नयाँ एस्ट्राका लागि उपलब्ध ओपेलको 'एडप्टिभ क्रूज कन्ट्रोल' को नयाँ पुस्ताले रडार प्रणाली र अगाडिको क्यामेरा प्रयोग गर्दछ।
ओपलले भर्खरै ब्रान्डमा स्वायत्त ड्राइभिङको भविष्यतर्फ अर्को सानो कदम चालेको छ, आफ्नो नवीनतम एडप्टिभ क्रूज कन्ट्रोल (ACC) प्रविधिको परिचय दिँदै। यो प्रणाली 1.4 टर्बो (150 hp), 1.6 टर्बो (200 hp) र 1.6 CDTI (136 hp) टर्बोडिजेल इन्जिनहरू सहितको नयाँ Opel Astra (ह्याचब्याक र स्पोर्ट्स टुरर) को लागि वैकल्पिक उपकरणको रूपमा उपलब्ध हुनेछ, गियरबक्स छ-स्पीड अटोमेटिकले सुसज्जित छ। ।
ओपलका अनुसार, परम्परागत क्रूज नियन्त्रणको विपरीत, नयाँ एडप्टिभ क्रुज कन्ट्रोलले अगाडिको सवारीसाधनको पूर्वनिर्धारित दूरी कायम गर्न स्वचालित रूपमा गति समायोजन गरेर बढी ड्राइभिङ आराम प्रदान गर्दछ। ढिलो गाडीमा पुग्दा, एस्ट्राले स्वायत्तता घटाउँछ र आवश्यक भएमा सीमित ब्रेकिङ लागू गर्छ। अर्कोतर्फ, यदि अगाडिको गाडीले गति बढाउँछ भने, यो प्रणालीले स्वचालित रूपमा गति बढाउँछ, पहिले प्रोग्राम गरिएको बिन्दुसम्म।
परम्परागत क्रूज नियन्त्रण प्रणाली जस्तै राडारको अतिरिक्त, ओपेलको एडप्टिभ क्रूज कन्ट्रोलले अगाडिको क्यामेराको प्रयोग गर्दछ, जुन सवारीलाई अगाडिको लेनमा 30 र 180 किमी/घन्टा बीचको गतिमा पत्ता लगाउन जिम्मेवार हुन्छ।
पूर्वावलोकन: यो नयाँ Opel Insignia Grand Sport हो
अवतरणमा, प्रणालीले अब ट्राफिकको पर्वाह नगरी स्थिर गति कायम राख्न ब्रेकहरू लागू गर्न सक्षम छ। स्टप-स्टार्ट अवस्थाहरूमा, नयाँ एस्ट्राले अगाडिको गाडी गुड्दा तीन सेकेन्डभन्दा कममा पूर्ण रूपमा रोकिन र पुनः सुरु गर्न सक्षम हुन्छ (यो प्रकार्य 1.6 CDTI र 1.6 टर्बो डिजेल इन्जिन र पेट्रोलमा मात्र उपलब्ध छ)। । वैकल्पिक रूपमा, यो अन्तराललाई छोटो बनाउनको लागि, केवल स्टेयरिङ ह्वील "Set-/Res+" मा रहेको बटन थिच्नुहोस् वा एक्सेलेटर थिच्नुहोस् र कार सुरु हुनेछ।
