Renault Kadjar သည် နောက်ဆုံးတွင် C-segment SUV အတွက် ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်၏ နောက်ဆုံးအဆိုပြုချက်ဖြစ်သည့် ပေါ်တူဂီတွင် (!) ရောက်ရှိလာပါပြီ။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ Kadjar ကို ဥရောပတလွှားမှာ ရောင်းချနေတာ တစ်နှစ်ကျော် (၁၈ လကျော်) ရှိလို့ပါပဲ။ Kadjar ကို ဖြတ်သန်းခမှာ အတန်း 2 သို့ တွန်းပို့သော အမျိုးသားဥပဒေ (အဓိပ္ပါယ်မဲ့...) ကြောင့် ပေါ်တူဂီမှလွဲ၍ ဥရောပတစ်ခွင်လုံးတွင်၊
ပေါ်တူဂီတွင် Kadjar ကို စျေးကွက်တင်ရန်အတွက် Renault သည် မော်ဒယ်၏ဖွဲ့စည်းပုံကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအချို့ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့မှသာ Kadjar ကို နိုင်ငံတော်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင် Class 1 ယာဉ်အဖြစ် အတည်ပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လေ့လာမှုများ၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အတည်ပြုချက်ကြားတွင် အပြောင်းအလဲများသည် အမှတ်တံဆိပ်မှ 1 နှစ်ကျော်ကြာသည်။ သို့သော်၎င်းကိုကျေးဇူးတင်ပါသည်၊ ယနေ့ Kadjar သည် Via Verde တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်ဖြတ်သန်းခများတွင် Class 1 ဖြစ်သည်။
စောင့်ရတာ တန်သလား။
ငါ မင်းကို အခု အဖြေပေးမယ်။ အဖြေကတော့ ဟုတ်ပါတယ်။ Renault Kadjar သည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော SUV တစ်စီးဖြစ်ပြီး ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားပြီး လေယာဉ်ပေါ်တွင် နေရာလွတ်များစွာရှိသည်။ 1.5 DCi အင်ဂျင် (နိုင်ငံတော်စျေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်သည့်တစ်ခုတည်းသောအင်ဂျင်) သည် Q.B တင်ပို့သည့်ပုံစံ၏အကောင်းဆုံးမဟာမိတ်ဖြစ်ပြီး၊ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ခရီးတစ်ခုတွင် ကီလိုမီတာ 100 လျှင် 6 လီတာကျော်သာ အလယ်အလတ်စားသုံးမှုဖြင့် ပြန်ပေးသည်။
တက်ကြွသောအမူအရာသည်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ကို ယုံကြည်စေသည်။ ယာဉ်မောင်းသူ၏ အကြမ်းတမ်းဆုံး တောင်းဆိုမှုများကို စည်းကမ်းဖြင့် တုံ့ပြန်သည့် နောက်ဘက်မှန်တွင် လွတ်လပ်သော လက်အစုံဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းနှင့် မသက်ဆိုင်သော အရည်အသွေးတစ်ခု။ ဤအရာအားလုံးကို XMOD ဗားရှင်းတွင်ပင် Mud & Snow တာယာများနှင့် 17 လက်မဘီးများ တပ်ဆင်ထားသည့်တိုင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေခြင်းမရှိဘဲ၊
ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသော Kadjar သည် ပိုမိုခက်ခဲသောယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေများ (နှင်း၊ ရွှံ့၊ သဲ…) တို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဆုပ်ကိုင်ပေးသည့် အဆင့်မြင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်စနစ်ဖြစ်သည့် Grip Control စနစ်ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ခြောက်သွေ့သော သို့မဟုတ် စိုစွတ်သော ကတ္တရာလမ်းများတွင်၊ Grip Control တွင် "လမ်း" မုဒ်ကို ရွေးချယ်ရပါမည်။ ဤမုဒ်တွင်၊ စနစ်သည် ESC/ASR မှ ထိန်းချုပ်ထားသော သမားရိုးကျ ဆွဲငင်မှုပုံစံကို ပေးဆောင်သည်။ အန္တရာယ်အရှိဆုံးအခြေအနေများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် “Off Road” (ABS နှင့် ESP ပိုမိုခွင့်ပြုထားသည်) နှင့် “Expert” (လုံးဝပိတ်ထားရန် ကူညီပေးသည်) – ဤမုဒ်နှစ်ခုကို 40 km/h အထိသာ ရနိုင်သည်။
အတွင်းပိုင်း၊ ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးထက် သာလွန်သည် (အချို့ကိစ္စများတွင် ပိုပျော်ရွှင်နိုင်သည်) သည် ပရိဘောဂဖြစ်သည်။ အလွန်တင်းကျပ်ပြီး အကန့်များအားလုံးတွင် ခိုင်ခံ့မှုခံစားရသည် - အကယ်၍ သင်သည် ကျွန်ုပ်ကဲ့သို့ ကပ်ပါးဆူညံသံများကို သည်းမခံနိုင်ပါက၊ Renault Kadjar ၏ ဘီးနောက်တွင် ကီလိုမီတာ ထောင်ပေါင်းများစွာ လွယ်ကူစွာ အနားယူနိုင်သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် ကောင်းမွန်သော အထောက်အပံ့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုအနေအထား မှန်ကန်ပါသည်။ ကျောဘက်တွင် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ နှစ်ဦးသည် သက်တောင့်သက်သာ သွားလာနိုင်ပြီး အကျယ်ပြန့်ဆုံးသော လှုပ်ရှားမှုများကိုပင် ချန်ထားနိုင်သည်။ စည်ကိုဖွင့်ခြင်းသည် 472 လီတာဆံ့သည့်ပမာဏ တိုတောင်းနေသော်လည်း၊ အမှတ်တံဆိပ် (အခင်းအကျင်းများနှင့် အခန်းကန့်များ) မှအသုံးပြုသည့်ဖြေရှင်းချက်များကြောင့် ၎င်းတို့သည် ခရီးဆောင်အိတ်များ၊ ကုလားထိုင်များ၊ တွန်းလှည်းများ နှင့် surfboards (နောက်ထိုင်ခုံများကိုခေါက်ခြင်းဖြင့်) လုံလောက်ပါသည်။
မျှတသောပစ္စည်းများ
စက်ပစ္စည်းစာရင်းပြည့်နေသော်လည်း စီမံကိန်း၏ 18 လကို ဤကိစ္စရပ်တွင် မှတ်သားနိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် Apple CarPlay၊ Android Auto နှင့် MirrorLink စနစ်များကို မပံ့ပိုးရသေးသော 7 လက်မမျက်နှာပြင်ရှိသော RLink 2 စနစ်တွင်ဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း R-Link 2 တွင် လမ်းကြောင်းပြခြင်း၊ တယ်လီဖုန်းနှင့် အပလီကေးရှင်းများအတွက် အသံထိန်းချုပ်မှု ပါ၀င်ပြီး အင်္ဂါရပ်များကို လွယ်ကူလုံခြုံစွာ အသုံးပြုနိုင်ရန် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ R-Link 2 မာလ်တီမီဒီယာကမ်းလှမ်းချက်တွင် TomTom Traffic ၏ ဆယ့်နှစ်လအခမဲ့၊ TomTom မှ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ လမ်းကြောင်းအချက်အလက်၊ Europe မြေပုံအပ်ဒိတ်များနှင့် အက်ပ်များကိုဒေါင်းလုဒ်လုပ်ရန် (အခမဲ့ သို့မဟုတ် အခပေး) R-Link Store သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်တို့ ပါဝင်သည်။
ယာဉ်မောင်းအထောက်အကူပြုစနစ်များနှင့်ပတ်သက်၍ အဓိကစနစ်များကို ရွေးချယ်ခွင့်များစာရင်းတွင် တန်းခွဲထားသည်။ ယူရို 650 ကျသင့်သော အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း (သို့) ယူရို 650 ကျသင့်သော Easy Parking Pack (Easy Park Assist၊ နောက်ပြန်လှည့်သည့်ကင်မရာနှင့် မျက်စိကန်းသောနေရာကို ထိန်းချုပ်ခြင်း) ကို ကျွန်ုပ်တို့ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။
သက်တောင့်သက်သာရွေးချယ်စရာများအကြောင်းပြောရမည်ဆိုလျှင် ယူရို 1,700 နှင့် Panoramic Roof Pack (သားရေကူရှင်၊ လျှပ်စစ်ဒရိုင်ဘာထိုင်ခုံ၊ ရှေ့ထိုင်ခုံအပူပေးသည့်၊ သားရေစတီယာရင်ဘီး) နှင့် ယူရို 900 ကျသင့်မည့် Panoramic Roof Pack တို့ ရှိပါသည်။
ပေါ်တူဂီတွင်ရရှိနိုင်သည့်ဗားရှင်းအားလုံးတွင် စတီယာရင်ဘီးထိန်းချုပ်မှုများ၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ အလိုအလျောက်ပါကင်ဘရိတ်၊ သော့မဲ့စက်နှိုးစနစ်စသည်တို့ပါရှိသည်။
အကျဉ်းချုပ်
ပေါ်တူဂီဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်ကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်သော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များရှိပါက ထိုအမှတ်တံဆိပ်များထဲမှ တစ်ခုသည် Renault ဖြစ်သည် - ယင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ ပြင်သစ်အုပ်စု၏ အရောင်းကိန်းဂဏန်းများဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြပါသည်။ Renault Kadjar သည် ၎င်းကမ်းလှမ်းထားသည့်အရာနှင့် ပေးရသည့်စျေးနှုန်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌ အောင်မြင်သော စီးပွားဖြစ်အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းတစ်ခုကို တွေ့ကြုံခံစားရမည်ကို ကျွန်ုပ်သံသယမရှိပါ။ ၎င်းသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အကျင့်စာရိတ္တကောင်းမွန်ပြီး အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး အားလပ်သည့်အင်ဂျင်နှင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဒီဇိုင်းတစ်ခု (အမြဲတမ်းပုဂ္ဂလဓိဋ္ဌာန်ရှိသောနယ်ပယ်) ရှိသည်။
ရွေးချယ်စရာများစာရင်းတွင် ပင်မမောင်းနှင်မှုအကူအညီစနစ်များကို ချန်ထားခဲ့ရပြီး အချို့သော (အနည်းငယ်) ပစ္စည်းများရွေးချယ်မှုမှာ ပို၍မပျော်ရွှင်နိုင်သည်မှာ ရှက်စရာပင်။ သို့သော် ဤပုံစံ၏ အားသာချက်များစွာကို ချွတ်ယွင်းချက်မရှိပေ။