Volkswagen သည် 2033 ခုနှစ် (သို့) နောက်ဆုံးထွက် 2035 ခုနှစ်အထိ ဥရောပတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များပါသော ကားများကို ရောင်းချတော့မည်မဟုတ်ကြောင်း ကြေငြာထားပြီးဖြစ်သည်၊ ထုတ်လုပ်သူတွင် manual gearboxes များ၏အဆုံး.
လျှပ်စစ်ကားများသည် လက်စွဲဂီယာအုံ သို့မဟုတ် တတိယခြေနင်း (Clutch) မလိုအပ်ပါ။ တကယ်တော့၊ သူတို့က ဂီယာဘောက်စ်တောင် မလိုအပ်ဘူး ( manual သို့မဟုတ် အော်တို ပဲဖြစ်ဖြစ်) အချိုးအစား ဂီယာဘောက်စ်ကို အသုံးချရုံပါပဲ။
သို့သော် Volkswagen မှ manual ဂီယာဘောက်စ်များသည် ဥရောပတွင်သာမက တရုတ်နှင့် မြောက်အမေရိကတို့တွင်လည်း ထိုထက်စော၍ ပျောက်ကွယ်သွားဖွယ်ရှိသည်။
![Volkswagen Tiguan TDI](/userfiles/310/821_1.webp)
2023 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ မျိုးဆက်သစ် Volkswagen Tiguan သည် Clutch Pedal နှင့် Manual Gearbox တို့ကို ဖြန့်ကျက်ရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသည့် ပထမဆုံး မော်ဒယ် ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
ထိုနှစ်တွင်ပင်၊ ဆလွန်းကားအဖြစ်မရှိတော့ဘဲ ဗန်ကားအဖြစ်သာရရှိနိုင်မည့် Passat ၏ဆက်ခံသူသည် Tiguan ၏စံနမူနာအတိုင်းလိုက်နာမည်ဖြစ်ပြီး အော်တိုဂီယာဖြင့်သာတပ်ဆင်လာမည်ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင်၊ လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်သည့်နောက်ဆက်တွဲမော်ဒယ်များ (လျှပ်စစ်မဟုတ်သည်ဖြစ်စေ) အော်တိုဂီယာဘောက်စ်များသာတပ်ဆင်သင့်သည် - T-Roc နှင့် Golf နှစ်ခုလုံးတွင်တိုက်ရိုက်ဆက်ခံမည့်သူရှိမည်ဟုအတည်ပြုထားပြီးဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်၊ လက်စွဲငွေကိုင်သည် ၎င်းတို့တွင် မပါဝင်တော့ကြောင်း ခန့်မှန်းရန်ဖြစ်သည်။
![Volkswagen Polo 2021](/userfiles/310/821_2.webp)
Polo နှင့် T-Cross ကဲ့သို့သော ပိုစျေးသက်သာသော မော်ဒယ်များကော။
Manual ဂီယာဘောက်စ်များသည် အော်တိုဂီယာအုံ (torque converter သို့မဟုတ် dual clutch ပဲဖြစ်ဖြစ်)၊ အလိုအလျောက် ဂီယာအုံထက် စျေးသက်သာသည်) Volkswagen ၏ ပိုတတ်နိုင်သော မော်ဒယ်များဖြစ်သည့် Polo နှင့် T-Cross ကို ရည်ညွှန်းသည့်အခါ ထပ်လောင်းအရေးကြီးသော အချက်တစ်ချက်မှာ - ကျွန်ုပ်တို့ မေ့သွားသည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော် မြို့သူမြို့သားများမှာ ဆက်ခံသူမရှိပေ။
၎င်း၏ဆက်ခံသူများသည် ပုံမှန်ဘဝစက်ဝန်းအတိုင်း 2024 နှင့် 2026 အကြားတွင် တစ်ချိန်ချိန်တွင် သိရှိသင့်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအပြည့်အ၀ဖြစ်လာသည်အထိ လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များဖြင့် နောက်ထပ်မျိုးဆက်တစ်ခုအတွက် အချိန်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ Volkswagen သည် Tiguan၊ Passat၊ T-Roc နှင့် Golf အတွက် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ ဆက်ခံလာမည် ဖြစ်ကြောင်း တရားဝင် အတည်ပြုခဲ့ပါက Polos နှင့် T-Cross အတွက် ထိုသို့ လုပ်ဆောင်ခဲ့ခြင်း မရှိပါ။
Polo နှင့် T-Cross ၏ နောက်ဆက်တွဲများကို သိထားသင့်သည့် နှစ်များသည် ၎င်းတို့၏ သက်ဆိုင်ရာ 100% လျှပ်စစ်နှင့် ညီမျှသော ID.1 နှင့် ID.2 ကို မတွေ့ဖူးသေးသော ID.1 နှင့် ID.2 တို့ကို စတင်ရောင်းချချိန်နှင့် တိုက်ဆိုင်နေပါသည်။ ၎င်းတို့သည် တိကျပြတ်သားပြီး မကြာမီတွင် Polos နှင့် T-Cross တို့၏ နေရာတွင် အစားထိုးဝင်ရောက်လာမည် ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် Manual ဂီယာကို အပြစ်ကင်းစွာ ရရှိနိုင်မည်လားဟု မေးခွန်းထုတ်လာပါသည်။