Fiat Uno Turbo अर्थात् , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (र GTI)। ती सबै पंथ मोडेलहरू, तिनीहरूमध्ये धेरै संदिग्ध स्वाद र उपयोगिता को रूपान्तरण को "पंजा" भाग्न असमर्थ थिए।
यी मध्ये, Fiat Uno Turbo अर्थात् यी परिमार्जनहरूसँग "पीडित" हुनेहरू मध्ये एक थियो र, त्यही कारणले गर्दा, जब एक मौलिक मोडेल बिक्रीमा देखा पर्दछ, यो "प्रेसहरू रोक्नुहोस्!" भनाउने मामला हो।
त्यो ठीक यूनो टर्बो को मामला थियो अर्थात् हामी आज कुरा गर्दै थियो। 1988 मा पोर्चुगलमा नयाँ किनेको, यो 2020 मा अमेरिकामा "प्रवास" समाप्त भयो र यसको बिक्री समाचार बन्यो।
यति धेरै किलोमिटर पनि छ जस्तो लाग्दैन
"Bring a Trailer" मा घोषणा गरिएको यो Fiat Uno Turbo अर्थात् हालै $16,800 (लगभग 14,500 युरो) मा लिलामी भएको थियो, जसको अर्थ कसैले 1988 को Uno Turbo अर्थात् नयाँ भन्दा धेरै मुल्यमा किनेको थियो, तर धेरै सामान्य Fiat Panda। खेलकुद।
घोषणा अनुसार युनो टर्बोको यो प्रति अर्थात् पहिले नै २०२,००० किलोमिटरको सम्मानजनक माइलेज छ। यद्यपि, तस्बिरहरूको थप विस्तृत विश्लेषणले यो 33 वर्ष पुरानो मेसिनको सावधानीपूर्वक मर्मत वा संरक्षण प्रकट गर्दछ, जुन यति धेरै किलोमिटर छैन जस्तो देखिन्छ।
साथै तपाईले "Bring a Trailer" मा पढ्न सक्नुहुने अनुसार, एट्लान्टिक पार गर्नु अघि, यो एकाई गहिरो ओभरहालको अधीनमा थियो, नयाँ तरल पदार्थ र फिल्टरहरू मात्र प्राप्त गर्दैन, तर ब्याट्री र ट्युनिङ पनि उत्कृष्ट हुनको लागि। सर्तहरू।
कारका अतिरिक्त, भाग्यशाली व्यक्ति जसले यो Fiat Uno Turbo अर्थात् पोर्चुगिज लाइसेन्स प्लेट किनेका छन्, उसले ग्रिल, इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल, टर्बोचार्जर, इनटेक मेनिफोल्ड र हेडरेष्टहरू जस्ता मूल अतिरिक्त भागहरूको श्रृंखला पनि प्राप्त गर्नेछ।
१०५ एचपी क्षमता भएको युनो टर्बोको इन्जिनले आज पनि धेरै पेट्रोलहेडलाई सपना देखाउँछ।
फिएट यूनो टर्बो अर्थात्
सन् १९८५ मा सुरु भएको खेलकुद फियाट युनो पछिल्लो शताब्दीको ९० को दशकसम्म उत्पादनमा रहनेछ। 1988 बाट बेचेको एकाइमा 1.3 लीटर टेट्रासिलिन्ड्रिकल थियो, जसले टर्बोचार्जरलाई 105 hp र 146 Nm डेबिट गरेको थियो।
यो धेरै जस्तो लाग्दैन, तर जब 845 kg संग सम्बन्धित छ कि यो आरोप लगाइएको छ कि यो पहिले नै 100 km/h सम्म पुग्न अनुमति दिईयो मात्र आठ सेकेन्ड मा र 200 km/h (), उचाई को सम्मान को आंकडा। "पुरानो जमाना" टर्बो (सबै वा केहि पनि) ले अतिरिक्त सम्मानको ग्यारेन्टी गर्यो, विशेष गरी कुनाहरू बाहिर निस्कँदा।
यस खेलकुद संस्करणको निन्दा गर्नु भनेको सौन्दर्य विवरणहरूको श्रृंखला थियो, 80 को दशकका केही विशिष्ट, जस्तै टाँसेको साइड स्ट्रिप। टर्बो (इलेक्ट्रोनिक इन्जेक्सन) लाई अन्य युनोबाट छुट्याएर विशिष्ट 13″ पाङ्ग्रा, पछाडिको स्पोइलर, रंगीन फ्रन्ट ग्रिल, खेलकुद सिट र सोनी साउन्ड सिस्टम थियो।
1989 मा Uno को पुनर्स्थापना संग, टर्बो i ले यसलाई टिपोको नजिक ल्याएको मात्र होइन, तर अहिले 118 hp को साथ थप शक्ति पनि प्राप्त गर्यो (कथा अनुसार, वास्तवमा, त्यहाँ 130 hp भन्दा बढी थियो), अब 1.4 l भएको ब्लकबाट निकालिएको छ, अझै चार सिलिन्डरहरू सहित, तर टर्बो Garrett T2 सँग सम्बन्धित छ।