Audi A6 40 TDI 204 hp - 73 755 यूरो
को 2018 पुस्ता को विकास आधारहरू Audi A6 डिजिटलाइजेशन, आराम र डिजाइनका क्षेत्रहरूमा केन्द्रित छ जसले यसलाई आज सबैभन्दा प्रिमियम सलुनहरूमा राख्छ। एस्सिलर कार अफ द इयर 2019 को जजहरूले परीक्षणको लागि रहेको संस्करणको मामलामा, यो महत्त्वपूर्ण छ, सुरुबाट, परीक्षण गरिएको संस्करणमा 10 900 युरो वैकल्पिक उपकरणहरू छन्।
Audi A6, यो पहिलो चरणमा दुई इन्जिनहरू - 40 TDI र 50 TDI, क्रमशः 204 hp र 286 hp को आउटपुट सहित आइपुग्यो - र मूल्यहरू 59 950 यूरो (लिमोसिन) र 62 550 यूरो (अभान्ट) बाट सुरु भयो।
A6 लिमोसिनको लम्बाइ 4,939 मिटर छ, जुन यसको पूर्ववर्ती भन्दा 7 मिमी लामो छ। चौडाइ 12mm द्वारा 1,886m मा बढाइएको छ, जबकि 1,457m को उचाई अब 2mm माथि छ। सामान डिब्बा क्षमता 530 l छ।
नयाँ Audi A6 को भित्री भाग अघिल्लो मोडल भन्दा पनि ठूलो छ। जब यो पछाडिको लेग्रूमको कुरा आउँछ, यसले पूर्ववर्ती मोडेललाई पार गर्छ।
नयाँ Audi A6 मा केन्द्र कन्सोल चालक तर्फ उन्मुख छ। MMI टच अपरेटिङ सिस्टमले गाडीको केन्द्रीय कार्यहरूलाई ड्र्याग-एण्ड-ड्रप प्रकार्य प्रयोग गरेर इच्छित स्थितिमा सम्मिलित गर्न अनुमति दिन्छ - जसरी स्मार्टफोनहरूमा एपहरूमा हुन्छ। MMI नेभिगेसन प्लस (एक विकल्प लागत 1995 यूरो) दुईवटा ध्वनि प्रणालीहरू सहित वैकल्पिक एड-अन मोड्युलहरूसँग अझ पूर्ण छ।
Audi कनेक्ट द्वारा प्रदान गरिएको अनलाइन सेवाहरू मध्ये ट्राफिक साइन पहिचान र खतरा जानकारी जस्ता कार-टू-एक्स सेवाहरू छन्। तिनीहरूले Audi फ्लीट डाटा (स्वार्म इन्टेलिजेन्स) को निगरानी गर्छन् र Audi A6 लाई हालको ट्राफिक अवस्थाहरूसँग मिलाउँछन्।
दिशात्मक रियर एक्सलको साथ गतिशील स्टीयरिङ चपलता र गतिशीलताको एक प्रमुख घटक हो। A6 लिमोसिनमा, र गतिको आधारमा, स्टीयरिङ अनुपात 9.5:1 र 16.5:1 को बीचमा फरक हुन्छ, अगाडिको एक्सलमा हार्मोनिक गियर मार्फत। पछाडिको एक्सलमा, मेकानिकल एक्चुएटरले पाङ्ग्राहरूलाई पाँच डिग्रीसम्म घुमाउँछ।
विकल्पको रूपमा, नयाँ अडी कनेक्ट डिजिटल कुञ्जीले परम्परागत कुञ्जीलाई प्रतिस्थापन गर्दछ। A6 लाई एन्ड्रोइड स्मार्टफोन मार्फत खोल्न/बन्द गर्न सकिन्छ र इग्निशन अन गर्न सकिन्छ। ग्राहकले पाँचवटा स्मार्टफोन वा प्रयोगकर्तालाई गाडीमा पहुँच गर्न अनुमति दिन्छ।
चालक सहायता प्रणाली
सिटी प्याकेजले नयाँ छेउछाउ सहायता जस्ता समाधानहरू समावेश गर्दछ। टुर प्याकेज एक्टिभ लेन असिस्टसँग आउँछ, जसले गाडीलाई लेनमा राख्नको लागि स्टेयरिङ हस्तक्षेप मार्फत अनुकूली क्रूज नियन्त्रणलाई पूरक बनाउँछ। zFAS को सन्दर्भ, एक केन्द्रीय सहायता नियन्त्रक जसले सेन्सर, क्यामेरा र रडारहरूको श्रृंखला मार्फत सवारी साधनको वरिपरि तत्वहरूको छविको निरन्तर गणना गर्दछ।
उपकरणको स्तरमा निर्भर गर्दै, त्यहाँ पाँच रडार सेन्सर, पाँच क्यामेरा, १२ अल्ट्रासाउन्ड सेन्सर र लेजर स्क्यानर हुन सक्छ - अर्को नवीनता।
हल्का हाइब्रिड प्रविधि
Audi माइल्ड हाइब्रिड (MHEV) प्रविधिले इन्धन खपतलाई ०.७ लिटर/१०० किलोमिटरसम्म घटाउन सक्छ। V6 इन्जिनहरूसँग, 48V प्राथमिक विद्युत प्रणाली लागू हुन्छ, जबकि 2.0 TDI मा यो 12V एक हो। दुवै अवस्थामा, अल्टरनेटर (BAS) ले लिथियम-आयन ब्याट्रीसँग संयोजनमा काम गर्दछ। Audi A6 ले 55 km/h र 160 km/h को बीचमा "फ्री ह्विलिङ" प्रकार्य सक्रिय हुँदा इन्जिनलाई पूर्ण रूपमा बन्द गर्न सक्छ।पोर्चुगलमा, यो पहिलो प्रक्षेपण चरणमा, दुई TDI इन्जिनहरू उपलब्ध छन्: एउटा 2.0 चार-सिलिन्डर र 3.0 V6, 204 hp (150 kW) र 286 hp (210 kW) को आउटपुट र 400 Nm (40) को अधिकतम टर्क सहित। TDI) र 620 Nm (50 TDI), क्रमशः।
40 TDI संस्करणमा फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ र 50 TDI मा अभिन्न क्वाट्रो। यो V6 TDI ब्लक आठ-स्पीड टिपट्रोनिक गियरबक्ससँग जोडिएको छ, र 2.0 TDI सात-स्पीड डुअल-क्लच S ट्रोनिक गियरबक्सको साथ प्रस्ताव गरिएको छ।
क्वाट्रो ड्राइभ, V6 इन्जिनमा मानक, सेल्फ-लकिङ सेन्टर भिन्नता समावेश गर्दछ। 40 TDI संस्करणमा विकल्पको रूपमा उपलब्ध क्वाट्रो ड्राइभमा "अल्ट्रा" नाम दिइएको छ किनभने यसले बहु-डिस्क क्लच समावेश गर्दछ, जसले एक्सेलहरू बीचको शक्तिको वितरणलाई व्यवस्थित गर्दछ र पछाडिको एक्सल बन्द गर्न सक्छ जब त्यहाँ कुनै ठूलो छैन। चालकको माग । यी चरणहरूमा, A6 ले अगाडिको एक्सलमा ड्राइभसँग मात्र काम गर्छ।
टिपट्रोनिक गियरबक्सको संयोजनमा, वैकल्पिक स्पोर्टी रियर भिन्नताले पछाडिको पाङ्ग्राहरू बीच सक्रिय रूपमा टर्क वितरण गर्नमा A6 लाई थप गतिशील व्यवहार दिन्छ। डाइनामिक स्टेयरिङ कन्ट्रोल सिस्टम, स्पोर्ट रियर डिफरेंशियल, डम्पिङ कन्ट्रोल र एड्याप्टिभ एयर सस्पेन्सनलाई अडी ड्राइभ चयन मार्फत नियमन गरिन्छ। चालकले विभिन्न ड्राइभिङ मोडहरू बीच चयन गर्न सक्छ: दक्षता, आराम र गतिशील।
Honda Civic Sedan 1.5 182 hp - 32 350 यूरो
द होन्डा सिभिक सेडान जापानी ब्रान्डको नयाँ कम्प्याक्ट र स्पोर्टी फोर-डोर हो। विकास टोलीले ड्राइभिङको आनन्द, गतिशीलता अध्याय, ड्राइभिङ क्षमता र अन-बोर्ड शोर स्तरहरू कम गर्नमा ध्यान केन्द्रित गर्यो।
होन्डाले अल्ट्रा हाई टेनेसिटी स्टिल आपूर्तिकर्ता जर्मन कम्पनी गेस्टाम्पसँग साझेदारीमा काम गर्यो। यस सहकार्यले यस सामग्रीको प्रयोगको अनुपातमा 14% वृद्धि भएको छ, जुन अघिल्लो सिभिकमा मात्र 1% थियो। यो नयाँ उत्पादन प्रविधिले एकल प्रक्रियामा स्ट्याम्पिङको परिणाम दिन्छ, तर यसले सबै परिशुद्धताका साथ कन्फिगर गरिएको सामग्री प्रतिरोधका विभिन्न डिग्रीहरू प्रदर्शन गर्दछ। यसले एकल स्ट्याम्पिङमा, विकृत क्षेत्रहरूको सबैभन्दा ठूलो कठोरता प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।
नयाँ, फराकिलो र कम प्लेटफर्मले थप भित्री ठाउँ प्रदान गर्दछ। यो अघिल्लो पुस्ताको मोडलको तुलनामा ४६ एमएम फराकिलो, २० एमएम छोटो र ७४ एमएम लामो छ। ट्रंकको क्षमता 519 l छ जुन अघिल्लो मोडेलको तुलनामा 20.8% को वृद्धि प्रतिनिधित्व गर्दछ।
थप कार्यात्मक भित्री
कन्सोलको शीर्षमा होन्डा जडान प्रणालीको 7″ रंगको टचस्क्रिन छ। इन्फोटेनमेन्ट प्रकार्यहरू र मौसम प्रणालीमा नियन्त्रण प्रदान गर्नुका साथै, यो स्क्रिनले एलिगेन्स र कार्यकारी संस्करणहरूमा रिभर्सिङ क्यामेराका कार्यहरूलाई एकीकृत गर्दछ।
होन्डा सिभिक सेडानले १.५ VTEC टर्बो पेट्रोल इन्जिन डेब्यु गरेको छ। यो ब्लक नयाँ छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन वा लगातार भ्यारिएबल अटोमेटिक ट्रान्समिसन (CVT) संग उपलब्ध छ।
यो नयाँ चार सिलिन्डर एकाई छ 182 hp को अधिकतम शक्ति (134 kW) 5500 rpm मा (CVT बक्स संग 6000 rpm मा)। म्यानुअल ट्रान्समिसन भएको संस्करणमा, टर्क १९०० र ५००० आरपीएमको बीचमा देखिन्छ र २४० एनएम मापन गर्छ। सीभीटी ट्रान्समिसन भएको संस्करणमा, यो मूल्य २२० एनएम हुन्छ र १७०० र ५५०० आरपीएमको बीचमा देखिन्छ।
सिभिकको इन्धन ट्याङ्की स्थानान्तरण गरिएको छ र गाडीको भुइँ अघिल्लो मोडलभन्दा कम छ । यी परिवर्तनहरूले सडकको नजिक ड्राइभिङ पोजिसनमा पनि परिणाम ल्याएको छ, हिप पोइन्टहरू 20mm कम भएकाले, एक खेलकुद ड्राइभिङको अनुभूति दिन्छ।
अगाडि, निलम्बन एक MacPherson प्रकार हो। डुअल र्याक-एन्ड-पिनियन चर इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिङ विशेष गरी यो चार-ढोका मोडेलको लागि कन्फिगर गरिएको छ। यो प्रणाली 2016 सिभिक प्रकार आर मा डेब्युट भयो।
पछाडिको सस्पेन्सनमा हामीले नयाँ मल्टि-आर्म सस्पेन्सन कन्फिगरेसन र नयाँ कडा सबफ्रेम पाउँछौं। गाडीको इलेक्ट्रोनिक स्थिरता सहायता प्रणाली विशेष गरी युरोपेली बजारको लागि कन्फिगर गरिएको छ, जसले गर्दा यसले सामान्य सडक अवस्थाका साथै पुरानो महादेशमा अभ्यास गरिएको ड्राइभिङ शैलीहरू प्रतिबिम्बित गर्न सक्छ।
Peugeot 508 Fastback 2.0 BlueHDI 160 hp - 47 300 यूरो
पोर्चुगलमा Peugeot 508 दायरा सक्रिय, Allure, GT Line र GT स्तरहरू समावेश गर्दछ। प्रवेश स्तरबाटै, सक्रिय सुविधाहरू 8″ ब्लुटुथ र USB पोर्ट सहितको टचस्क्रिन, प्रकाश र वर्षा सेन्सर, 17″ मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, प्रोग्रामयोग्य क्रूज कन्ट्रोल र रियर पार्किङ सहायता मानक रूपमा।
हाम्रो देशमा PSA अधिकारीहरूद्वारा उन्नत जानकारीका अनुसार, Allure दायराको मुटुले 10″ टचस्क्रिन, 3D नेभिगेसन, अगाडि पार्किङ सहायता, प्याक सेफ्टी प्लस, रियर भ्यू क्यामेरा जस्ता उपकरणहरू थप्छ।
प्रतिस्पर्धामा रहेको GT Line र GT जस्ता खेलकुद संस्करणहरूमा पूर्ण एलईडी हेडल्याम्प, i‑ककपिट एम्प्लीफाइ र १८″ (GT Line) वा 19″ का पाङ्ग्राहरू जस्ता वस्तुहरूसँग थप विशेष डिजाइन र अझ बढी मानक उपकरणहरू छन्। (GT)।
यो एक कम कार हो - 1.40 मिटर अग्लो - र एक कूप भावना मा तरल पदार्थ र वायुगतिक रेखाहरु को सुविधा दिन्छ। रूफलाइन कम छ र समग्र लम्बाइ 4.75m मा निश्चित छ।
मोडुलरिटीको सन्दर्भमा, यसमा असममित रूपमा फोल्डिंग रियर सिटहरू छन् (२/३, १/३) र केन्द्रीय पछाडिको आर्मरेस्टमा स्की ओपनिङ एकीकृत छ। पछाडिको सिटहरू फोल्ड गरेर, लगेज कम्पार्टमेन्टको क्षमता 1537 एल छ, छतसम्मको खाली ठाउँको पूरा फाइदा उठाउँदै। सामान्य स्थिति मा झोला क्षमता 485 l छ।
प्लेटफर्म भनेको EMP2 हो औसतमा 70 किलोग्राम भन्दा कम वजनको अनुमति दिन्छ अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा।
फ्रान्सेली ब्रान्डका इन्जिनियरहरूका अनुसार, सिल्हूटको गतिशीलतालाई जोड दिन र सडकमा र चालबाजीमा चपलता बढाउन अगाडि र पछाडिको शरीरको ओभरह्याङहरू घटाइएको छ।
Peugeot 508 मा i-Cockpit Amplify छ जहाँ तपाइँ दुई कन्फिगर योग्य वातावरणहरू बीच छनौट गर्न सक्नुहुन्छ: बूस्ट र आराम। 508 मा नाइट भिजन प्रणाली उपलब्ध छ।
डिजेल दायरामा, 1.5 र 2.0 BlueHDi इन्जिनहरूमा निर्मित चार विकल्पहरू छन्:
- BlueHDi 130 hp CVM6, दायरामा पहुँच छ र छ-स्पीड मेकानिकल गियरबक्सको साथ मात्र संस्करण हो;
- BlueHDi 130 hp EAT8;
- BlueHDi 160 hp EAT8;
- BlueHDi 180 hp EAT8।
पेट्रोल प्रस्तावमा 1.6 PureTech इन्जिनमा आधारित दुई नयाँ प्रस्तावहरू समावेश छन्:
- PureTech 180 hp EAT8;
- PureTech 225 hp EAT8 (GT संस्करण मात्र)। पायलटेड निलम्बन खेल मोड संग सम्बद्ध।
पाठ: एस्सिलर कार अफ द इयर | क्रिस्टल व्हील ट्रफी