यो अर्को उत्कृष्ट कथा हो जहाँ कार आइकनहरू ताराहरूको जीवनसँग मिल्छ, रकको राजाको स्वामित्वमा रहेको शानदार BMW 507 लाई चिन्नुहोस्। निर्विवाद प्रतिभा र सफलताको हार्टथ्रोब भन्दा बढी, रकको राजाले प्रमाणित गर्दछ कि उहाँ परिष्कृत स्वादको साथ "पेट्रोलहेड" पनि हुनुहुन्थ्यो।
1948 मा दोस्रो विश्वयुद्ध समाप्त भएपछि, BMW निस्सन्देह एक फरक कम्पनी थियो। युद्धको प्रयासले म्युनिख निर्माण कम्पनीले अटोमोबाइल निर्माणमा आफ्नो सबै विशेषज्ञता त्याग्यो, जर्मन सैन्य विमानको लागि मात्र इन्जिन निर्माणमा ध्यान केन्द्रित गर्यो, जस्तै फोक-वुल्फ FW 190 लडाकु, इन्जिन 14-सिलिन्डर BMW ले सुसज्जित थियो। ८०१। कम्पनीलाई बढावा दिन र खरानीबाट उठ्न तयार पार्ने मोटरसाइकलहरू बाँकी छन्।
यो पनि हेर्नुहोस्: BMW 8 श्रृंखला को इतिहास, भिडियो र सबै कुरा संग।
पछि 1953 मा, र उत्तर अमेरिकी BMW आयातकर्ता म्याक्स होफम्यानलाई धन्यवाद, अर्न्स्ट लुफसँगको कुराकानीमा, उनले बजारमा स्पोर्टी 2-सीटर मोडेलको लागि ठाउँ छ भनेर विचारको सुरुवात गरे जसले ख्याति प्राप्त गर्न सक्षम हुनेछ। BMW 328 of the years. 30. Loof रेसिङ BMW 328 Veritas Sport र 328 racers को डिजाइनको लागि जिम्मेवार थियो, जसले 1940s र 1950s को प्रारम्भमा खेलकुदमा सफलता हासिल गर्यो।
त्यही वर्ष लूफले BMW मा गए र Bavarian ब्रान्डको लागि नयाँ स्पोर्ट्स कार विकास गर्न मद्दत गर्न प्रस्ताव गरे। BMW चीफ इन्जिनियर फ्रिट्ज फ्रिडलरको हरियो बत्तीको साथ, लूफ आफ्नो प्रोजेक्टमा अगाडि बढे र स्टटगार्टको बौरको स्टुडियोहरू बाहेक अरू कसैलाई त्यस्तो काममा सहयोग गर्न दिइएन।
1954 मा, लूफको दर्शनबाट बाहिर आएको मोडेललाई जर्मन एलिगेन्स प्रतियोगितामा प्रस्तुत गरिएको थियो, जनताको कुल सहमति जुटाएर।
तर यो ग्राफ अल्बर्ट गोर्ट्ज हुनेछ जसले अन्तिम परियोजना लिनेछ। हफम्यानले ग्राफलाई BMW मा सिफारिस गरेको थियो र यस्तै लुफ डिजाइनहरू कब्जा गरेपछि, ग्राफको हावा-सुरंग-परीक्षण मोडेलले अन्ततः BMW को अन्तिम स्वीकृति प्राप्त गर्नेछ। यसरी एउटा प्रतिमा जन्मियो, BMW 507, एउटा मोडेल जुन 1955 मा अन्तर्राष्ट्रिय मोटर शोको तारा हुनेछ, यसको 3.5l V8 इन्जिन र 5000 rpm मा 150 अश्वशक्तिको साथ।
डिजिटल विश्व: BMW Vision Gran Turismo ले M POWER को सार प्रतिनिधित्व गर्दछ
तर दुर्भाग्यवश BMW 507 मर्सिडीज बेन्ज 300SL को प्रतिद्वन्द्वी थिएन जब यो प्रदर्शन को लागी आयो। BMW 507 को स्थितिले अन्ततः लक्जरी र भव्यताको असाधारण स्तरको साथ स्पोर्ट्स कारको स्थितिमा आफूलाई उचाल्यो।
रक एल्विस प्रेस्ली र BMW 507 को राजा विभिन्न क्षेत्रहरूबाट कोलोसस साइजहरू सँगै ल्याउने कथामा फर्कौं। 1958 मा एल्विस प्याराट्रूपर्सको समूहमा सिपाहीको रूपमा सेवा गर्दै अमेरिकी सेनामा भर्ती भए।
यो ठ्याक्कै यस समयमा, एक सिपाहीको रूपमा प्रशिक्षणमा र 1960 सम्म जर्मनीमा तैनाथ गरिएको थियो, कि एल्विसले BMW द्वारा उत्पादित सबैभन्दा सुन्दर कारहरू मध्ये एक भेट्छ, जसलाई पहिलो नजरमा साँचो प्रेम भन्न सकिन्छ, BMW 507 को स्वामित्व छ। रेखाहरू कालातीत, एक सिल्हूटको साथ जसले कुनै पनि पेट्रोलहेडलाई यसको अत्यन्त सुरुचिपूर्ण रूपहरूमा सुकाउन सक्छ।
बाँकी इतिहासमा जान्छ र अगस्ट 10, 2014 सम्म म्यूनिखको BWM संग्रहालयमा "Elvis 507: Lost and Found" शीर्षकको प्रदर्शनीमा पूर्ण रूपमा थाहा पाउन सकिन्छ।
यस्तो दुर्लभ मोडेललाई विचार गर्न सक्षम हुनुको साथै, संरक्षणको दु: खद अवस्थामा, BMW ले 507 वरपरका सबै मिथकहरू पनि प्रस्तुत गर्दछ, जहाँ एल्विसको BMW 507 को बारेमा सबै भन्दा राम्रो कुराहरू सुखद अन्त्यको साथ समाप्त हुनेछ: यसलाई पुनर्स्थापित गरिनेछ। आफ्नो पुरानो महिमामा फिर्ता।
एउटा अनौठो इतिहास भएको एउटा टुक्रा, जसले BMW को उत्पत्ति के हो र किन तिनीहरूले असाधारण कारहरू उत्पादन गर्छन् भनेर पत्ता लगाउँछन्, किनकि ठूला अन्तर्राष्ट्रिय ताराहरूले पनि यसको प्रतिरोध गर्न सक्दैनन्, हामी तपाईंलाई सम्झना गराउँछौं कि अन्तिम BMW 507 एलिगेन्स प्रतियोगिता अमेलियामा लिलामीमा बेचिएको थियो। द्वीप, एक प्रभावशाली 1.8 मिलियन यूरो को लागी।
