ယူရို NCAP ။ ဒီနှစ်ရဲ့ နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှုမှာ နောက်ထပ် မော်ဒယ် ၁၀ မျိုးကို စမ်းသပ်ဖို့ ရှိနေပါတယ်။

Aiways U5၊ Audi Q8၊ Ford Puma၊ MG HS၊ MG ZS EV၊ Nissan Juke၊ SEAT Mii၊ Skoda Citigo၊ Volkswagen Golf၊ Volkswagen Up!၊ ၎င်းတို့သည် ယူရို NCAP စမ်းသပ်မှုများ၏ တင်းကျပ်စွာ စိစစ်မှုကို ကျော်ဖြတ်ရန် နောက်ဆုံးမော်ဒယ် ၁၀ ခုဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့မြင်နိုင်သည်အတိုင်း၊ အထက်စာရင်းတွင်သင်မကြားဖူးသောမော်ဒယ်အချို့ရှိသည်။ Aiways U5၊ MG HS နှင့် MG ZS EV များသည် ပေါ်တူဂီတွင် ရောင်းချရန် မစီစဉ်ထားသော်လည်း ဥရောပဈေးကွက်အချို့တွင် ရောင်းချမည့် သို့မဟုတ် ရောင်းချမည့် တရုတ်မော်ဒယ်များဖြစ်သည်။

တရုတ်မော်ဒယ်တွေက ဘယ်လို အပြုအမူတွေ လုပ်ခဲ့လဲ။

“ဗြိတိသျှ-စိတ်အားထက်သန်သော” တရုတ်လူမျိုး MG နှစ်ဦးမှစတင်ကာ အဆိုပြုချက်နှစ်ခုစလုံးသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်ရရှိသဖြင့် သတင်းသည် ပိုကောင်းမည်မဟုတ်ပေ။

မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးသည် SUV ကားများဖြစ်ကြောင်း အနည်းငယ် ပိုသိလာစေရန် HS Nissan Qashqai ကဲ့သို့သော အဆိုပြုချက်များ နေထိုင်သည့် အပိုင်းတွင် "အံဝင်ခွင်ကျ" ဖြစ်သည်။ THE ZS EV - Rover 75 ကိုအခြေခံသည့် ZS နှင့် မရောထွေးစေဘဲ - ၎င်းသည် သေးငယ်သည်၊ Ford Puma နှင့် Nissan Juke ကဲ့သို့သော အဆိုပြုချက်များ၏ ပြိုင်ဖက်ဖြစ်သော ဤစမ်းသပ်မှုအဝိုင်းတွင်လည်း စမ်းသပ်ခံခဲ့ရသော်လည်း ဤနေရာတွင် ၎င်း၏ 100% ဖြင့် တည်ရှိနေခြင်းဖြစ်သည် ။ လျှပ်စစ်မူကွဲ။

နှင့်စပ်လျဉ်း၍ U5 နည်းလမ်းများ ၎င်းသည် 100% လျှပ်စစ် SUV အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး C-SUV အပိုင်းနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး အပိုင်းအတွက် ကြီးမားသောအတိုင်းအတာရှိသည်။ ၎င်း၏နိုင်ငံသူနိုင်ငံသားများနှင့်မတူဘဲ U5 သည်ကြယ်သုံးပွင့်သာရရှိခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။

ပျမ်းမျှရလဒ်ကို ပံ့ပိုးပေးရခြင်းမှာ ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းရှိ ကန့်လန့်ကာလေအိတ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ မည်သည့်အခါမှ မရည်ရွယ်ဘဲ လုပ်ဆောင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ဘေးထွက်သက်ရောက်မှုအတွက်သာ ဦးခေါင်းကို ကာကွယ်မှုညွှန်းကိန်းများ လုံလောက်စွာရရှိစေကာ တိုင်၏ အလိုအပ်ဆုံးစမ်းသပ်မှုတွင် လက်တွေ့အားဖြင့် မရှိပေ။ သို့သော် Aiways သည် လေအိတ်ဖောင်းပွမှုအချိန်ကို အပြောင်းအလဲများကို ကြေညာထားပြီးဖြစ်သည်။

ထိခိုက်လွယ်သောအသုံးပြုသူများ (လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် စက်ဘီးစီးသူများ) နှင့် ၎င်းတို့၏ ယာဉ်မောင်းကူညီမှုစနစ်များ၏ ထိရောက်မှုတို့နှင့်စပ်လျဉ်းသည့် အကဲဖြတ်သည့်နေရာများတွင် ပျမ်းမျှစွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း မှတ်သားထားသင့်သည်။

ဂေါက်သီး၊ ကြယ်ငါးပွင့်၊ ဒါပေမယ့်...

အသစ် Volkswagen Golf အစဉ်အလာအရ ဥရောပတိုက်တွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး မော်ဒယ်အဖြစ်လည်း သက်သေပြခဲ့သည်။ မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း သူသည် အကဲဖြတ်မှုနယ်ပယ်အားလုံးတွင် အမှတ်ကောင်းကောင်းဖြင့် ကြယ်ငါးပွင့်ရခဲ့သော်လည်း မူအရအားဖြင့် မဖြစ်သင့်သော အပိုင်းတစ်ခုပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။

ဘေးတိုက်ရိုက်ခတ်မှုတွင် စီးနင်းသူအား အကာအကွယ်ကောင်းများ ပေးဆောင်ထားသော်လည်း ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းရှိ နောက်တံခါးသည် ပွင့်သွားသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ရပြီး ၎င်းသည် စီးနင်းသူအတွက် ကိုယ်စားပြုသည့် အန္တရာယ်ကြောင့် ဒဏ်ကြေးများ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

ယခင် ယူရို NCAP စမ်းသပ်မှုများတွင် ပြီးပြီဖြစ်သော Volkswagen Sharan tailgate (ချော်လဲခြင်း) သည် တူညီသော တိုက်မိမှုမျိုးတွင် လုံးဝ ကွဲထွက်သွားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ခဲ့ရသည်။ Volkswagen က ဂေါက်ရိုက်စစ်ဆေးမှုတွေမှာ တစ်ခါမှမတွေ့ဖူးသေးတဲ့ ဒီအမူအကျင့်ကို စုံစမ်းဖော်ထုတ်သွားမယ်လို့ ကြေညာခဲ့ပါတယ်။

Ford Puma နှင့် Nissan Juke တို့ ဖြစ်သည်။

ယခင်စမ်းသပ်မှုများတွင် Peugeot 2008 နှင့် Renault Captur ကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး၊ ဤတစ်ခုတွင် ၎င်းတို့၏ပြိုင်ဘက်များကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရသည်။ Ford Puma နှင့် nissan juke . နှစ်ဦးစလုံးသည် Captur ကဲ့သို့ပင် ကြယ်ငါးပွင့်ရရှိကြပြီး 2008 တွင်လည်း အဆင့်အမြင့်မားဆုံးသော ဘေးကင်းရေးကိရိယာအစုံအလင်ကို တပ်ဆင်ထားချိန်တွင်လည်း အောင်မြင်ခဲ့သည်။

Puma နှင့် Juke ကိစ္စတွင်၊ အကဲဖြတ်သည့်နယ်ပယ်အားလုံးတွင် ရမှတ်များသည် မြင့်မားနေပြီး နှစ်ခုစလုံးသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အလုံခြုံဆုံးအဆိုပြုချက်အချို့ဖြစ်သည်။ Juke သည် လူသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူသိရှိနိုင်မှုစနစ် နှင့် အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ထိခိုက်လွယ်သောအသုံးပြုသူများကိုကာကွယ်ရာတွင် ထင်ရှားသည်။ Puma သည် ၎င်း၏ မောင်းနှင်မှုအကူအညီစနစ်များ၏ ထိရောက်မှုကို ပြန်လည်ရရှိစေပါသည်။

မြို့သူမြို့သားများ စိတ်ပျက်ကြသည်။

မြို့သုံးချောင်း Volkswagen Up!၊ SEAT Mii နှင့် Skoda Citigo Mii တွင်ကဲ့သို့ လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ဗားရှင်းများပင် ပျောက်ကွယ်သွားမည့် (ယခင်ရှိပြီးသား Up! ဗားရှင်း) ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် မကြာသေးမီက အပ်ဒိတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ယူရို NCAP စာမေးပွဲများတွင် ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် 2011 ခုနှစ်တွင် 5 အောင်မြင်ခဲ့ချိန်တွင် ကြယ်သုံးပွင့်သာရရှိခဲ့ပြီး (ထိုအချိန်က စာမေးပွဲများသည် အလွန်တောင်းဆိုစရာမရှိသော်လည်း) တွင် စိတ်ပျက်စရာဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ စံစက်ကိရိယာများတွင် အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (AEB) မရှိခြင်းအတွက် တိကျသောအကြောင်းရင်းတစ်ခုရှိပါသည်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက 2011 ခုနှစ်မှာ ဒီစနစ်က စံဖြစ်ခဲ့ပေမယ့် အခုက ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ Euro NCAP သည် ဗားရှင်းအားလုံးရှိ စက်ကိရိယာများဖြင့် ယာဉ်များကိုသာ စမ်းသပ်သောကြောင့် AEB မရှိခြင်းသည် ကလေးသူငယ်ကာကွယ်မှုကဲ့သို့သော အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အခြားနယ်ပယ်များတွင် တိုးတက်မှုရှိလင့်ကစား အကဲဖြတ်မှုကို များစွာ အဟန့်အတားဖြစ်စေသည်။

Audi Q8

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ Audi Q8 ကြီးမားသော SUV သည် လွန်ခဲ့သော နှစ်ပတ်က စမ်းသပ်ခဲ့သော “အစ်ကို” Q7 ၏ ရလဒ်ကို ပုံတူကူးထားသည်။ အကဲဖြတ်သည့်နေရာများအားလုံးသည် ရလဒ်များဖြစ်သော အရွယ်ရောက်ပြီးသူရှေ့ခန်းတွင် ရင်ဘတ်ကာကွယ်ခြင်းကဲ့သို့သော ရလဒ်အချို့မှာ နည်းပါးသော်လည်း၊