လာမည့်စက်တင်ဘာလမှစတင်၍ ဥရောပသမဂ္ဂရှိ ကားများအားလုံးသည် ယူရို 6c စံနှုန်းကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းကို လိုက်နာရန် တွေ့ရှိရသည့် ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုမှာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။
ဘာလို့လဲ ဆိုတော့
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအား ပိတ်ဆို့ထားမှုသည် ပို၍ပို၍ တင်းကျပ်လာခဲ့ပြီး သင်္ဘောများပင် မလွတ်မြောက်ခဲ့ပေ။ ဤဖြစ်စဉ်မှလွဲ၍ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုပြဿနာသည် လွန်ခဲ့သည့် 10 နှစ်အထိ ဒီဇယ်အတွက် လက်တွေ့ကျကျ ကန့်သတ်ထားသည့် နည်းပညာဖြစ်သည့် ဒီမိုကရက်တစ်တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးကို ဒီမိုကရေစီအသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့်အတူ ပိုမိုဆိုးရွားစေခဲ့သည်။သင်သိသည့်အတိုင်း၊ တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးသည် ၎င်း၏ "အားသာချက်၊ အားနည်းချက်" ပါရှိသော အဖြေတစ်ခုဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်ထိရောက်မှု၊ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သုံးစွဲမှုလျှော့ချသော်လည်း၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်းကို နှောင့်နှေးစေခြင်းဖြင့် အန္တရာယ်ရှိသော အမှုန်အမွှားများဖွဲ့စည်းခြင်းကို တိုးမြင့်စေသည်။ လေ/လောင်စာအရောအနှောသည် တစ်သားတည်းဖြစ်ရန် အချိန်မရှိသဖြင့် လောင်ကျွမ်းနေစဉ်တွင် "ပူသောအစက်များ" ကို ဖန်တီးပါသည်။ ဤ "ပူသောနေရာများ" တွင် နာမည်ဆိုးဖြင့် အဆိပ်အတောက်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။
အဖြေကဘာလဲ
ယခုအချိန်တွင်၊ အရိုးရှင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် အမှုန်အမွှားများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
Particle Filters အလုပ်လုပ်ပုံ
အလိုအပ်ဆုံးများအကြောင်း ရှင်းလင်းချက်ကို လျှော့ပါမည်။ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းဆိုသည်မှာ အင်ဂျင်၏အိတ်ဇောလိုင်းတွင် ထားရှိပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အမှုန်အမွှားများကို မီးရှို့ရန်ဖြစ်သည်။
အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ခြင်းသည် ဤအမှုန်အမွှားများကို မည်သို့ မီးလောင်စေသနည်း။ အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ခြင်းသည် ၎င်းအမှုန်အမွှားများကို ၎င်း၏လည်ပတ်မှု၏ဗဟိုချက်ဖြစ်သော ကြွေဇကာဖြင့် လောင်ကျွမ်းစေသည်။ ဤကြွေထည်ပစ္စည်းသည် တောက်ပလာသည်အထိ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များဖြင့် အပူပေးသည်။ ဤစစ်ထုတ်မှုမှတဆင့် အမှုန်အမွှားများသည် မြင့်မားသောအပူချိန်ကြောင့် ပျက်စီးသွားပါသည်။
လက်တွေ့ရလဒ်လား။ လေထုထဲသို့ ထုတ်လွှတ်သော အမှုန်အမွှား အရေအတွက် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသည်။
ဒီဖြေရှင်းချက်ရဲ့ "ပြဿနာ"
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချနိုင်သော်လည်း အမှန်တကယ်လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာနိုင်သည်။ ဤနည်းပညာကိုအသုံးပြုခြင်း၏ကုန်ကျစရိတ်များကိုထင်ဟပ်စေသောကားစျေးနှုန်းများလည်းအနည်းငယ်မြင့်တက်လာနိုင်သည်။ဤအစိတ်အပိုင်းကို အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းဖြင့် ရေရှည်အသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်များလည်း တိုးလာနိုင်သည်။
ဒါတွေအားလုံးက သတင်းဆိုးမဟုတ်ပါဘူး။
Particle Filter များသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပိုင်ရှင်များကို ခေါင်းကိုက်စေသည် ။ ဓာတ်ဆီကားများတွင် ဤနည်းပညာသည် ပြဿနာမဖြစ်နိုင်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်? အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ အပူချိန် မြင့်မားပြီး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှုများ၏ ရှုပ်ထွေးမှု နည်းပါးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
ဆိုလိုသည်မှာ၊ အမှုန်အမွှားများကို ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်ကဲ့သို့ ထပ်တလဲလဲမဖြစ်သင့်ပါ။ ဒါပေမယ့် အချိန်ကပဲ ပြောပြလိမ့်မယ်...
