ခေတ်ပြောင်း၊ စက်ပြင်။ ဒီမျိုးဆက်သစ်ကို ကြည့်ရတာ ဒါပဲလား။ Audi S6, S6 ရှေ့သို့ နှင့် S7 Sportback . 450 hp 4.0 V8 TFSI သည် ဦးထုပ်ဖုံးအောက်တွင် မနေတော့ဘဲ၊ ယခုအခါ 349 hp 3.0 V6 TDI ဖြစ်သည်။ - အနှုတ် 1000 cm3၊ ဆလင်ဒါနှစ်လုံးနှင့် 101 hp။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ torque သည် ... 150 Nm တိုးလာပြီး "fat" 700 Nm သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။
ကြိုတင်မှန်းဆချက်များအရ၊ ဤအစွန်းရောက်ပြောင်းလဲမှုများ၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ 2020-21 ခုနှစ်အတွက် ရှောင်လွှဲ၍မရနိုင်သော ဆောင်ပုဒ်ဖြစ်သည့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် တိုက်ပွဲတွင်ဖြစ်သည်။
ကိန်းဂဏန်းတွေက ရှင်းပါတယ်။ V8 TFSI ၏ CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို V6 TDI ၏ 50 g/km — 214 g/km မှ 164 g/km နှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် S6 ဆလွန်းကား၏ အခြေအနေတွင် လျော့သွားသည်ကို တွေ့ရပါသည်။ မှတ်ချက်တစ်ခုအနေဖြင့်၊ ဤတန်ဖိုးများသည် NEDC ဖြစ်သည်၊ V8 TFSI သည် အလိုအပ်ဆုံး WLTP အတွက် လက်မှတ်မထိုးဖူးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်မီး TDI
V6 TDI ဘလောက် (190 ကီလိုဂရမ်) ကို တိကျသော ပါဝါ 117.9 hp/l နှင့် သီးခြား torque 235.9 Nm/l သို့ ရောက်ရှိစေသော အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ 48 V အပျော့စား- ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ကို အသုံးပြုခြင်း ဖြစ်သည်။
တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် လျှပ်စစ်နှင့်စက်မှုမဟုတ်သော ကွန်ပရက်ဆာ (crankshaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော) ကို စားသုံးမှုတွင် တပ်ဆင်ပြီး အပျော့စား-မျိုးစပ်စနစ် ဂျင်နရေတာ-မော်တာမှတစ်ဆင့် အသက်သွင်းနိုင်ခဲ့သည်။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် သင့်အား တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများ မှန်ကန်စွာဖြည့်ရန် စောင့်စရာမလိုဘဲ လိုအပ်သော "boost" ကို ဖန်တီးနိုင်စေပြီး၊ အရွယ်အစားကြီးလာပြီး ဖိအားပိုပေးနိုင်သည်။
အပျော့စား-မျိုးစပ်စနစ်၏ အင်္ဂါရပ်များသည် ထိုနေရာတွင် အဆုံးမရှိပေ။ 0.4 l/100 km အထိ လောင်စာဆီချွေတာရာတွင် ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင်၊ လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပိတ်ခြင်းဖြင့် အသက် 40 အထိ "freewheeling" ကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ start-stop system သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 22 km/h အထိ ရွေ့လျားနေသော ယာဉ်နှင့်ပင် အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
စားသုံးမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုများအတွက်၊ ယခု WLTP တွင်၊ ၎င်းတို့သည် 7.8 l/100 km (S6 saloon) နှင့် 7.9 l/100 km (S6 Avant နှင့် S7 Sportback) နှင့် 203 g/km နှင့် 206 g/km အသီးသီးဖြစ်သည်။
သန့်စင်ပြီး ဒိုင်းနမစ်များ
"သာမန်" A6 နှင့် A7 အကြား အလယ်အလတ်အဆင့်အဖြစ် ဆောင်ရွက်လျက် ရှိပြီး အားကောင်းသည့် RS6 Avant နှင့် RS7 Sportback၊ Audi S6၊ S6 Avant နှင့် S7 Sportback တို့သည် တိုးတက်ပြောင်းလဲနေသော လက်နက်တိုက်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
TDI အင်ဂျင်မှ ထုတ်လုပ်သော တွန်းအားအား 60:40 အချိုးတွင် စံဗဟို Self-locking ကွဲပြားမှုဖြင့် အလိုအလျောက် ဂီယာအုံ (Tiptronic) မှတစ်ဆင့် "quattro" ဘီးများထံ ပေးပို့ပါသည်။
"သာမန်" A6s များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလှအပဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှု အနည်းငယ်ရှိသည်။
စံအဖြစ် adaptive S ပြိုင်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော်လည်း ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော adaptive damping air suspension ဖြင့် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။
တိုးတက်သောစတီယာရင်သည် စံချိန်စံညွှန်းဖြစ်သော်လည်း၊ ရွေ့လျားစတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော ဦးတည်ချက်နောက်ဘက်ဝင်ရိုးဖြင့် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ရွေးချယ်စရာနယ်ပယ်တွင်လည်း ပြိုင်ကားအနောက်ကွဲပြားမှုအပြင် ကြွေထည်ဘရိတ်စနစ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းတွက်ချက်နိုင်ပါသည်။
၎င်းသည် ပုံမှန်ဘရိတ်စနစ် (သံမဏိအပြားများ) ထက် 9 ကီလိုဂရမ် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး မှိုတက်နေသော ထုထည်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။
စနစ်နှစ်ခုစလုံးတွင်၊ ရှေ့ဒစ်ခ်များသည် XL အရွယ်အစားဖြစ်ပြီး အချင်း 400 မီလီမီတာအထိရှိပြီး နောက်ကျောများသည် သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့်အချိန်တွင် 350 မီလီမီတာနှင့် ကြွေထည်ပြုလုပ်ထားသည့်အချိန်တွင် 370 မီလီမီတာအထိရှိသည်။ ဘရိတ်ရှူးဖိနပ်များသည် အလူမီနီယံဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ စံအဖြစ် အနက်ရောင် သို့မဟုတ် အနီရောင်အဖြစ် ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ S လိုဂိုနှင့် အမြဲလိုလို ပစ္စတင်ခြောက်ခုပါရှိသည်။ ပုံမှန်အတိုင်း၊ ၎င်းသည် 20" ဘီးများ - 255/40 တာယာများပါရှိသည် - သို့သော် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ ၎င်းတို့သည် 21" ရှိနိုင်ပါသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်
၎င်းသည် မြင်းကောင်ရေ 100 လျော့နည်းသောကြောင့် 3.0 V6 TDI တပ်ဆင်ထားသော Audi S6၊ S6 Avant နှင့် S7 Sportback အသစ်များသည် V8 TFSI တပ်ဆင်ထားသော ၎င်းတို့၏ ယခင်မျိုးဆက်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်နှင့် မယှဉ်နိုင်သည်မှာ သဘာဝကျပါသည်။သို့တိုင်၊ ဤ“S” မော်ဒယ် ၃ မျိုးသည် 2000 ကီလိုဂရမ် မြောက်ဘက်ရှိသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ 100 km/h သည် 5.0s နှင့် 5.1s (S6 Avant and S7 Sportback) တွင် ရောက်ရှိပြီး ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းကို အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် တစ်နာရီ 250 km ဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။
ဘယ်လောက်ကုန်ကျဘာမလဲ?
သဘာဝအတိုင်း၊ Audi S6၊ S6 Avant နှင့် S7 Sportback သည် ဈေးကွက်တွင် နောက်ဆုံးပေါ် မောင်းနှင်မှုအကူအညီစနစ်များ တပ်ဆင်ထားပြီး ရေဒါ၊ ultrasonic အာရုံခံကိရိယာများနှင့် 360° ကင်မရာများ တပ်ဆင်ထားသည်။
CO2 ထုတ်လွှတ်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ 4.0 V8 TFSI ထက် 3.0 V6 TDI ကိုအသုံးပြုခြင်း၏ အားသာချက်များကို ကျွန်ုပ်တို့မြင်ပြီးဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံး ပေါ်တူဂီတွင် အားသာချက်များသည် ထိုနေရာတွင် ရပ်တန့်မနေဘဲ၊ အင်ဂျင်သည် ပိုသေးငယ်သောကြောင့် ISV တန်ဖိုးကို ပိုမို၍ အဆင်ပြေစေသည်။ ရလဒ်မှာ ယခင် V8 TFSI နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယူရိုနှစ်သောင်းကျော် စျေးလျော့သွားခြင်းဖြစ်သည်၊ ၎င်းတို့သည် ယခုအခါ တတ်နိုင်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။
Audi S6 Limousine သည် ယူရို 109,010 ၊ Audi S6 Avant မှ ယူရို 111,920 နှင့် နောက်ဆုံးတွင် Audi S7 Sportback ကို ယူရို 116,510 မှ စတင်ရောင်းချပါသည်။