အများကြီး အဓိပ္ပါယ်မရှိဘူးလား။ မကြာသေးမီကမှ ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သော Volvo V60 တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင် နှစ်လုံး ပါဝင်သောကြောင့် အသစ်ထွက်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်မိပါသည်။ Volvo S60 မော်ဒယ်တူ ဆလွန်းကား၏ အဓိကကိုယ်ထည်ဖြစ်သည့် အင်ဂျင်များလည်း တူညီပါသည်။ သို့သော် S60 အသစ်အတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ ဥရောပတိုက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသော်လည်း၊ နတ်ဆိုးအင်ဂျင်များပေါ်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသည့် မှောင်မိုက်သောတိမ်များရှိနေသော်လည်း သိသာထင်ရှားသောရောင်းချမှုနှင့် ကိုက်ညီနေဆဲဖြစ်သည်။
ထို့အပြင်၊ အရောင်းအ၀ယ်အများစုသည် သင်္ဘောများထံ ရောင်းချရသည့် ပရီမီယံ D-segment တွင် ပေါင်းစပ်ထားသော မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အရောင်းဘုရင်မအဖြစ် ဖြစ်စေသည့်၊ ၎င်းသည် ဥရောပရှိ S60 ၏ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းခွင်တွင် အစကတည်းက ပျက်ပြားသွားသကဲ့သို့ ဖြစ်နေသည်။
Volvo သည် ၎င်း၏ လက်ရှိ မျိုးဆက်သစ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို တီထွင်ထုတ်လုပ်မည့် နောက်ဆုံးမျိုးဆက်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားထားပြီးဖြစ်သော်လည်း CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ဆက်လက်လျှော့ချရန်အတွက် ၎င်းတို့သည် အီးယူမှ ချမှတ်ထားသည့် CO2 95g ၏ 95g ပစ်မှတ်သို့ ရောက်ရှိရန်အတွက် ၎င်းတို့အား မည်သို့ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားရမည့် အဓိကအချက်ဖြစ်ကြောင်းလည်း ပြောကြားခဲ့သည်။ 2021 ခုနှစ်တွင်ကီလိုမီတာ။
Volvo က ဘာကြောင့် ဒီလိုဆုံးဖြတ်တာလဲ။
ရုပ်ပုံအတွက်ပဲလား။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အမှတ်တံဆိပ်ကို အဆိပ်ရှိတဲ့ ဒီဇယ်ဆီကနေ ဖယ်ခွာပြီး စားသုံးသူတွေရဲ့ ကျေးဇူးတရားတွေရအောင် ကူညီပေးသင့်ပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူများ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်များသည် မကြာခဏ ပေါ့ပေါ့တန်တန် သဘောမထားဘဲ — တစ်ခါတစ်ရံ စိတ်ခံစားမှုကြောင့် ရုန်းထွက်နိုင်သော်လည်း — ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်၏အမြင်အရ၊ ဤဆုံးဖြတ်ချက်အတွက် အလွန်ဆင်ခြင်တုံတရားနှင့် ယုတ္တိရှိသော အကြောင်းရင်းများရှိပါသည်။
ကိန်းဂဏန်းများကိုသာကြည့်ပါ။ Volvo S60 အသစ်ထည့်သွင်းသည့်အပိုင်းသည် ဥရောပတွင် မကြီးထွားသေးပါ — 2017 တွင် စျေးကွက်ကြီးထွားလာပြီး အဆိုပြုချက်အသစ်များရောက်ရှိလာသော်လည်း 2% ကျဆင်းသွားကာ အမှန်အတိုင်းပြောရလျှင် ၎င်းကို ဂျာမန်တို့က ဆက်လက်လွှမ်းမိုးထားသည်။ ဥရောပတွင်၊ SUV များ၏ ခြိမ်းခြောက်မှု ကြီးထွားလာသော်လည်း၊ တံခါးလေးပေါက် ဆလွန်းကားများထက် များစွာပို၍ များပြားနေသော်လည်း၊ ဤအပိုင်းတွင်၊ ဥရောပတွင် ဗင်ကားများအတွက် စိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်မှာ ထင်ရှားသည်။
အခုအစားထိုးထားတဲ့ S60/V60 မျိုးဆက်ကို ကြည့်ကြရအောင်။ စုစုပေါင်းရောင်းအားရဲ့ 16% က ဆလွန်းကားနဲ့ ကိုက်ညီပါတယ်။ - V60 သည် S60 ကို စီးပွားရေးအရ “ချေမှုန်း” သည်။ ကိန်းဂဏန်းများသည် ကျော်ကြားသည်မဟုတ်—သူ၏ ကိုးနှစ်တာကာလအတွင်း စျေးကွက်တွင် ရလဒ်ဖြစ်နိုင်သည်။ S60 သည် 2017 ခုနှစ်တွင် ဥရောပတွင် အစီးရေ 7400 ခန့် ရောင်းချခဲ့ရပြီး 2012 ခုနှစ်တွင် အလုံးရေ 15,400 ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည် (ပထမမျိုးဆက် S60 အတွက် အစီးရေ 52,300 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 10 နှစ်စောပြီး အောင်မြင်ခဲ့သည်)။
V60 ၏ နံပါတ်များသည် အနှိုင်းမဲ့ ပိုမိုကောင်းမွန်သည် - 2017 တွင် အလုံးရေ 38,000 နီးပါး ရောင်းချခဲ့ရပြီး 2011 ခုနှစ်တွင် 46,000 နီးပါးအထိ တက်လာခဲ့သည်။
ဒီဇယ်က Volvo S60 အသစ်ကို တကယ်လွမ်းနေသလား။
မရှိဘူး၊ ဥရောပတိုက်တွင်ရောင်းချမှုသည် သိသာထင်ရှားသောပမာဏကိုကိုယ်စားပြုခြင်းမရှိပါ၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း - S60 အသစ်သည် အမေရိကန်တွင်သီးသန့်ထုတ်လုပ်သော်လည်း Diesel အင်ဂျင်များကို ဆွီဒင်တွင်ဆက်လက်ထုတ်လုပ်နေသည် - နှင့်နောက်ဆုံးတွင် plug-in hybrid ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့်၊ အကွာအဝေး၊ ဥရောပတွင်ဖြစ်ပွားနေသောဤအင်ဂျင်အမျိုးအစား၏အရောင်းအ ၀ ယ်တိုးတက်မှုကိုဖော်ပြရန်သူတို့တွင်မှန်ကန်သောအကြောင်းပြချက်များရှိသည်။
ဥရောပတွင် ပိုမိုကြီးမားသော စီးပွားရေးအသုံးအနှုန်းဖြင့် အမျိုးအစားများဖြစ်သည့် V60 တွင်ပင်၊ ယခု ၎င်း၏ SUV တွင်ပင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ထားရှိခြင်းသည် ယခုအချိန်တွင် အဓိပ္ပာယ်ရှိလှသည်။ ဒါပေမယ့် ငြင်းခုံမှုက S60 အပေါ် သံသယဖြစ်လာပါတယ်။ အစောပိုင်း ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုလို ထင်ရသော်လည်း ဤကိစ္စတွင် မှန်ကန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်ပုံရသည်။