Mercedes-Benz A-Class (W177) အသစ်ကို နောက်ဆုံးတွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး ယခုအခါ အောင်မြင်သော မျိုးဆက်နှင့် အကွာအဝေးကို ပြန်လည်ဆန်းသစ်တီထွင်ပြီးနောက် မော်ဒယ်အသစ်တွင် တာဝန်ကြီးတစ်ခု ကျန်နေပါသည်။ Mercedes-Benz သည် မော်ဒယ်၏ မျိုးဆက်သစ်များ၏ အောင်မြင်မှုကို အာမခံရန် ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုကို နှမြောခြင်းမရှိပေ။
ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ပလပ်ဖောင်း၊ အင်ဂျင်အသစ်နှင့် အခြားအရာများကို လေးနက်စွာ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားပြီး အတွင်းပိုင်းကို အလေးအနက်ထားကာ အကြီးကျယ်ဆုံးသော ပြုပြင်ထားသည့်အရာမှာ ၎င်းသည် ၎င်း၏ယခင်မျိုးဆက်နှင့် အလွန်ဝေးကွာနေရုံသာမက ဖျော်ဖြေရေးစနစ် MBUX — Mercedes-Benz User Experience အသစ်ကိုလည်း ထုတ်ဖော်ပြသထားသည်။
အထဲမှာ။ အကြီးမားဆုံး တော်လှန်ရေး
ထို့အပြင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏ရှေ့တော်ဆက်နှင့် လုံးဝကွဲပြားသည့် ၎င်း၏ဗိသုကာပညာကို မီးမောင်းထိုးပြကာ အတွင်းပိုင်းနှင့် အတိအကျစတင်သည် — နှုတ်ဆက်ပါသည်၊ သမားရိုးကျတူရိယာအကန့်။ ၎င်း၏နေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အလျားလိုက် အပိုင်းနှစ်ပိုင်း - အထက်တစ်ခုနှင့် အောက်တစ်ခု - အခန်း၏အကျယ်ကို အနှောင့်အယှက်မရှိဘဲ ချဲ့ထွင်ထားသည်။ တူရိယာအကန့်ကို ယခုအခါ အလျားလိုက်စီစဉ်ထားသော ဖန်သားပြင်နှစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည် — အမှတ်တံဆိပ်၏အခြားမော်ဒယ်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရသည့်အတိုင်း — ဗားရှင်းမခွဲခြားဘဲ။
Mercedes-Benz A-Class — AMG လိုင်းအတွင်းပိုင်း။
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) သည် ကြယ်ပွင့်အမှတ်တံဆိပ်၏ ဖျော်ဖြေရေးစနစ်အသစ်၏ အမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် Mercedes-Benz A-Class ပွဲဦးထွက်ဖြစ်သည်။ မျက်နှာပြင်နှစ်ခု—ဖျော်ဖြေရေးနှင့် လမ်းကြောင်းပြမှုအတွက်၊ နောက်တစ်ခုသည် တူရိယာများအတွက် — မျက်နှာပြင်နှစ်ခုရှိခြင်းကို ဆိုလိုသည်သာမက စနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို ပိုမိုလွယ်ကူပြီး အလိုလိုသိမြင်နိုင်သောအသုံးပြုမှုများအတွက် ကတိပေးသည့် အင်တာဖေ့စ်အသစ်စက်စက်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းကိုလည်း ဆိုလိုပါသည်။ အသံလက်ထောက် — Linguatronic — သည် သုံးစွဲသူတစ်ဦးစီ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် ဥာဏ်ရည်တု၏ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် စကားပြောဆိုမှုအမိန့်များကိုပင် အသိအမှတ်ပြုခွင့်ပြုသည့်တိုင် ထင်ရှားပေါ်လွင်သည်။ "ဟေး၊ မာစီးဒီး" သည် လက်ထောက်ကို အသက်ဝင်စေသည့် စကားရပ်ဖြစ်သည်။
ဗားရှင်းပေါ်မူတည်၍ ဤတူညီသောစခရင်များ၏ အရွယ်အစားများမှာ-
- 7 လက်မ မျက်နှာပြင် နှစ်ခု ပါဝင်ပါတယ်။
- 7 လက်မနှင့် 10.25 လက်မ
- 10.25 လက်မ မျက်နှာပြင် နှစ်ခု ပါရှိပါတယ်။
ထို့ကြောင့် အတွင်းခန်းသည် “သန့်ရှင်းသော” အသွင်အပြင်ဖြင့် သူ့ကိုယ်သူပြသထားသော်လည်း ယခင်ကထက် များစွာပိုမိုခေတ်မီပါသည်။
ပိုကျယ်တယ်။
အတွင်းခန်းအပြင်မထွက်သေးသော Mercedes-Benz A-Class အသစ်သည် ကားရှေ့နှင့်နောက်၊ ဦးခေါင်း၊ ပခုံးနှင့် တံတောင်ဆစ်များအတွက်ဖြစ်စေ — သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ခရီးဆောင်အိတ်များအတွက် — 370 အထိ စီးနင်းနိုင်သည် အထိ နေရာပိုပေးမည်ဖြစ်သည်။ လီတာ (ယခင်ကထက် ၂၉ လီတာ)။
အမှတ်တံဆိပ်အရ၊ အထူးသဖြင့် နောက်ထိုင်ခုံများနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်ကို ဝင်ရောက်သည့်အခါတွင် အသုံးပြုခွင့်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သည် — တံခါးသည် 20 cm ခန့် ပိုကျယ်သည်။
တိုင်များဖြင့် ဖုံးကွယ်ထားသော ဧရိယာကို 10% လျှော့ချပေးသောကြောင့် နေရာ၏ခံစားချက်ကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
တိုးလာသော အတွင်းပိုင်း အတိုင်းအတာများသည် ပြင်ပအတိုင်းအတာများကို ထင်ဟပ်နေသည် — Mercedes-Benz A-Class အသစ်သည် နည်းတိုင်းတွင် ကြီးထွားလာသည်။ ၎င်းသည် 12 စင်တီမီတာ ပိုရှည်ပြီး၊ 2 စင်တီမီတာ ပိုကျယ်ကာ 1 စင်တီမီတာ ပိုမြင့်ကာ wheelbase 3 cm ခန့် ကြီးထွားလာသည်။
Mini-CLS လား?
အတွင်းပိုင်းသည် အမှန်တကယ် ပေါ်လွင်နေပါက၊ အပြင်ပိုင်းသည် စိတ်မပျက်စေဘဲ — ၎င်းသည် Sensual Purity ဘာသာစကား၏ အဆင့်သစ်ကို လက်ခံရန် အမှတ်တံဆိပ်မှ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ Daimler AG မှ ဒီဇိုင်းဒါရိုက်တာ Gorden Wagener ၏ စကားအရ၊
A-Class အသစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ Sensual Purity ဒီဇိုင်းဒဿနတွင် နောက်အဆင့်ကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားပါသည်။ […] ရှင်းလင်းသောအသွင်အပြင်များနှင့် အာရုံခံစားမှုဆိုင်ရာ မျက်နှာပြင်များဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် စိတ်ခံစားမှုများကို နှိုးဆွပေးသည့် နည်းပညာမြင့်များကို တင်ဆက်ပါသည်။ တွန့်များနှင့် မျဉ်းကြောင်းများ လွန်ကဲစွာ လျှော့ချလိုက်သောအခါတွင် ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ခန္ဓာကိုယ်သည် ကျန်နေပါသည်။
Mercedes-Benz A-Class သည် ပြီးခဲ့သည့်လက Detroit Motor Show တွင်ပြသခဲ့သော Mercedes-Benz CLS မှ ၎င်း၏အထောက်အထားများစွာကို "သောက်" ခြင်းဖြင့် အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် အဆုံးတွင်၊ အရှေ့ဖက်ကို ပိုင်းခြားသတ်မှတ်ခြင်းအတွက် တွေ့ရသော ဖြေရှင်းချက်များတွင်၊ Grille optics နှင့် side air intakes — နှင့် rear optics တို့ကို သတိပြုနိုင်သည်။
ရုပ်ထွက်ပိုမိုဆန်းသစ်စေရုံသာမက အပြင်ပိုင်းဒီဇိုင်းပါ ပိုမိုထိရောက်မှုရှိသည်။ Cx ကို 0.25 သာ လျှော့ချထားပြီး ၎င်းသည် အပိုင်းတွင် "လေတိုက်ရန် အကောင်းဆုံး" ဖြစ်လာသည်။
ပြင်သစ်ဗီဇပါရှိသော အင်ဂျင်များ
အင်ဂျင်နှင့်ပတ်သက်၍ သတင်းကြီးသည်မှာ A 200 အတွက် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အသစ်၏ ပွဲဦးထွက်ဖြစ်သည်။ 1.33 လီတာ တာဘို တစ်လုံး နှင့် ဆလင်ဒါ လေးလုံး ၎င်းသည် Renault နှင့် ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်သည့် အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ Mercedes-Benz တွင်၊ ဤပါဝါရထားအသစ်သည် M 282 ဒီဇိုင်းကို လက်ခံရရှိပြီး A-Class နှင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော မော်ဒယ်များ၏ အနာဂတ်မိသားစုအတွက် ရည်မှန်းထားသော ယူနစ်များကို ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Kölleda ရှိ စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ .
၎င်းသည် ၎င်း၏ကျစ်လျစ်သောအရွယ်အစားနှင့် အခြေအနေများခွင့်ပြုသောအခါတွင် ဆလင်ဒါနှစ်ခုကို ပိတ်နိုင်စေရန်အတွက် ထင်ရှားသည်။ စံနှုန်းတစ်ခု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတွင် အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ခြင်း တပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သည်။
၎င်းကို ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်း Manual ဂီယာ သို့မဟုတ် ခုနစ်ချက်ချက် Dual-Clutch အော်တိုဂီယာ — 7G-DCT အသစ်ဖြင့် တွဲနိုင်ပါသည်။ အနာဂတ်တွင်၊ ဤ thruster အသစ်သည် 4MATIC စနစ်နှင့်လည်း ဆက်စပ်နေမည်ဖြစ်ပါသည်။
ဤကနဦးအဆင့်တွင်၊ Class A တွင် A 250 နှင့် A 180d အင်ဂျင်နှစ်ခု ထပ်မံပါဝင်ပါသည်။ ပထမ သည် ယခင်မျိုးဆက်မှ 2.0 တာဘို၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို အသုံးပြု၍ အနည်းငယ်ပို၍ အားကောင်းသော်လည်း ပိုမိုချွေတာကြောင်း သက်သေပြပါသည်။ ဤအင်ဂျင်ကို ရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းများတွင် ရနိုင်သည် သို့မဟုတ် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေဖြင့်၊ ဘီးအားလုံးကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။
ဒုတိယ၊ A 180d သည် ဤကနဦးအဆင့်တွင် တစ်ခုတည်းသော ဒီဇယ်ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး ပြင်သစ်-မူရင်းပန်ကာလည်းဖြစ်သည် — Renault ၏ နာမည်ကြီး 1.5 အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ လူသိများသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားပြီး၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များကဲ့သို့၎င်းသည် အပြင်းထန်ဆုံး Euro6d ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီပြီး တောင်းဆိုနေသော WLTP နှင့် RDE စမ်းသပ်မှုသံသရာများကို ရင်ဆိုင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။
| 200 သို့ | 200 သို့ | 250 သို့ | 180d မှာ | |
|---|---|---|---|---|
| ဂီယာဘောက် | 7G-DCT | MT ၆ | 7G-DCT | 7G-DCT |
| စွမ်းရည် | 1.33 ဌ | 1.33 ဌ | 2.0 ဌ | 1.5 ဌ |
| ပါဝါ | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| ဒွိ | 1620 rpm တွင် 250 Nm | 1620 rpm တွင် 250 Nm | 1800 rpm တွင် 350 Nm | 1750 နှင့် 2500 အကြား 260 Nm |
| ပျမ်းမျှစားသုံးမှု | 5.1 l/100 ကီလိုမီတာ | 5.6 l/100 ကီလိုမီတာ | 6.0 l/100 ကီလိုမီတာ | 4.1 l/100 ကီလိုမီတာ |
| CO2 ထုတ်လွှတ်မှု | 120 ဂရမ်/ကီလိုမီတာ | ၁၃၃ ဂရမ်/ကီလိုမီတာ | ၁၄၁ ဂရမ်/ကီလိုမီတာ | 108 g/km |
| အရှိန် 0—100 km/h | 8.0s | ၈.၂ စက္ကန့် | 6.2 စက္ကန့် | 10.5s |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း | 225 ကီလိုမီတာ/နာရီ | 225 ကီလိုမီတာ/နာရီ | 250 ကီလိုမီတာ/နာရီ | 202 ကီလိုမီတာ |
အနာဂတ်တွင်၊ plug-in ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်ကိုမျှော်လင့်ပါ။
S-Class မှ တိုက်ရိုက်
သဘာဝအတိုင်း၊ Mercedes-Benz A-Class အသစ်သည် ယာဉ်မောင်းအကူအတွက် နောက်ဆုံးပေါ် တိုးတက်မှုများ တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အချို့သောအခြေအနေများတွင် semi-autonomous မောင်းနှင်မှုကို ခွင့်ပြုသည့် Intelligent Drive ကဲ့သို့သော S-Class မှ တိုက်ရိုက်အသုံးပြုသည့် စက်ပစ္စည်းများလည်း ပါဝင်သည်။ထို့ကြောင့်၊ GPS နှင့် လမ်းကြောင်းပြစနစ် အချက်အလက်များအပြင် မီတာ 500 အကွာအဝေးတွင် “မြင်နိုင်” နိုင်သော ကင်မရာနှင့် ရေဒါစနစ်အသစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
အမျိုးမျိုးသော function များထဲတွင်, the Active Distance Assist DISTRONIC လမ်းကွေ့များ၊ လမ်းဆုံများ သို့မဟုတ် အဝိုင်းများအနီးသို့ ချဉ်းကပ်သည့်အခါ အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် အတားအဆီးတစ်ခုကို တွေ့ရှိသည့်အခါ အလိုအလျောက် ဘရိတ်ဖမ်းနိုင်စေရုံသာမက အမြန်နှုန်း တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 20 မှ 70 ကီလိုမီတာကြားတွင် ယာဉ်မောင်းသူကို ရှောင်ရှားနိုင်ရန်လည်း ကူညီပေးသည့် ရှောင်ရန်ရှောင်ပြေးလက်ထောက်ကိုလည်း မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။
အတိုချုံး…
Mercedes-Benz A-Class တွင် အသစ်အဆန်းများ သည် ထိုနေရာတွင် ရပ်မနေပါ။ AMG တံဆိပ်တုံးဖြင့် ပိုမိုအားကောင်းသော ဗားရှင်းများဖြင့် ကြွယ်ဝလာမည်ဖြစ်သည်။ A35 သည် ပုံမှန် A-Class နှင့် "predator" A45 အကြား အလယ်အလတ်ဗားရှင်းဖြစ်ပြီး လုံးဝအသစ်အဆန်းဖြစ်ပါမည်။ တရားဝင်ဒေတာမရသေးသော်လည်း 48 V လျှပ်စစ်စနစ်အား လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းဖြင့် စွမ်းအား 300 hp နှင့် semi-hybrid စနစ်ဖြင့် ဖြစ်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
တကယ်ကြည့်ရတာ ? “Predator” ဟု လူသိများသော A45 သည် မြင်းကောင်ရေ 400 ကောင်ရေအား အတားအဆီးသို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသို့ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သော Audi RS3 နှင့် ယှဉ်ပြိုင်မည်ဖြစ်သည်။ A35 နှင့် A45 နှစ်မျိုးလုံးသည် 2019 ခုနှစ်တွင် ထွက်ပေါ်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
