပုံရသည်။
စကေးစီးပွားရေးတွင် ကြီးမားသော အလားအလာရှိရုံသာမက အမေရိကတိုက်တွင် ခိုင်မာပြီး အမြတ်အစွန်းရရှိနေသော မြောက်ဘက်တွင် Jeep နှင့် Ram၊ Fiat (ဘရာဇီး) နှင့် တောင်ဘက်သို့ Jeep နောက်တဖန် ဂျစ်ကားများ လိုချင်တောင့်တနေသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လက်လှမ်းမီမှုကို ရရှိစေပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ FCA သည် ယခုအခါ PSA ၏ မကြာသေးမီက ပလပ်ဖောင်းများဖြစ်သည့် CMP နှင့် EMP2 — နိမ့်သောနှင့် အလယ်အလတ်အပိုင်းအခြားများတွင် ၎င်း၏အစုစုကို သက်တမ်းတိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဥရောပနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဖြစ်ပွားနေသည့် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အဓိက လက်ရှိငွေများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော ရုတ်တရက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး (အုပ်စုနှစ်စုက ဆွဲငင်အားရရှိရန် ခက်ခဲသော စျေးကွက်တစ်ခု) သည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ် မသာမယာပြန်တက်လာသည်ကို မြင်သည်။ မော်ဒယ်များစွာတွင် နည်းပညာဖြန့်ချီမှုနှင့်အတူ ကြီးပွားလာခဲ့သည်။
ဤအဖွဲ့သစ်၏အနာဂတ် CEO ဖြစ်လာမည့် Carlos Tavares သည် သူ့ရှေ့တွင် လွယ်ကူသောအလုပ်မရှိပေ။ အလားအလာ ကြီးမားပြီး အခွင့်အလမ်းများ ကြီးမားသော်လည်း ကြုံတွေ့ရမည့် အခက်အခဲများမှာ ကြီးမားလှသည်။
ကားအမှတ်တံဆိပ် 15 ခု
အက္ခရာစဉ်အလိုက်- Abarth၊ Alfa Romeo၊ Chrysler၊ Citroen၊ Dodge၊ DS Automobiles၊ Fiat၊ Fiat Professional၊ Jeep၊ Lancia၊ Maserati၊ Opel၊ Peugeot၊ Ram၊ Vauxhall — ဟုတ်ကဲ့၊ ကားအမှတ်တံဆိပ် 15 ခု။
အိုကေ...၊ အများကြီးလိုပုံရတယ် — ပြီးတော့ အဖွဲ့သစ်အတွက် အစီအစဉ်တွေကို သိတဲ့အခါ တချို့က ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်တယ် — ဒါပေမယ့် အမှန်တရားကတော့ ဒီအဖွဲ့ကို နေရာချထားဖို့ တာဝန်ကို ထမ်းဆောင်ရတဲ့ ဒေသဆိုင်ရာ အမှတ်တံဆိပ်တွေနဲ့ အများစုဖွဲ့စည်းထားတာပါ၊ ပိုလွယ်ပြီး ပိုခက်ပါတယ်။သူတို့ကို စီမံခန့်ခွဲပါ။
အဆိုပါ အမှတ်တံဆိပ် 15 ခုတွင် အမှန်တကယ် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အမှတ်တံဆိပ်မှာ Jeep ဖြစ်ပြီး ထိုအဆင့်အတန်းကို ရရှိရန် အမှန်တကယ် အလားအလာရှိသော Alfa Romeo နှင့် Maserati တို့ ပါဝင်သည်။ Chrysler၊ Dodge နှင့် Ram တို့သည် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်တွင် အဓိကအားဖြင့် အာရုံစိုက်နေကြသော်လည်း Tavares ၏ အနာဂတ်ခေါင်းကိုက်မှုများသည် ဥရောပတွင် အပြင်းထန်ဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။
အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် စျေးကွက်များတွင် အခက်ခဲဆုံးဖြစ်သော Peugeot၊ Citroën၊ Fiat၊ Opel/Vauxhall (PSA ၏တိုးတက်မှုရှိသော်လည်း) အသေးငယ်ဆုံးအနားသတ်များရှိသော ထုထည်အမှတ်တံဆိပ်များကို စုစည်းထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
အသားစားခြင်း သို့မဟုတ် ဆက်စပ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်းမရှိဘဲ - အထူးသဖြင့် အရေးကြီးသော အပိုင်း B နှင့် C တို့တွင် - တူညီသော အပိုင်းများရှိ မော်ဒယ်များ၏ ထပ်နေမှုတစ်ခုထက်ပို၍ စီမံခန့်ခွဲရန် ၎င်းတို့အား မည်ကဲ့သို့ နေရာချထားမည်နည်း။
လုပ်နိုင်တဲ့သူရှိရင် Carlos Tavares ဖြစ်မှာသေချာပါတယ်။ PSA ကို ထိရောက်ပြီး အမြတ်အစွန်းရှိသော အုပ်စုအဖြစ် ပြောင်းလဲရာတွင် ပြသထားသည့် လက်တွေ့ကျသော သဘောတရားသည် အချိန်တိုအတွင်း Opel/Vauxhall ဖြစ်ခဲ့သော ငွေကြေးသွေးယိုစီးမှုကို တွန်းလှန်ရာတွင် ဤ mega-group အသစ်၏ အနာဂတ်အတွက် မျှော်လင့်ချက်ပေးသည်။
ချွတ်ရခက်တဲ့ boot ဖြစ်မလာတော့ဘူး...