कोइलाबाट उत्पादित बिजुलीबाट पनि विद्युतीय कारले कम प्रदुषण गर्छ

आखिर, कुनले सबैभन्दा बढी प्रदूषित गर्छ? जीवाश्म इन्धन जलाएर उत्पादित बिजुली प्रयोग गर्ने इलेक्ट्रिक कार वा पेट्रोल कार? यो प्रश्न इलेक्ट्रिक कार फ्यानहरू र दहन इन्जिन अधिवक्ताहरू बीचको विवादको हड्डी भएको छ, तर अब त्यहाँ जवाफ छ।

ब्लूमबर्ग द्वारा प्रकाशित एक अध्ययन अनुसार, हाल विद्युतीय कारले पेट्रोलबाट चल्ने कारको तुलनामा औसत ४०% कम CO2 उत्सर्जन गर्छ । यद्यपि, यो भिन्नता हामीले कुरा गरिरहेको देश अनुसार फरक हुन्छ।

तसर्थ, अध्ययनले बेलायत र चीनको उदाहरण दिन्छ। UK मा, अन्तर 40% भन्दा बढी छ, सबै नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरूको प्रयोगको लागि धन्यवाद। चीनमा, जुन देशमा सबैभन्दा धेरै विद्युतीय कारहरू बेचिन्छ, फरक 40% भन्दा कम छ, सबै किनकी कोइला अझै पनि बिजुली उत्पादनको मुख्य स्रोतहरू मध्ये एक हो।

स्थानीय उत्सर्जन बनाम विस्थापित उत्सर्जन

यस गणनाको लागि तिनीहरूले कारको प्रयोगको समयमा उत्सर्जन मात्र होइन, तर उत्पादनको समयमा हुने उत्सर्जनहरू पनि गणना गरे। तर यसले तपाईंलाई सोच्न बाध्य बनाउँछ। हामीले चलाउँदा विद्युतीय कारमा कसरी CO2 उत्सर्जन हुन्छ? ठिक छ, यो जहाँ स्थानीय उत्सर्जन र विस्थापित उत्सर्जन खेलमा आउँछ।

हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्

जब हामीले आन्तरिक दहन इन्जिन भएको कार चलाउँछौं, त्यसमा स्थानीय उत्सर्जन हुन्छ — त्यो हो, जुन सिधै निकास पाइपबाट बाहिर निस्कन्छ —; एक बिजुली, प्रयोग गर्दा CO2 उत्सर्जन नगरे तापनि - यसले ईन्धन जलाउँदैन, त्यसैले त्यहाँ कुनै पनि प्रकारको उत्सर्जन हुँदैन -, जब हामी यसलाई आवश्यक बिजुलीको उत्पत्तिलाई विचार गर्छौं, अप्रत्यक्ष रूपमा प्रदूषणकारी ग्यासहरू उत्सर्जन गर्न सक्छ।

यदि यसले प्रयोग गर्ने बिजुली जीवाश्म इन्धन प्रयोग गरेर उत्पादन गरिन्छ भने, पावर प्लान्टले CO2 उत्सर्जन गर्नुपर्नेछ। यसैले दुई प्रकारका इन्जिनहरू बीचको भिन्नता हाल 40% मात्र छ।

जब आन्तरिक दहन वाहनले एसेम्बली लाइन छोड्छ, यसको उत्सर्जन प्रति किमी पहिले नै परिभाषित गरिएको छ, ट्रामको मामलामा यी ऊर्जा स्रोतहरू सफा हुँदै जाँदा वर्ष-दर-वर्ष घट्छन्।

कोलिन McKerracher, BNEF मा यातायात विश्लेषक

अन्वेषकहरूका अनुसार चीन जस्ता देशहरूले नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरू अपनाउन थालेपछि अन्तर बढ्ने प्रवृत्ति हो। यद्यपि, जलिरहेको कोइलाबाट आउने बिजुली भए पनि, इलेक्ट्रिक कारहरू पहिले नै उनीहरूको पेट्रोल बराबरको तुलनामा कम प्रदूषण हुन सक्षम छन्।

ब्लूमबर्ग एनईएफ अध्ययनका अनुसार, प्राविधिक विकासले 2040 सम्ममा दहन इन्जिन उत्सर्जनलाई प्रति वर्ष 1.9% कम गर्न मद्दत गर्नेछ, तर विद्युतीय इन्जिनको मामलामा, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरू अपनाउँदा, यो ब्रेकेज बीचमा हुने अपेक्षा गरिएको छ। 3% र 10% प्रति वर्ष।

स्रोत: ब्लूमबर्ग