धिक्कार कुहिरो। त्यो दिन अन्ततः आइपुग्यो जब म एकदमै नयाँ Kia Stinger मा हात लिन जाँदै थिए र यो हुन सकेको छैन। र सबै एक जिद्दी कुहिरो कम्बलको कारणले गर्दा हामीलाई लिस्बन र पोर्टो बीचको उडानबाट रोकेको थियो, जहाँ नयाँ मेसिनले हामीलाई पर्खिरहेको थियो। हामीले पूरै स्टिङर शो तालिकामा ठूलो दबाब दिएर पाँच घण्टापछि मात्रै प्रस्थान गर्नेछौं।
प्रस्तुति पेसो दा रेगुआबाट टाढा, डोउरोको किनारमा हुनेछ, जहाँ दिव्य परिदृश्य प्रदान गर्नुका साथै सडकहरू स्पष्ट रूपमा बढी प्रतिबद्ध प्रकारको ड्राइभिङको लागि संकेत गरिएको छ। तर सायद 1700 किलोग्राम भन्दा बढी तौल, 4.8 मिटर लामो र लगभग 1.9 मिटर चौडा सैलुन भन्दा सानो र हल्का स्पोर्ट्स कारको लागि उपयुक्त छ। सौभाग्यवश म गलत थिएँ।
Stinger युरोपमा पहिलो रियर-ह्वील ड्राइभ Kia हो र यसले उच्च महत्वाकांक्षाहरू ल्याउँछ। केवल उल्लेख गरिएका प्रतिद्वन्द्वीहरूलाई हेर्नुहोस्, जसमा Audi A5 Sportback, Volkswagen Arteon र सबै भन्दा माथि, BMW 4 श्रृंखला Gran Coupé, जसले यसको विकासको लागि मुख्य सन्दर्भको रूपमा काम गर्यो।
Audi र BMW को एक Kia प्रतिद्वन्द्वी?
यो, हाम्रो दृष्टिकोणबाट, धेरै महत्वाकांक्षी कदम हो। पक्षमा धेरै तर्कहरू भए पनि, यो ठाउँमा थप आवश्यक छ। हामीलाई यो थाहा छ र Kia लाई पनि थाहा छ। तर स्थापित जर्मन प्रतिस्पर्धामा पहिलो आक्रमणको लागि, किआ स्टिङगरले निराशा गर्दैन। तर जर्मनहरूले यो धेरै लामो समयदेखि गर्दै आएका छन् र यो याद गरिएको छ - या त छनोट गरिएको सामग्री वा इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीद्वारा।
जहाँ डराउनु पर्ने केही छैन त्यो डिजाइन हो। Stinger सैलुनहरूको त्यो वर्गको हो जुन कूपहरू हुन चाहन्छन् र केही थप विवादास्पद विवरणहरूको बावजुद, सामान्यतया ग्रेगरी गुइलाउमको नेतृत्वमा युरोपमा श्रेयर र उनको टोलीलाई बधाई दिइन्छ।
ठूला आयामहरूको साथ, Kia Stinger उत्कृष्ट अनुपात, पोज र प्रारम्भिक दृश्य प्रभाव प्रभावशाली छ। ७० को दशकको GT कूपेबाट प्रेरित भएर, Stinger ले अनुदैर्ध्य फ्रन्ट इन्जिनको साथ रियर-ह्वील ड्राइभको सामान्य अनुपातको साथ "फास्टब्याक" प्रोफाइल प्रस्तुत गर्दछ - लामो बोनेट, अगाडि-पोजिसन फ्रन्ट एक्सेल र उदार रियर स्प्यान।
यसलाई सडकमा हिँडिरहेको देख्दा कुनै शंकास्पद कोणहरू छैनन् भन्ने स्पष्ट हुन्छ - स्टिङरसँग शक्ति, प्रदर्शन र आत्मविश्वास व्यक्त गर्ने डिजाइन छ। कुनै अचम्मको कुरा होइन कि यसले भविष्यको Kia को लागि प्रेरणाको रूपमा काम गर्दछ - केवल फ्र्याङ्कफर्टमा प्रस्तुत गरिएको प्रोसीडलाई हेर्नुहोस्, सीइडको उत्तराधिकारीको आशा गर्दै।
आन्तरिक मामिलामा, तर…
तर यदि बाहिरी डिजाइनले विश्वास गर्छ भने, भित्री भागले यसलाई सजिलैसँग गर्दैन। यसको डिजाइनका लागि फेला परेका केही समाधानहरू पहिले नै अर्को ब्रान्डका अन्य मोडेलहरू - तीन केन्द्रीय भेन्टिलेसन आउटलेटहरू - बाट थाहा भइसकेका छन्, र यिनीहरूको एक विशाल "ब्लक" मा एकीकरणले पनि केहि मनपर्ने छोड्छ, केहि सुन्दरताको अभाव।
त्यसको बावजुद, ठाउँ रमाइलो र बलियो छ - यो सबैभन्दा राम्रो निर्मित Kia हुनुपर्छ। र यसको आयामहरू, विशेष गरी 2.9 मिटर ह्वीलबेसले यसलाई अगाडि र पछाडि दुवै ठाउँमा पर्याप्त ठाउँको ग्यारेन्टी दिन्छ, तर लगेज डिब्बा सानो छ।
यो केवल 400 लिटर भन्दा बढी छ, जुन यसको प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा ठूलो र सानो कारको लागि थोरै हो - समान आकारको Arteon मा 563 लिटर छ र 4 श्रृंखला Gran Coupe, सानो भए पनि, 480 छ।
अर्कोतर्फ, एक स्पष्ट रूपमा गैर-प्रिमियम सुविधा उपकरण प्रस्ताव हो। यसका केही प्रतिद्वन्द्वीहरूको विपरीत, Kia Stinger धेरै लोड भएको छ - विकल्पहरू पानोरामिक छत र धातुको रंगको छनोटमा सीमित छन्।
Stinger को मूल्य के बनाउँछ - स्पष्ट रूपमा उच्च -, वास्तवमा एकदम प्रतिस्पर्धी छ। सबै उपकरणहरू थप्नुहोस् जुन Stinger ले यसको कुनै पनि प्रतिद्वन्द्वीमा ल्याउँछ र यसले यसलाई सजिलै मूल्यमा ठूलो मार्जिनले पार गर्नेछ।
चालकहरूको लागि एक किआ... प्रतिबद्ध
यदि Stinger ले एक बिन्दुमा मनाउन र आश्चर्यचकित गर्न प्रबन्ध गर्दछ, यो यसको गतिशीलता हो। रियर-ह्वील-ड्राइभ मोडेलमा पहिलो प्रयासमा र जर्मनहरू जस्तै स्थापित प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग किआले कसरी "कोर" गर्न व्यवस्थित गर्यो? Albert Biermann जवाफ हो - लेजर अटोमोबाइलको पृष्ठहरूमा बढ्दो रूपमा सामान्य नाम। पूर्व BMW M डिभिजन इन्जिनियर हुन्डाई र Kia मा चमत्कार काम गर्दै छन्।यस्तो विशाल कारको लागि - माथि उल्लिखित प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा ठूलो - Douro को किनारमा घुमाउरो सडकहरूको सामना गर्दा Kia Stinger सानो र हल्का देखिन्छ। ड्राइभिङको बारेमा सबै कुरा यहाँ छ - नियन्त्रणको प्रतिक्रियाशीलता र कुशलता, चेसिस दक्षता र ड्राइभिङ अनुभव पनि मनमोहक हुन पुग्यो। कोरियाली ब्रान्डले दशकौंदेखि यस प्रकारको मेसिन बनाउँदै आएको जस्तो छ।
परिणामहरू दृष्टिमा छन्, वा बरु, सम्पर्कमा छन्। हामी सजिलैसँग राम्रो ड्राइभिङ स्थिति फेला पार्न सक्छौं, स्टेयरिङ ह्वीलमा राम्रो पकड छ र सबै नियन्त्रणहरू सही वजन र सटीकसँग प्रतिक्रिया दिन्छन्। निलम्बन सेटिङमा दृढ छ, तर अनियमितताहरू अवशोषित गर्न प्रभावकारी छ, ट्र्याजेक्टोरीहरू कायम राख्नमा सटीक र कारलाई असहज बनाउनबाट टाढा छ।
आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - सबै Stingers मा मानक - जस्तो देखिन्छ (लगभग) सधैं थाहा छ यो कुन गियरमा हुनुपर्छ, यो प्रतिक्रिया दिन छिटो छ (खेल र खेल + मोडमा)। यसले कुशलतापूर्वक आफ्नो भूमिका पूरा गर्छ, तर के आवश्यक थियो एक वास्तविक म्यानुअल मोड थियो जुन स्वचालित रूपमा परिवर्तन भएन जब हामी घुमाउने र ठूला प्याडलहरूको निश्चित स्तरमा पुग्छौं, जुन स्टेयरिङ ह्वीलसँग घुम्दैन।
यसले घुमाउरो सडकहरूमा अचम्मको रूपमा छिटो हिड्न अनुमति दिन्छ, ए-पिलरको साथ पनि जुन कहिलेकाहीं धेरै अवरोधक हुन्छ। कारमा उच्च स्तरको ग्रिप छ, तर यसले जन्मजात चपलतालाई पनि जनाउँछ। यो एउटा मोडेल हो जुन अन्वेषण गर्न पाउँदा खुशी छ र हामी सबै राम्रो प्रारम्भिक छापहरू पुष्टि गर्न चाँडै लामो सम्पर्कको लागि आशा गर्दछौं।
"autobahn", वा राजमार्ग को प्रशंसकहरु को लागी, यो पानी मा माछा जस्तै छ। स्थिरताको उत्कृष्ट स्तर, उच्च गतिमा पनि, ठूलो आत्मविश्वासलाई प्रेरित गर्दछ। Kia Stinger सँग हरेक परिदृश्यको लागि सहि जवाफ छ जस्तो देखिन्छ।
तीन इन्जिन
हामीले परीक्षण गरेको एकाइ 2.2 CRDi थियो - जुन सबैभन्दा धेरै बेच्नेछ - र यद्यपि म यो कारको लागि आदर्श विकल्प होइन भन्ने विचारमा छु, सम्झौता नगर्नुहोस्। 200 hp र 440 Nm ले राम्रो प्रदर्शन गर्न अनुमति दिन्छ - 0 देखि 100 र 230 km/h उच्च गतिको 7.6 सेकेन्ड -, र द्रुत प्रतिक्रिया द्वारा विशेषता हो, मध्यम शासनहरू जहाँ तपाईं सबैभन्दा सहज महसुस गर्नुहुन्छ। यो ब्लक द्वारा उत्पादित ध्वनि शायद नै विश्वस्त छ - यो समयमा यो छ कि प्रविधि जस्तै कृत्रिम ध्वनि अर्थ बनाउन सक्छ।
Kia Stinger थप दुई पेट्रोल इन्जिनको साथ उपलब्ध हुनेछ। अर्डर गर्न उपलब्ध पहिलो, इन-लाइन चार सिलिन्डर, २.० लिटर, टर्बो र २५५ एचपी हो। दोस्रो, सबैभन्दा चाखलाग्दो, 3.3 लिटरको टर्बो V6 हो, 370 hp र 510 Nm डेलिभर गर्न सक्षम, किआमा स्टिङ्गरलाई अहिलेसम्मको सबैभन्दा छिटो, 0 देखि 100 km/h र 270 km/h सम्म 4.9 सेकेन्डमा सक्षम बनाउने। अधिकतम गति को।
पोर्चुगल मा
हाम्रो देशमा Kia Stinger को मार्केटिङको आधिकारिक सुरुवात अक्टोबर 21 मा सुरु हुन्छ, तर यसले फरक पार्दैन। मोडलबाट उत्पन्न अपेक्षा यति उच्च छ कि ग्राहकहरूले छविहरू मार्फत मात्र देखे तापनि पाँच युनिटहरू पहिले नै बिक्री भइसकेका छन्। अन्तिम पटक कहिले एक Kia ले यस प्रकारको अपेक्षाहरू उत्पन्न गरेको थियो जहाँ यो एक्लै लुकको लागि किनिएको थियो? ठ्याक्कै।
Kia Stinger 2018 को विश्व कार अवार्डका लागि मनोनीतहरू मध्ये एक हुन्
Stinger ले राष्ट्रिय बजारमा लन्च अभियानको साथ हिट गर्दछ जसले 2.2 CRDI र 2.0 T-GDI को मूल्यमा लगभग €5500 बचत गर्छ। 3.3 T-GDI AWD मा यो मूल्य €8000 मा बढ्छ। मूल्यहरू निम्नानुसार हुनेछ (पहिले नै कागजात र यातायात लागतहरू सहित):
- Kia Stinger 2.2 CRDI - €57,650.40
- Kia Stinger 2.0 T-GDI - ५५ ६५०.४० €
- Kia Stinger 3.3 T-GDI AWD - 80 €150.40
अन्य Kia जस्तै, Stinger सँग सात वर्षको वारेन्टी र मर्मतसम्भार योजना छ जुन सात वर्ष वा 105 हजार किलोमिटरसम्म पनि विस्तार हुन्छ, जुन बजारमा अभूतपूर्व छ।
