2021 ခုနှစ် နိုင်ငံတော်ဘတ်ဂျက်ကို ယခုမှ အတည်ပြုပြီးဖြစ်သော်လည်း ကဏ္ဍအား နှိုးဆွရန် ရည်ရွယ်သည့် အစီအမံများ မရှိသည့်အတွက် ACAP (ပေါ်တူဂီနိုင်ငံရှိ မော်တော်ကားရောင်းဝယ်ရေးအသင်း) မှ ယှဉ်ပြိုင်ပြီးဖြစ်သည်။
နောက်တစ်ခုက မော်တော်ကားကဏ္ဍဟာ နိုင်ငံတော်စီးပွားရေးမှာ သိသိသာသာ ဆက်စပ်မှုရှိပါတယ်။ စတင်ရန်၊ ၎င်းသည် နိုင်ငံတော် GDP ၏ 8% နှင့် ကုန်သွယ်မှု ယူရို 33 ဘီလီယံကျော်ကို ကိုယ်စားပြုပြီး ယူရို 4.2 ဘီလီယံ (စုစုပေါင်း ထပ်ထည့်တန်ဖိုး) အတွက် တာဝန်ရှိသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ထို့အပြင်၊ ကဏ္ဍသည် နိုင်ငံတော်၏ စုစုပေါင်းအခွန်ဝင်ငွေ၏ ၂၁ ရာခိုင်နှုန်း (ယူရို ၁၀ ဘီလီယံခန့်) ကို အာမခံထားပြီး စုစုပေါင်း လုပ်သား ၁၅၂,ဝဝဝ ကို ခန့်အပ်ထားပြီး၊ ၎င်း၏ ပို့ကုန် (နိုင်ငံတော်ပို့ကုန်၏ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသော) ယူရို ၈.၈ ဘီလီယံဝန်းကျင်ဖြင့် ကိုးကားထားသည်။ .
သတ်ဖြတ်ခြင်းအတွက် မက်လုံးများ ကင်းမဲ့နေသည်၊ သို့သော်သာမက၊
မော်တော်ယာဥ်ကဏ္ဍမှ တင်ပြထားသော ကိန်းဂဏန်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ACAP သည် ပြီးခဲ့သည့် 10 လအတွင်း 35% ထက် 35% ကျဆင်းသွားကြောင်း ACAP မှ နောင်တရခဲ့ပါသည်။ ပံ့ပိုးကူညီမှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအစီအမံများကို 2021 ခုနှစ် နိုင်ငံတော်ဘတ်ဂျက်တွင် မျှော်မှန်းမထားပေ။.
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ACAP မှ နောင်တရဆုံးသော အရေးယူဆောင်ရွက်မှုများထဲမှ တစ်ခုမှာ သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားသည့် ယာဉ်များကို ဖျက်သိမ်းရန် မက်လုံးများဖြစ်ပြီး ဇွန်လမှစပြီး စပိန်၊ ပြင်သစ်နှင့် အီတလီတို့တွင် ကျင့်သုံးနေသည့် အတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ACAP ၏ အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Hélder Pedro ၏ အဆိုအရ ဤအတိုင်းအတာသည် “မော်တော်ကားကဏ္ဍအတွက်သာမက အစိုးရအတွက်ပါ အခွင့်အလမ်းတစ်ရပ်ဖြစ်သည်” ဟု အလေးပေးဖော်ပြကာ “ဤအတိုင်းအတာဖြင့်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပိုလျှံနေသောဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချရန် ဖြစ်နိုင်ကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြသည်။ ISV တွင် အမှုဆောင်အရာရှိက ခန့်မှန်းထားသည့် ယူရိုသန်း 270 ဖြစ်သည်။"
ထို့အပြင် ACAP ၏ အထွေထွေအတွင်းရေးမှူးက “သတ်ဖြတ်ခြင်းကို အားပေးသည့်အစီအမံများကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် (…) စီးပွားရေးရှုထောင့်မှ ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်ရမည့်အပြင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် စီမံခန့်ခွဲမှုနယ်ပယ်တွင် အရေးကြီးသော (အရေးတကြီး) ခြေလှမ်းတစ်ရပ်လည်း ဖြစ်ပါကြောင်း၊ ”
2019 ခုနှစ်မှ ကိန်းဂဏန်းများ အရ အမျိုးသား ကားအုပ်စုသည် ပျမ်းမျှ အသက် 13 နှစ် ရှိပြီး ၎င်းသည် ဥရောပ ပျမ်းမျှ ထက် 11 နှစ် ပိုများ သည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ ACAP သည် ဟိုက်ဘရစ်နှင့် plug-in hybrid မော်တော်ကားများအတွက် အခွန်မက်လုံးများအဆုံးသတ်ခြင်းကို ပြစ်တင်ဝေဖန်ခဲ့ပြီး သတ်ဖြတ်ခြင်းကို အားပေးသည့်အစီအမံများမရှိခြင်းကြောင့် ပေါ်တူဂီသာမက "ယူဆရသည့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သဘောတူစာချုပ်များနှင့် ဝေးကွာနေမည်" ဟုလည်း ပြန်လည်ပြောပြခဲ့သည်။ ကားဟောင်းတင်သွင်းမှု တိုးတက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။