Ferrari စီအီးအို Sergio Marchionne က အီတလီအမှတ်တံဆိပ်၏ V12 အင်ဂျင်များ၏ အနာဂတ်အကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ စိတ်ချပါ၊ သင်သည် ကြီးမားပြီး လေထုထဲတွင် ရှိနေလိမ့်မည် စိတ်ချပါ။
အရှိန်အဟုန်မြင့်ပြီး စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းတဲ့ အင်ဂျင်တွေရဲ့ နေ့ရက်တွေဟာ နီးကပ်လာပုံပါပဲ။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများ၊ နိုင်ငံရေး မှန်ကန်မှု သို့မဟုတ် ဒွိဘက်ဆိုင်ရာ "ယုံကြည်ခြင်း" တွင် အပြစ်တင်ပါ။
လျှော့ချခြင်းနှင့် စူပါအားသွင်းခြင်းတို့သည် ပိုမိုခေတ်မီပြီး ပိုမိုနှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ မျိုးဆက်တစ်ခုသို့ အထောက်အကူဖြစ်စေသော်လည်း၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဆလင်ဒါများစွာနှင့် လိုက်ဖက်ညီသော စွမ်းရည်ရှိသော လေထုအင်ဂျင်ကြီးများသည် မျိုးတုံးလုနီးပါးမျိုးစိတ်များဖြစ်သည်။
Ferrari က ခုခံဖို့ ကတိပေးတယ်။ ၎င်း၏ V8 သည် အားပိုလျှံနေသော်လည်း၊ Sergio Marchionne ၏အဆိုအရ လေထု V12 အင်ဂျင်များသည် ထိတွေ့၍မရပေ။ သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသော V12 သည် Ferrari အတွက် ရွေးချယ်မှု၏ နှလုံးသားတွင် အမြဲရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
Sergio Marchionne ၏လတ်တလောထုတ်ပြန်ချက်များသည်၎င်းကိုအာမခံသည်-
"ကျွန်ုပ်တို့သည် V12 ကိုအမြဲတမ်းကမ်းလှမ်းလိမ့်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်ပရိုဂရမ်ဒါရိုက်တာက V12 တွင်တာဘိုတစ်လုံးထည့်ခြင်းသည်လုံးဝ "အရူး" ဖြစ်လိမ့်မည်ဟုပြောခဲ့သည်၊ ထို့ကြောင့်အဖြေမှာမရှိပါ။ ပေါင်းစပ်စနစ်ဖြင့် သဘာဝအတိုင်း အလိုရှိသည်”
812 Superfast အသစ်၏ V12 သည် နောက်ထပ်လေးနှစ်သက်တမ်းရှိမည့် လက်ရှိ EU6B စံနှုန်းကို လိုက်နာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ EU6C သည် ပိုမိုကြီးမားသောစိန်ခေါ်မှုဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ULEV ဥပဒေပြဋ္ဌာန်းချက် (အလွန်နည်းသောထုတ်လွှတ်မှုနည်းသောယာဉ်များ) နှင့်အတူ 2021 ခုနှစ်တွင် V12s များသည် "လျှပ်စစ်ဓာတ်အား" ရရှိရမည်ဖြစ်သည်။
ဆက်စပ်နေသည်- Sergio Marchionne ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် တကယ့် Ferrari မဟုတ်ပါ။
သို့သော်၊ Marchionne သည် powertrain ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်းသည်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချရန်လုပ်ဆောင်ရုံသာမဟုတ်ကြောင်းကို Marchionne မှအမြန်ညွှန်ပြခဲ့သည်။ Ferrari LaFerrari မှာတွေ့ခဲ့ရတဲ့အတိုင်း Hybrid စနစ်က စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါလိမ့်မယ်။“ဒီလိုကားတွေမှာ ဟိုက်ဘရစ်နဲ့ လျှပ်စစ်မီးတွေ ထားရှိရခြင်းရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်က လူအများစု ပိုင်ဆိုင်ရမယ့် အစဉ်အလာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ […] ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆားကစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် အမှန်တကယ်ကြိုးစားနေပါသည်။”
Ferrari ၏ FCA (Fiat Chrysler Automobiles) တည်ဆောက်မှုမှ ထွက်ခွာခြင်းသည်လည်း လမ်းခရီးအချို့ကို ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ Ferrari သည် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ 10,000 ထက်နည်းသော ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရပြီး အခြားထုတ်လုပ်သူများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော တင်းကျပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာခြင်းမရှိပေ။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ပစ်မှတ်များကို EU နှင့် တိုက်ရိုက်ညှိနှိုင်းသည့် 'သေးငယ်သော ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များ' ဖြစ်သည်။
အနာဂတ်တွင် မည်သို့ပင်ဖြစ်ပါစေ၊ အီတလီ V12 များသည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အထိ ၎င်းတို့၏ အဆုတ်ထိပ်တွင် အော်ငေါက်နေဦးမည်ဖြစ်ကြောင်း သေချာပေါက်ပြောနိုင်သည်။ ပြီးတော့ ကမ္ဘာကြီးက သူ့အတွက် ပိုကောင်းတဲ့ နေရာဖြစ်လာလိမ့်မယ်။