तपाईको प्रस्तुतिको १२ वर्ष पछि उच्च प्रदर्शन खेलकुदको संसारमा सान्दर्भिक रहनु एउटा उपलब्धि हो। द निसान GT-R R35 यो सबै समय विकसित हुन रोकिएको छैन, र हालसालै, हामीले GT-R Nismo को पछिल्लो पुनरावृत्ति पनि भेट्यौं।
VR38DETT बाट लिइएको 600 hp संग, अपग्रेड गरिएको Nismo ले टर्बोचार्जरहरूको नयाँ जोडी (GT-R GT3 प्रतिस्पर्धा जस्तै), संशोधित गियरबक्स — R-मोडमा छिटो पासहरू —, नयाँ टायर र ब्रेकहरू, साथै थप कम्पोनेन्टहरू प्राप्त गर्यो। हल्का — यसको पूर्ववर्ती भन्दा 20 किलो हल्का छ।
के यो GT-R R35 को लागि हंस गीत थियो? स्पष्ट रूपमा छैन।
कम्तिमा त्यो हिरोशी तामुरा-सान भन्छन्, श्री। GT-R जसले यस परियोजनाको स्थापनादेखि नै नेतृत्व गरेको छ, शीर्ष गियरलाई बयानमा। Nissan GT-R को लागि अपग्रेडको पछिल्लो चरणले यसलाई नवीनतम उत्सर्जन मापदण्डहरू र परीक्षण प्रोटोकलहरूसँग अनुरूप बनाएको छ, त्यसैले यसको जीवनको अझै केही वर्ष बाँकी छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
थप कुरा के हो भने, यस खेलकुद दिग्गजको लागि प्रतीक्षा सूची एक प्रभावशाली 18 महिना हो... "Godzilla" लाई प्रतिस्थापन गर्न कोही पनि हतारमा देखिँदैन।
के त्यहाँ थप विकासको लागि ठाउँ हुनेछ? तामुरा-सानका अनुसार, कुनै शंका छैन - स्पष्ट रूपमा, उहाँ आफैले GT-R को विकासको अर्को चरणहरूको बारेमा प्रतिक्रिया पाएको कुरा स्वीकार गर्नुहुन्छ। निसान GT-R MY (मोडेल वर्ष) २०२२ वा २०२३? विरुद्ध शर्त नगर्नुहोस्।
GT-R को बारेमा हिरोशी तामुरा-सानका शब्दहरूमा स्पष्ट उत्साहको बावजुद, तथापि, कसैले R35 को उत्तराधिकारी निसानको योजनाहरूमा अझै पनि देखिँदैन भन्ने विचार पाउँछ।
GT-R को उत्तराधिकारीको अफवाहहरू वर्षौंसम्म चलिरहन्छ, हाइब्रिड र 100% विद्युतीय परिकल्पनाहरू पनि R35 को उत्तराधिकारीको लागि विचार गरिन्छ। यद्यपि, निसानको बारेमा पछिल्लो समाचारले एक बिल्डरलाई समस्यामा पारेको छ - एक पुनर्संरचना योजना घोषणा गरिएको छ जसले 12,500 कार्यबल घटाउनेछ र 2022 सम्ममा क्याटलगमा मोडेलहरूको संख्या 10% घटाउनेछ - जसले हामीलाई आलाको भविष्यको व्यवहार्यताको लागि डराउँछ। GT-R जस्ता मोडेलहरू।