स्टेलान्टिस समूहका पोर्चुगिज नेता कार्लोस टाभरेस भन्छन् कि सरकार र लगानीकर्ताहरूले विद्युतीकरणको गति बढाउनको लागि बाह्य दबाब, अर्थात्, विद्युतीय सवारीसाधनमा संक्रमण, लागतहरू छन्, "सीमाभन्दा बाहिर" जुन कार उद्योगले धान्न सक्छ।
रोयटर्स नेक्स्ट सम्मेलनको क्रममा, गत बुधबार (डिसेम्बर १), स्टेलान्टिसका नेताले विद्युतीकरणको गति बढाउनको लागि यो दबाबले सम्भावित रूपमा रोजगारी र सवारी साधनको गुणस्तरलाई खतरामा पार्न सक्ने चेतावनी दिए, किनभने विद्युत उत्पादनमा उच्च लागतको व्यवस्थापन गर्न कठिनाई। सवारी साधन।
स्टेलान्टिसका कार्यकारी निर्देशकले पारम्परिक सवारीसाधनको तुलनामा विद्युतीय सवारीको मूल्यमा ५०% बृद्धि समेत गरेका छन् ।
कार्लोस Tavares, Stellantis को सीईओ"के निर्णय गरियो अटोमोबाइल उद्योगमा विद्युतीकरण लगाउने थियो, जसले पारम्परिक गाडीको तुलनामा ५०% अतिरिक्त लागत ल्याउँछ (दहन इन्जिनको साथ)।"
"अन्तिम उपभोक्तालाई अतिरिक्त लागतको ५०% स्थानान्तरण गर्ने कुनै उपाय छैन, किनकि अधिकांश मध्यम वर्गले तिर्न सक्ने छैनन्"।
कामदारको संख्यामा कटौतीको जोखिम
Tavares जारी छ: "निर्माणकर्ताहरूले उच्च मूल्य चार्ज गर्न सक्छन् र कम एकाइहरू बेच्न वा कम नाफा मार्जिन स्वीकार गर्न सक्छन्।" जुनसुकै विकल्प लिइयोस्, स्टेलान्टिसका सीईओ विश्वास गर्छन् कि दुबैले कामदारहरूको संख्यामा कटौती गर्नेछन्।हामीले पहिले नै देखेको चेतावनी ओला कालेनियस, डेमलरका कार्यकारी निर्देशक र युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिका दुवैका धेरै युनियनहरूद्वारा दिइएको छ, जसले अटोमोबाइल उद्योगको द्रुत गतिमा यस संक्रमण र परिवर्तनलाई आशंकाका साथ हेर्छन्। ।
यस प्रकारको कटौतीबाट बच्नको लागि, कार निर्माताहरूले कार उद्योगमा सामान्य २-३% भन्दा धेरै दरमा आफ्नो उत्पादकत्व बढाउनु पर्छ। "अर्को पाँच वर्षमा हामीले प्रति वर्ष उत्पादनमा १०% घाटा सहनु पर्छ", टाभरेसले भने। "भविष्यले हामीलाई बताउनेछ कि कसले यो सामना गर्न सक्षम हुनेछ, र को असफल हुनेछ। हामी (अटोमोबाइल) उद्योगलाई सीमामा धकेलिरहेका छौं।
सवारी साधनको गुणस्तर चिन्तित छ?
कार्लोस टाभारेसका अनुसार विद्युतीकरणको प्रवेग जुन हामीले आज देखिरहेका छौं, त्यसले पछि गुणस्तर समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ। कार निर्माणकर्ताहरूलाई परीक्षण गर्न र नयाँ प्रविधिहरूले काम गर्ने र भरपर्दो हुने कुरा सुनिश्चित गर्न समय चाहिन्छ।
Tavares भन्छन् कि प्रक्रिया को गति "प्रतिउत्पादक हुनेछ। यसले गुणस्तरीय समस्या निम्त्याउनेछ। यसले सबै प्रकारका समस्याहरू निम्त्याउनेछ।"
तर, विद्युतीय कारको मूल्य घट्दैन ?
दशकको मध्यमा विद्युतीय सवारी साधनको मूल्य घट्ने र कम्बसन इन्जिन भएका सवारीसाधनको बराबरीमा रहने अनुमान गरिए पनि, नयाँ तथ्याङ्कले देखाउँछ कि यो निश्चित नहुन सक्छ, कम्तिमा समयावधिमा भने होइन। घोषणा गरिएको छ।
ब्याट्रीहरू बनाउन आवश्यक पर्ने कच्चा पदार्थको लागत निरन्तर बढ्दै गएको छ, जसको बढ्दो माग र उत्पादित परिमाणहरूमा अझै विद्यमान अवरोधहरू मिलेर, वृद्धि नभएको खण्डमा आगामी वर्षहरूमा kWh को मूल्यमा स्थिरता आउन सक्छ। । विद्युतीय सवारीको अन्तिम मूल्यमा के प्रतिबिम्बित हुनेछ।
कार्लोस टाभारेसले २०१९ मा भनेका थिए कि "विद्युतीय सवारी साधनहरू प्रजातान्त्रिक होइनन्", तिनीहरूको उच्च उत्पादन लागत र अन्तिम उपभोक्ताको अनुरूप मूल्यलाई संकेत गर्दै। उनका यी भर्खरका भनाइहरू सुन्दा केही परिवर्तन भएको देखिँदैन।
स्मरण रहोस् कि प्रमुख अटोमोटिभ समूह स्टेलान्टिसले ग्रीष्मको सुरुमा आफ्ना सबै मोडलहरूलाई विद्युतीकरण गर्न 2025 सम्म 30 बिलियन यूरो भन्दा बढीको मेगा-लगानी घोषणा गरेको थियो। यस उद्देश्यका लागि, समूहका 14 कार ब्रान्डका सबै मोडेलहरू समावेश गर्न सक्षम चार नयाँ प्लेटफर्महरू विकास गरिनेछ।
स्रोत: रोयटर्स