အရှည် 400 မီတာ၊ အနံ 59 မီတာ နှင့် တန်ချိန် 200,000 တင်နိုင်သော ကြီးမားသော ကွန်တိန်နာသင်္ဘော Evergreen Marine ကုမ္ပဏီမှ Evergreen Marine ကုမ္ပဏီမှ ပေးအပ်ခဲ့သည်မှာ သုံးရက်ရှိပြီဖြစ်ပြီး ဖြတ်ကျော်ဝင်ရောက်ကာ ဘဏ်တစ်ခုသို့ ပျက်ကျကာ ပါဝါနှင့် ဦးတည်ရာ ပျောက်ဆုံးသွားသည်မှာ သုံးရက်ရှိပြီဖြစ်သည်။ စူးအက်တူးမြောင်း၏ အခြားသင်္ဘောအားလုံးအတွက် လမ်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။
အီဂျစ်တွင် တည်ရှိသော စူးအက်တူးမြောင်းသည် ဥရောပ (မြေထဲပင်လယ်မှ တဆင့်) အာရှ (ပင်လယ်နီ) ကို ဆက်သွယ်ပေးကာ ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အဓိက ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်သွယ်မှု လမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းကို ဖြတ်သွားသော သင်္ဘောများသည် ခရီး ကီလိုမီတာ 7000 (အခြားရွေးချယ်စရာ) အာဖရိကတိုက်ကြီးတစ်ခုလုံးကို လှည့်ပတ်ရန်ဖြစ်သည်။) ထို့ကြောင့် Ever Given မှ ဖြတ်သန်းသွားလာခွင့်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် ကပ်ရောဂါကြောင့် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည့် ကြီးမားသောစီးပွားရေးအချိုးအစားဟု ယူဆပါသည်။
Business Insider ၏ အဆိုအရ စူးအက်တူးမြောင်းကို ပိတ်ဆို့ထားခြင်းကြောင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရာတွင် ကြန့်ကြာမှုသည် တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ သန်း ၄၀၀ (ယူရိုသန်း ၃၄၀ ခန့်) ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးကို ပျက်စီးစေသည်ဟု ဆိုသည်။ တစ်ရက်လျှင် ကုန်ပစ္စည်း ၉.၇ ဘီလီယံ (ယူရို ၈.၂၂ ဘီလီယံခန့်) နှင့် ညီမျှသော စူးအက်သို့ တစ်ရက်လျှင် သင်္ဘော ၉၃ စင်း ဖြတ်သန်းသွားသည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။
ကားစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် စက်သုံးဆီဈေးနှုန်းများကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။
Ever Given မှ ၎င်းတို့၏ ဖြတ်သန်းသွားလာခွင့်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည့် သင်္ဘော ၃၀၀ နီးပါးရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ယင်းတို့အနက်မှ အနည်းဆုံး ရေနံစည်ပေါင်း ၁၃ သန်း (ကမ္ဘာ့နေ့စဉ်လိုအပ်ချက်၏ သုံးပုံတစ်ပုံနှင့် ညီမျှသော) အရှေ့အလယ်ပိုင်းမှ သယ်ယူပို့ ဆောင်သည့် အနည်းဆုံး ၁၀ ခု ရှိပါသည်။ ရေနံစျေးနှုန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုများကို ခံစားရပြီးဖြစ်သော်လည်း မျှော်လင့်ထားသလောက်မဟုတ် - ကပ်ရောဂါကြောင့် စီးပွားရေးနှေးကွေးမှုကြောင့် တစ်စည်၏စျေးနှုန်းကို နိမ့်ကျနေစေခဲ့သည်။
သို့သော် Ever Given နှင့် Suez Canal pass ကိုသော့ဖွင့်ရန်နောက်ဆုံးထွက်ခန့်မှန်းချက်များသည်အလားအလာမရှိပါ။ ၎င်းမဖြစ်မီ ရက်ပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ရက်သတ္တပတ်များစွာ ကြာနိုင်သည်။
ဥရောပ စက်ရုံများသို့ အစိတ်အပိုင်းများ ပို့ဆောင်မှု ရပ်တန့်သွားခြင်းနှင့်အတူ မော်တော်ယာဥ် ထုတ်လုပ်မှုကိုလည်း ထိခိုက်နိုင်လိမ့်မည် - ဤကုန်တင်သင်္ဘောများသည် ရေပေါ်ဂိုဒေါင်များထက် ဘာမှ မပိုပါ၊ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို စီမံခန့်ခွဲသည့် “အချိန်မီ” ပို့ဆောင်မှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ပိတ်ဆို့ထားမှုများ ကြာမြင့်ပါက၊ မော်တော်ယာဉ် ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် ပို့ဆောင်မှုတွင် အနှောင့်အယှက်များ ဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ကပ်ရောဂါ၏ဆိုးကျိုးများကြောင့်သာမက ဆီမီးကွန်ဒတ်တာများ လုံလောက်စွာမရှိခြင်း (အာရှရောင်းချသူများအပေါ် ဥရောပ၏ကြီးမားသောမှီခိုအားထားမှုကိုပြသခြင်း) ကြောင့်လည်း မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် ခက်ခဲသောကာလကို ဖြတ်သန်းနေပြီဖြစ်သည်။ ဥရောပစက်ရုံများစွာတွင် ထုတ်လုပ်သည်။
အရင်းအမြစ်များ- Business Insider၊ လွတ်လပ်သော။