ယခုအချိန်တွင်၊ ကြီးမားသော SUV နှင့် ထိုင်ခုံခုနစ်ခုရှိသည့် Atlas သည် US ဈေးကွက်အတွက် SUV ၏အဓိကအငြင်းအခုံအဖြစ်၊ Volkswagen သည် ထိုင်ခုံငါးခုသာရှိသော ဤအမျိုးအစားကိုအခြေခံ၍ ထုတ်ကုန်အသစ်ကိုပြင်ဆင်နေသည်။
ယခုတင်ပြထားသည့် အယူအဆသည် လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတင်ပြသည့်ပုံနှင့် အလွန်ဆင်တူသောကြောင့် Volkswagen North American Region အတွက် တာဝန်ရှိသူများကို အာမခံပါသည်။ ၎င်းသည် Atlas သာမက Passat ကိုပါ စုစည်းထားသည့် တူညီသောထုတ်လုပ်မှုလိုင်းမှ ဆင်းသက်လာမည်ဖြစ်သည် — အမေရိကန် Tennessee ပြည်နယ်ရှိ Chattanooga ယူနစ်မှဖြစ်သည်။
ပိုတို၊ အနိမ့်၊ ပိုကျဉ်း
Volkswagen Atlas Cross Concept သည် ခုနစ်ယောက်စီး Atlas ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် တူညီသော MQB မော်ဂျူလာပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားပြီး အလျား 20 စင်တီမီတာနီးပါး ပိုတိုသော်လည်း ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ခြမ်းများကို တိုတောင်းစေသည်။
အယူအဆသည် 50 မီလီမီတာအောက်နှင့် ၎င်း၏ ခုနစ်ယောက်စီးမောင်နှမများထက် 25 မီလီမီတာ ပိုကျဉ်းပြီး ထိုင်ခုံနှစ်တန်းနှင့် ထိုင်ခုံငါးခုံသာရှိသော Atlas နှင့် Tiguan အကြား လစ်လပ်နေသောနေရာကို ဖြည့်ဆည်းရန် ကြိုးပမ်းနေသည်—နောက်ဆုံးမှာ US တွင် ရရှိနိုင်သည်။ ထိုင်ခုံနှစ်တန်း သို့မဟုတ် သုံးတန်း။ ပိုမိုကျစ်လစ်သောအတိုင်းအတာများသည် ပိုကြီးသော Atlas ထက် သိသိသာသာ အားကစားပုံတစ်ပုံရရှိစေရန် ကူညီပေးပါသည်။
Plug-in hybrid… သို့မဟုတ် semi-hybrid
တွန်းကန်အားစနစ်အနေဖြင့် Volkswagen Atlas Cross Concept သည် plug-in ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားပြီး၊ V6 3.6 လီတာတွင် မြင်းကောင်ရေ 280 ကောင်အား (ရှေ့နှင့်နောက်) တွဲလျက် 360 hp ပေါင်းစပ်စွမ်းအားကို အာမခံပါသည်။ အရှိန်နှုန်း 0 မှ 96 km/h (60 mph) ကို 5.4 စက္ကန့်ထက် မပိုစေဘဲ အရှိန်မြှင့်ပါ။ 100% လျှပ်စစ်မုဒ်တွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သည် 42 ကီလိုမီတာ ( EPA စည်းမျဉ်းများ၊ US Environmental Protection Agency အရ) ဖြစ်သည်။
ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်အရ၊ ဤ Volkswagen Atlas Cross Concept သည် သေးငယ်သောဘက်ထရီအထုပ်နှင့် တူညီသော 2.0 kWh ပလပ်အင်၏ 18 kWh အစား 2.0 kWh နှင့် တူညီသော "တစ်ပိုင်းဟိုက်ဘရစ် တွန်းကန်စနစ်" ကို လက်ခံကျင့်သုံးနိုင်သည် ( တူညီသောလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ဖြင့်) 314 hp နှင့် 6.5s တူညီသော 0-96 km/h ။
နည်းပညာ- အများကြီး။
မောင်းနှင်မှု ပံ့ပိုးမှု နှင့် မည်သည့် တွန်းကန်အားစနစ်ကို ရွေးချယ်မည်ဆိုပါက လုပ်ဆောင်ချက်ငါးမျိုး ၊
- အီးမုဒ် ကားသည် လျှပ်စစ်စနစ်ကိုသာ အသုံးပြု၍ နောက်ဘီးများကိုသာ ဆွဲယူသည်။
- စပ်သည်။ သို့မဟုတ် အသင့်တော်ဆုံးအင်ဂျင်ဖြစ်သည့် အခိုက်အတန့်တိုင်းတွင် စနစ်ကိုယ်တိုင်က ရွေးချယ်သည့်နည်းလမ်း၊
- GTE , sportier လည်ပတ်မှု option ကို;
- လမ်းကြမ်း လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံးကို အသုံးပြု၍ လေးဘီးယက်လည်ပတ်မှုနှင့် အဓိပ္ပါယ်တူသည်။
- ဘက်ထရီ ထိန်း/အားသွင်းပါ။ ၊ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီများတွင် စွမ်းအင်အဆင့်ကို ပြန်လည်ရယူရန်အတွက် လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုသည့်၊
နည်းပညာနယ်ပယ်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း၊ ကားအတွင်းပိုင်းတွင် Volkswagen Atlas Cross Concept သည် infotainment စနစ်အတွက် 10.1 လက်မအရွယ် touchscreen နှင့်အတူ 12.3-လက်မတူရိယာ panel ကိုလောင်းသည်။ ဗားရှင်းများပေါ်မူတည်၍ 2D သို့မဟုတ် 3D လမ်းကြောင်းပြခြင်းအပြင် proximity sensors နှင့် gesture control တို့ပါရှိသော နောက်ဆုံးတစ်ခု။
နောက်ထပ်အချက်အလက်များ၊ ပြောရရင်၊ ဒီ Volkswagen Atlas Cross Concept ဟာ ဥရောပကို ရောက်ဖူးခဲ့ရင်၊ အဲဒါက နောက်ပိုင်းမှာ သိနိုင်မှာပါ။
