Shanghai Motor Show စတင်ရန် စောင့်ဆိုင်းရန်ပင် မလိုအပ်ပါ- Volkswagen မှ အသစ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသလိုက်ပါသည်။ အမှတ်သညာ Crozz . Paris Motor Show တွင်ပြသခဲ့သော hatchback နှင့် Detroit Motor Show တွင် "ပေါင်မုန့်" ပြီးနောက်၊ ဤမိသားစု၏တတိယ (နောက်ဆုံးဖြစ်နိုင်မည်မဟုတ်) အစိတ်အပိုင်းကိုပြသရန်ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏အလှည့်ဖြစ်သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံများ၏ 100% လျှပ်စစ်။
ထို့ကြောင့်၊ SUV နှင့် တံခါးလေးပေါက် ဆလွန်းကားကြားတွင် တစ်ဝက်တစ်ပျက်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော မော်ဒယ်တွင် ဤမော်ဒယ်အကွာအဝေး၏ အင်္ဂါရပ်များ (မြင်ကွင်းကျယ်ပြတင်းပေါက်များ၊ အနက်ရောင်နောက်ခန်း၊ LED တောက်ပသော သင်္ကေတ) တို့သည် ရှိနေသေးသည်။ ရလဒ်မှာ အရှည် 4625 မီလီမီတာ၊ အနံ 1891 မီလီမီတာ၊ အမြင့် 1609 မီလီမီတာ နှင့် wheelbase တွင် 2773 မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။
Volkswagen သည် ကျယ်ဝန်းပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိသော အတွင်းခန်းကို ကတိပြုထားပြီး ရုပ်ပုံများဖြင့် အကဲဖြတ်ကာ ကတိကဝတ်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးခဲ့သည်။ B-တိုင်များမရှိခြင်းနှင့် လျှောလိုက်အနောက်တံခါးများသည် ကားထဲသို့ဝင်ခြင်းနှင့် ထွက်ပေါက်များကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပြီး နေရာလွတ်ကိုခံစားရစေသည်။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် I.D အသစ်ဖြစ်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။ Crozz တွင် Tiguan Allspace အသစ်နှင့်ညီမျှသော အတွင်းခန်းရှိသည်။
ကိုလည်းကြည့်ပါ- Volkswagen သည် ဟိုက်ဘရစ်များကို မျက်နှာသာပေးရန်အတွက် "သေးငယ်သော" ဒီဇယ်ကို စွန့်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။
I.D အနေဖြင့် Buzz၊ I.D. Crozz သည် ဝင်ရိုးတစ်ခုစီရှိ လျှပ်စစ်မော်တာတစ်စုံကို အသုံးပြုပါသည်။ ဘီးလေးဘီးလုံးနှင့် ပေါင်းစပ်ပါဝါ 306 hp။ Volkswagen ရဲ့ အဆိုအရတော့ အရှိန်နှုန်းက 0 မှ 100 km/h ကို ခြောက်စက္ကန့်အောက်သာ မောင်းနှင်နိုင်မှာပါ။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း၊ ကန့်သတ်ချက်မှာ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၁၈၀ ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။
ဤအင်ဂျင်သည် 83 kWh ဘက်ထရီ pack ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ပေးသည်။ တစ်ခုတည်းသောဝန် 500 ကီလိုမီတာ . အားသွင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ 150 kW အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ မိနစ် 30 အတွင်း ဘက်ထရီ 80% အား အားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
လက်မလွတ်သင့်သော- Volkswagen Arteon အသစ်၏ ကြော်ငြာကို ပေါ်တူဂီတွင် ရိုက်ကူးခဲ့သည်။
ဒိုင်းနမစ်ဝေါဟာရအရ ဘားသည် မြင့်မားသည်- Volkswagen သည် I.D ကို ရည်ညွှန်းသည်။ Crozz ကြိုက်တယ်" Golf GTi နှင့် ယှဉ်နိုင်သော သွက်လက်သော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မော်ဒယ် “ ၎င်းမှာ ရှေ့ဘက်တွင် MacPherson ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော ကိုယ်ထည်အသစ်နှင့် နောက်ဘက်တွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဆွဲငင်အားနည်းပါးခြင်းနှင့် ပြီးပြည့်စုံလုနီးပါး အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးခြင်း- 48:52 (ရှေ့နှင့်နောက်) တို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။
နောက်ထပ် Volkswagen I.D. Crozz သည် သံသယမရှိပေ။ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုနည်းပညာများ – I.D. လေယာဉ်မှူး . ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ထဲသို့ ပြန်ကျသွားကာ ယာဉ်မောင်းအနှောင့်အယှက်မလိုအပ်ဘဲ ခရီးသွားလာနိုင်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ အခြားခရီးသည်တစ်ဦးဖြစ်လာသည်။ 2025 တွင် ထုတ်လုပ်သည့် မော်ဒယ်များတွင်သာ ပွဲဦးထွက်သင့်ပြီး သင့်လျော်သော စည်းမျဉ်းများ ချမှတ်ပြီးနောက် နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ထုတ်လုပ်ဖို့လား။
မကြာသေးမီလများအတွင်း Volkswagen မှတင်ပြခဲ့သည့် နမူနာပုံစံတစ်ခုစီနှင့် မေးခွန်းကို ထပ်ခါထပ်ခါဖြစ်နေသည်။ “ဖြစ်နိုင်သည်” နှင့် “အလွန်ဖြစ်နိုင်သည်” အကြား အဖြေက ကွဲပြားသွားပြီး Volkswagen ၏ဘုတ်အဖွဲ့ဥက္ကဋ္ဌ Herbert Diess က အရာအားလုံးကို ပြန်ဖွင့်ထားခဲ့သည်-
"အနာဂတ်မှာ ဘာဖြစ်မယ်ဆိုတာကို 100% မှန်ကန်စွာ ခန့်မှန်းနိုင်ရင် ဒါက အဲဒီကိစ္စတွေထဲက တစ်ခုပါပဲ။ ID ဖြင့် Crozz သည် 2020 တွင် Volkswagen ၏စျေးကွက်ကိုမည်သို့ပြောင်းလဲမည်ကိုပြသနေသည်။"
ဤသည်မှာ Volkswagen Group ၏ MEB ပလပ်ဖောင်းမှ ဆင်းသက်လာသော ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကား စျေးကွက်သို့ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည့် ရက်စွဲဖြစ်သည်။ ဤပလပ်ဖောင်းကို ပွဲဦးထွက်ခြင်းအတွက် မည်သည့်မော်ဒယ်က တာဝန်ယူရမည်ကို စောင့်ကြည့်ရဦးမည်ဖြစ်သော်လည်း သေချာသည်မှာ သေချာသည်- Volkswagen မော်ဒယ် ဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။.
