ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ် Jaguar သည် ဂျာမန် D-segment ရေယာဉ်စုအတွက် ပြိုင်ဘက်ကို တီထွင်နေသည်မှာ နှစ်အနည်းငယ်ကြာပြီဖြစ်သည်။
သမိုင်းကို ကြိုက်တယ် ထင်ပါတယ်။ ကားများနှင့်သမိုင်း။ မဟုတ်ပါ၊ ဇယားရှိဤအမိန့်စာသည် Razão Automóvel ၏ History Channel နှင့် ဘာမှမဆိုင်ပါ။ လာမည့်အရာများကို မိတ်ဆက်ခြင်းမျှသာဖြစ်သည်။ မင်းသိတဲ့အတိုင်း အင်္ဂလိပ်၊ ဂျာမန်နဲ့ ပြင်သစ်တို့ တိုက်ပွဲဖြစ်သွားတာဟာ အသစ်အဆန်းတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ သမိုင်းစာအုပ်များတွင် စစ်ပွဲများ၊ အောင်ပွဲများနှင့် ဤအာဏာသုံးရပ်အကြား ပဋိပက္ခများ ပြည့်နှက်နေသည်။ ပထမက စစ်ပွဲတွေ အောင်နိုင်လောက်အောင် ၊ ဒုတိယ က အမြင့်ဆုံး " ရယ်ဖို့ နောက်ဆုံး ... " နဲ့ တတိယ ၊ ညံ့ဖျင်းတာက ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ နေ့ရက်တွေ ကို မြင်တွေ့ ခဲ့ရပါတယ်။
အင်္ဂလိပ် - ပေါ်တူဂီ၏သမိုင်းဝင်မဟာမိတ်များအကြောင်းပြောခြင်း - ၎င်းတို့သည်တစ်ချိန်ကကမ္ဘာပေါ်တွင်အတက်ကြွဆုံးမော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုရှိခဲ့သော်လည်း ထိုအချိန်တွင်သူတို့သည် "ဖိသိပ်မှု" vis-à-vis ဂျာမဏီကိုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ ပြင်သစ်တို့သည် ၎င်းတို့၏သဘောအတိုင်း စေတနာကောင်းများ ပေးခဲ့ကြသော်လည်း ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းတို့သည် ယခင်က ဂျာမန်တို့၏ တန်ပြန်အာဏာ မဟုတ်တော့ပေ။
ကျွန်ုပ်တို့သိသည့်အတိုင်း ဗြိတိသျှတို့သည် အိမ်တွင်းရေးအညစ်အကြေးများကို ယူဆောင်ရန် အမျိုးအစားမဟုတ်တော့ဘဲ ဇိမ်ခံကားစျေးကွက်တွင် ဂျာမန်ဆလွန်းကားများ၏ အကြွင်းမဲ့လွှမ်းမိုးမှုကို ရင်ဆိုင်နေရသော Jaguar အမှတ်တံဆိပ်—ယခင်ကိုလိုနီလက်အောက်ရှိ အိန္ဒိယ၊ ယခု ကြီးကျယ်ခမ်းနားသောအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည့် Jaguar သည် တိုက်ရိုက်ပြင်ဆင်နေပါသည်။ ဂျာမန်ကိုးကားမှုအတွက် ပြိုင်ဖက်။ ကျွန်တော့်မေးခွန်းကတော့ segment D မှာ တိုက်ရိုက်ယှဉ်ပြိုင်သင့်သလား။ ကျွန်တော့်အမြင်ကတော့ ဒါလည်း မဟုတ်ဘူး။
၎င်းသည် သံသယမရှိဘဲ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပိုကြီးတဲ့ရောင်းအားက အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ကိုယ်စားပြုနိုင်တာ သေချာပါတယ်။ သို့သော် ဂျာမန်ဘီလူးကြီးများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် လိုအပ်သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှာ Jaguar တတ်နိုင်သည်ထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။ အနည်းဆုံးတော့ ဒါတွေနဲ့ “မျက်နှာချင်းဆိုင်” ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ရမယ်။
နှစ်ကုန်ရင် ငွေရေးကြေးရေး ပင်ပန်းမယ်။ အင်္ဂလိပ်အမှတ်တံဆိပ်ကို ပိုင်ဆိုင်တဲ့ အိန္ဒိယသူဌေးကြီး Ratan Tata နဲ့ထိုက်တန်တဲ့ ငွေကြေးအင်အား မရှိပါဘူး။ ယနေ့ဂျာမန်များသည် သူတို့လုပ်သည်ကို အလွန်ကောင်းသည်။
ဒီတော့ အင်္ဂလိပ်အမှတ်တံဆိပ်က ဘာလုပ်သင့်လဲ။ ဂစ်တာကို လွယ်အိတ်ထဲထည့်ပြီး လက်ဖက်ရည်သောက်ပြီး ကွတ်ကီးစားဖို့ အိမ်ပြန်လိုက်။ သေချာပေါက်။ သူတို့ကြိုးစားနိုင်ပေမယ့် မတူညီတဲ့နည်းလမ်းနဲ့ ကြိုးစားရမယ်။ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်း၊ မင်းမျိုးမင်းနွယ်များ နှင့် "ဗြိတိသျှ လက်သမားဆရာ" တို့အတွက် ထင်ရှားသည့် ထုတ်ကုန်ကို ဖန်တီးခြင်း။
ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဒီဇိုင်းကြောင့် သင်္ဘောပေါ်တွင် နေရာလွတ် သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်အိတ် ပမာဏနှင့်ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်မှုများကို ဘေးဖယ်ထားသင့်သည်။ ၎င်းတို့သည် စိတ်အားထက်သန်သော ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို ဖန်တီးကြပြီး ၎င်းသည်အသေးစိတ်အသေးစိတ်တွင် ကွဲပြားသည်။ အဲဒီအသေးစိတ်အချက်လေးတွေက အဲဒီကားတွေနဲ့ ကားတွေကြားက ခြားနားချက်တွေက အများကြီး။
Sporty D-segment ဆလွန်းကားလိုချင်သူသည် BMW 3 Series ကိုဝယ်သည်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသောဆလွန်းကားလိုချင်သူသည် Mercedes C-Class ကိုဝယ်သည်၊ ဤကမ္ဘာနှစ်ခုကိုနည်းနည်းလိုချင်သူသည် Audi A4 ကိုဝယ်သည်။ ကောင်းပြီ... ဘီးပါသော အလှပြင်ဆိုင်ကို လိုချင်သူတိုင်း Skoda Superb ကို ဝယ်ပါ။
ဒါပေမယ့် ဘယ်သူမဆို သူတို့ရဲ့ကားကို ချစ်မြတ်နိုးချင်သူတိုင်းက “အဲဒါ” ထက် ပိုကြည့်ရတာက စျေးကွက်မှာ ရွေးချယ်စရာ ကောင်းကောင်းမရှိပါဘူး။ Jaguar သို့မဟုတ် Alfa Romeo ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် အခွင့်အလမ်းများစွာရှိသည့် ကမ္ဘာတစ်ခုဖြစ်သည့် ဤနယ်ပယ်တွင် - နယ်ပယ်တစ်ခုအတွက် အလွန်ကြီးမားပါသည်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Jaguar သည် ကြောက်စရာကောင်းသော X-Type ကို ဘယ်တော့မှ ထပ်မလုပ်ပါစေနှင့်။ Jaguar ၏အခန်းတစ်ခန်းဖြစ်သည့် ဆိုးရွားစွာမွေးဖွားလာခဲ့သည့် Ford Mondeo ကိုအခြေခံထားသော ဆလွန်းကားတစ်စီး၊ အခမဲ့ မျောက်ဝံ၊
Jaguar ကဲ့သို့အမှတ်တံဆိပ်များ၊ Maserati သို့မဟုတ် Alfa Romeo ကဲ့သို့သောအခြားအမှတ်တံဆိပ်များကြားတွင်၊ ကျွန်ုပ်၏ထင်မြင်ချက်ကိုအားဖြည့်ရန်မှတ်မိသောအမှတ်တံဆိပ်များထဲတွင်၊ အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့်၎င်းကို "အမွေအနှစ်" ဟုခေါ်တွင်နိုင်သောအရာတစ်ခုရှိသည်။ ကောင်းသော ပေါ်တူဂီဘာသာစကားသည် အမွေအနှစ်နှင့် ညီမျှသော စကားလုံးဖြစ်သည်။
အမွေအနှစ်ကို ပုံတူပွားမထားသောကြောင့် လောင်းကြေးထပ်ပါ။ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်ဖော်ပြခဲ့သော အမှတ်တံဆိပ်များကဲ့သို့ အမှတ်တံဆိပ်များသည် ကျွန်ုပ်အတွက် ဆက်လက်၍ ခြားနားမှုတစ်ခုကို ဖန်တီးနိုင်သင့်ပါသည်။ ဒီ Jaguar D-segment မော်ဒယ်ကို အဲဒီကနေ လာပါစေ။ ကျွန်ုပ်ဖော်ပြခဲ့သော အပိုင်းရှိ အကိုးအကားမော်ဒယ်များနှင့် တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဖက်ဖြစ်ရန် မကြိုးစားဘဲ ထူးခြားသောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အောက်မေ့ခြင်းခံရထိုက်၊