Volkswagen သည် 2033 ခုနှစ် (သို့) နောက်ဆုံးထွက် 2035 ခုနှစ်အထိ ဥရောပတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များပါသော ကားများကို ရောင်းချတော့မည်မဟုတ်ကြောင်း ကြေငြာထားပြီးဖြစ်သည်၊ ထုတ်လုပ်သူတွင် manual gearboxes များ၏အဆုံး.
လျှပ်စစ်ကားများသည် လက်စွဲဂီယာအုံ သို့မဟုတ် တတိယခြေနင်း (Clutch) မလိုအပ်ပါ။ တကယ်တော့၊ သူတို့က ဂီယာဘောက်စ်တောင် မလိုအပ်ဘူး ( manual သို့မဟုတ် အော်တို ပဲဖြစ်ဖြစ်) အချိုးအစား ဂီယာဘောက်စ်ကို အသုံးချရုံပါပဲ။
သို့သော် Volkswagen မှ manual ဂီယာဘောက်စ်များသည် ဥရောပတွင်သာမက တရုတ်နှင့် မြောက်အမေရိကတို့တွင်လည်း ထိုထက်စော၍ ပျောက်ကွယ်သွားဖွယ်ရှိသည်။
2023 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ မျိုးဆက်သစ် Volkswagen Tiguan သည် Clutch Pedal နှင့် Manual Gearbox တို့ကို ဖြန့်ကျက်ရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသည့် ပထမဆုံး မော်ဒယ် ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
ထိုနှစ်တွင်ပင်၊ ဆလွန်းကားအဖြစ်မရှိတော့ဘဲ ဗန်ကားအဖြစ်သာရရှိနိုင်မည့် Passat ၏ဆက်ခံသူသည် Tiguan ၏စံနမူနာအတိုင်းလိုက်နာမည်ဖြစ်ပြီး အော်တိုဂီယာဖြင့်သာတပ်ဆင်လာမည်ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင်၊ လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်သည့်နောက်ဆက်တွဲမော်ဒယ်များ (လျှပ်စစ်မဟုတ်သည်ဖြစ်စေ) အော်တိုဂီယာဘောက်စ်များသာတပ်ဆင်သင့်သည် - T-Roc နှင့် Golf နှစ်ခုလုံးတွင်တိုက်ရိုက်ဆက်ခံမည့်သူရှိမည်ဟုအတည်ပြုထားပြီးဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်၊ လက်စွဲငွေကိုင်သည် ၎င်းတို့တွင် မပါဝင်တော့ကြောင်း ခန့်မှန်းရန်ဖြစ်သည်။
Polo နှင့် T-Cross ကဲ့သို့သော ပိုစျေးသက်သာသော မော်ဒယ်များကော။
Manual ဂီယာဘောက်စ်များသည် အော်တိုဂီယာအုံ (torque converter သို့မဟုတ် dual clutch ပဲဖြစ်ဖြစ်)၊ အလိုအလျောက် ဂီယာအုံထက် စျေးသက်သာသည်) Volkswagen ၏ ပိုတတ်နိုင်သော မော်ဒယ်များဖြစ်သည့် Polo နှင့် T-Cross ကို ရည်ညွှန်းသည့်အခါ ထပ်လောင်းအရေးကြီးသော အချက်တစ်ချက်မှာ - ကျွန်ုပ်တို့ မေ့သွားသည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော် မြို့သူမြို့သားများမှာ ဆက်ခံသူမရှိပေ။
၎င်း၏ဆက်ခံသူများသည် ပုံမှန်ဘဝစက်ဝန်းအတိုင်း 2024 နှင့် 2026 အကြားတွင် တစ်ချိန်ချိန်တွင် သိရှိသင့်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအပြည့်အ၀ဖြစ်လာသည်အထိ လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များဖြင့် နောက်ထပ်မျိုးဆက်တစ်ခုအတွက် အချိန်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ Volkswagen သည် Tiguan၊ Passat၊ T-Roc နှင့် Golf အတွက် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ ဆက်ခံလာမည် ဖြစ်ကြောင်း တရားဝင် အတည်ပြုခဲ့ပါက Polos နှင့် T-Cross အတွက် ထိုသို့ လုပ်ဆောင်ခဲ့ခြင်း မရှိပါ။
Polo နှင့် T-Cross ၏ နောက်ဆက်တွဲများကို သိထားသင့်သည့် နှစ်များသည် ၎င်းတို့၏ သက်ဆိုင်ရာ 100% လျှပ်စစ်နှင့် ညီမျှသော ID.1 နှင့် ID.2 ကို မတွေ့ဖူးသေးသော ID.1 နှင့် ID.2 တို့ကို စတင်ရောင်းချချိန်နှင့် တိုက်ဆိုင်နေပါသည်။ ၎င်းတို့သည် တိကျပြတ်သားပြီး မကြာမီတွင် Polos နှင့် T-Cross တို့၏ နေရာတွင် အစားထိုးဝင်ရောက်လာမည် ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် Manual ဂီယာကို အပြစ်ကင်းစွာ ရရှိနိုင်မည်လားဟု မေးခွန်းထုတ်လာပါသည်။