1998 देखि उत्पादन मा (केवल साना फेसलिफ्टहरू गुजरिरहेको छ), सानो र साहसी सुजुकी जिमनी अन्ततः 18 औं शताब्दीमा प्रवेश गर्नेछ। XXI।
सुजुकीले सानो जापानी "G-Class" को एक वर्ष भन्दा बढी समयदेखि परीक्षण गर्दै आएको छ, र अब, चुहावटको कारण, हामी पहिलो पटक यो कस्तो देखिन्छ भनेर देख्न सक्छौं।
सुजुकी सान्ताना/समुराईको प्रारम्भिक पुस्ताको पुनरुत्थानको एक प्रकारमा वर्ग रेखाहरूले शरीरको काममा हावी हुनेछन्।
A कक्षा G मापन गर्न। गम्भीरतापूर्वक?
हो, यो कुनै अतिशयोक्ति होइन। हालको पुस्ताले जस्तै नयाँ सुजुकी जिमनीले पनि स्ट्रिङरसहितको फ्रेम प्रयोग गर्नेछ (शारीरिक कामबाट स्वतन्त्र)।
एक समाधान जुन हाल मोटर वाहन उद्योगमा पूर्ण रूपमा प्रयोगमा छैन - मोनोब्लक चेसिसको हानिमा - तर जसले अफ-रोड प्रयोगको लागि उत्तम सम्झौता प्रस्ताव गर्न जारी राख्छ (लामो निलम्बन स्ट्रोकहरूलाई अनुमति दिन्छ)। हाल, तपाइँ आफ्नो औंलाहरू संग गणना गर्न सक्नुहुन्छ, मोडेलहरू जुन अझै पनि यो वास्तुकला प्रयोग गर्दछ, र ती सबै "शुद्ध र कडा" छन्: मर्सिडीज-बेन्ज जी-क्लास, जीप रेन्ग्लर, पिक-अप ट्रकहरू र अरू थोरै।
त्यसैले यो सानो सुजुकी जिम्नीको वर्ग रेखा मात्र होइन जसले हामीलाई मर्सिडीज-क्लास जीको सम्झना दिलाउँछ, वास्तुकलाको सन्दर्भमा पनि समानताहरू स्पष्ट छन्।
सबै कुराको लागि तयार
यस्तो लाग्छ। सुजुकीले नयाँ जिमनीलाई यसको दर्शन अनुरूप ड्राइभ प्रणालीले लैजाने अपेक्षा गरिएको छ। त्यसैले नयाँ सुजुकी जिमनीले ब्रान्डका नयाँ मोडलहरूमा प्रयोग हुने ALLGRIP PRO प्रणाली प्रयोग गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। यो प्रणालीले तपाईंलाई एक साधारण बटन मार्फत एकल-ड्राइभ (2WD), सबै-पाङ्ग्रे (4WD) र भिन्नता लक (4WD लक) मोडहरूसँग ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ।इन्जिनको लागि, केवल पेट्रोल इन्जिनहरू अपेक्षित छन्, अर्थात् 111 hp को साथ 1.0 लिटर टर्बो र 90 hp संग 1.2 लिटर (वातावरण) - नयाँ सुजुकी स्विफ्टबाट हामीलाई पहिले नै थाहा छ। बक्स म्यानुअल वा स्वचालित हुन सक्छ, इन्जिन मा निर्भर गर्दछ।
थप आधुनिक
यदि बाहिरी रूपमा सरल समाधानहरूले हामीलाई 1990 मा फिर्ता लैजाने जस्तो देखिन्छ, भित्री भावना अलि फरक छ।
भित्र हामी आधुनिक इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली फेला पार्न सक्षम हुनेछौं, जुन सुजुकी इग्निसबाट हामीले पहिले नै थाहा पाएको जस्तो देखिन्छ।
सार्वजनिक प्रस्तुति टोकियो हलमा अक्टोबरको अन्त्यमा तय गरिएको छ।