Iberian ကျွန်းဆွယ်ရှိ အကြီးဆုံးမြစ်များထဲမှ တစ်ခုဟု နာမည်တူသော စပိန် Ebro သည် ၎င်း၏ ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများ၊ ဗင်များ၊ ဂျစ်ကားများနှင့် ထွန်စက်များသည် စပိန်၏လမ်းများပေါ်တွင် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင် ပုံမှန်တည်ရှိနေသည့် nuestros hermanos ၏ စိတ်ကူးစိတ်သန်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ မသာ။ ၎င်းတို့သည် ပေါ်တူဂီတွင် အရေးပါသော တည်ရှိမှုများလည်း ရှိခဲ့သည်။
1954 ခုနှစ်တွင်တည်ထောင်ခဲ့သော Ebro သည် Nissan ကိုဝယ်ယူပြီးနောက် 1987 ခုနှစ်တွင်ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သည်။ ယခု 35 နှစ်နီးပါးကြာပြီးနောက် Nissan Patrol ကို (စျေးကွက်တင်ပြီး) ထုတ်လုပ်ခဲ့သော နာမည်ကြီး စပိန်အမှတ်တံဆိပ်သည် EcoPower ကုမ္ပဏီကို ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့် ပြန်လည်ရောက်ရှိရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။
ဤပြန်အလာသည် စပိန်ကုမ္ပဏီများစွာကို စုစည်းကာ ရည်မှန်းချက်ကြီးသော ပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး စပိန်နိုင်ငံ၊ ဘာစီလိုနာတွင် ပိတ်မည့် Nissan စက်ရုံကို အခွင့်ကောင်းယူရန် ရည်ရွယ်သည်။
လျှပ်စစ်မုဒ်တွင် ပြန်သွားပါ။
ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသော Ebro ၏ပထမဆုံးမော်ဒယ်တွင် 100% လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်ယူမှုပါ၀င်သည် - ၎င်းသည် ဘာစီလိုနာတွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည့် Nissan Navara ၏အခြေခံအုတ်မြစ်များကိုအသုံးပြုနိုင်သည် - အစုံလိုက်မှလွဲ၍ 100% လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်ယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ခေတ်ပြိုင်နှင့် ကြမ်းတမ်းသောအသွင်အပြင်ရှိသော မော်ဒယ်တစ်ဦးကို မျှော်မှန်းထားသည့်ပုံများ။
နောက်ပိုင်းတွင် အဆိုပါ အစီအစဉ်သည် မြေပြင်မှ မော်တော်ယာဉ်များသာမက e-NV200 ကဲ့သို့သော ဘာစီလိုနာတွင် လက်ရှိထုတ်လုပ်နေသော မော်ဒယ်အချို့ကို ဆက်လက်ထုတ်လုပ်ထားရန်ဖြစ်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်အသစ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့် ဒါက "ရေခဲတောင်ထိပ်" ပဲလေ။ အဆိုပါ အပေါ့စားယာဉ်များအပြင် စက်မှုသုံးယာဉ်များ၊ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားငယ်များအတွက် ပလပ်ဖောင်းများ ထုတ်လုပ်ရေးကိုလည်း စီစဉ်ထားသည်။
ဤပရောဂျက်၏နောက်ထပ်ရည်မှန်းချက်များမှာ Acciona (လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များအသုံးပြုမှုတွင် ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်ခဲ့သော Acciona (ပစ်ကပ်ယူနစ်အများအပြားကိုဝယ်ယူရန်စိတ်ဝင်စားမှုပြသထားပြီး) ဖြစ်သည့် 2023 ခုနှစ်တွင် Dakar တွင်ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။
(အလွန်) ရည်မှန်းချက်ကြီးသော ပရောဂျက်တစ်ခု
Ebro ကို ပြန်လည်စတင်ခြင်းအပြင်၊ ဤပရောဂျက်တွင် စပိန်တွင် စစ်မှန်သော “လျှပ်စစ်တော်လှန်ရေး” ကို မျှော်မှန်းထားသည့် QEV Technologies, BTECH သို့မဟုတ် Ronn Motor Group ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများ၏ ပါဝင်မှုများလည်း ပါဝင်သည်။
ပရောဂျက်နောက်ကွယ်ရှိကုမ္ပဏီများ၏အဆိုအရ ၎င်းသည် လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယူရိုသန်း 1000 နှင့် တိုက်ရိုက်အလုပ်အကိုင်ပေါင်း 4000 နှင့် သွယ်ဝိုက်အလုပ်အကိုင်ပေါင်း 10,000 ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။
စပိန်သည် လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုတွင် ဦးဆောင်သူအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် Barcelona တွင် Nissan တွင်မရှိတော့သည့် အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး “Decarbonisation Hub” ဖန်တီးရန် စိတ်ကူးဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် ပရောဂျက်တွင် လောင်စာဆဲလ်များ (SISTEAM ဖြင့်) ထုတ်လုပ်မှု ပါဝင်သည်။ ဘက်ထရီ homologation နှင့် certification center (APPLUS ဖြင့်) ဖန်တီးခြင်း၊ micromobility ယာဉ်များအတွက် ဘက်ထရီလဲလှယ်မှုစနစ်များ ထုတ်လုပ်ခြင်း (VELA Mobility with); ဘက်ထရီများ ( EURECAT ဖြင့် ) နှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ဘီးများ ( W-CARBON ဖြင့် ) ထုတ်လုပ်ခြင်း။