यसले धेरै अर्थ राख्दैन, हैन? भर्खरै अनावरण गरिएको भोल्भो V60 ले दुई डिजेल इन्जिनहरू समावेश गर्दछ, त्यसैले तपाईंले नयाँ आशा गर्नुहुनेछ। भोल्भो S60 , जुन अनिवार्य रूपमा एउटै मोडेल सैलुनको बडीवर्क हो, उही इन्जिनहरू थिए। तर नयाँ S60 को लागि कुनै डिजेल इन्जिनहरू छैनन्, युरोपेली महाद्वीपलाई विचार गर्दा पनि, जहाँ सबै कालो बादलहरूको बावजुद जुन दानवीकृत इन्जिनहरूमा झुण्डिएको छ, अझै पनि महत्त्वपूर्ण बिक्रीसँग मेल खान्छ।
अझ के हो भने, प्रिमियम डी-सेगमेन्टमा एकीकृत मोडेल, जहाँ धेरैजसो बिक्री फ्लीटहरूमा हुन्छ, जसले डिजेल इन्जिनलाई बिक्रीको रानी बनाउँछ — यो युरोपमा S60 को व्यावसायिक करियर सुरुदेखि नै बर्बाद भइसकेको जस्तो छ।
भोल्भोले पहिले नै बताइसकेको छ कि यसको हालको जेनरेशनको डिजेल इन्जिनहरू विकासको लागि अन्तिम हुनेछ, तर यसले यो पनि बताएको छ कि तिनीहरू कसरी यसको CO2 उत्सर्जन घटाउन जारी राख्नको लागि EU-ले लगाएको 95g CO2/ को लक्ष्यमा पुग्न महत्त्वपूर्ण हुनेछन्। 2021 मा किमी।
भोल्भोको यस्तो निर्णय किन ?
के यो केवल छवि को लागी हो? अवश्य होइन, तर यसले ब्रान्डलाई विषाक्त डिजेलबाट टाढा सर्दै उपभोक्ताहरूको राम्रो अनुग्रहमा पुग्न मद्दत गर्नुपर्छ। निर्माताहरूका निर्णयहरू सामान्यतया हल्का रूपमा लिइँदैन - यद्यपि तिनीहरू कहिलेकाहीं भावनाले टाढा जान्छन् - त्यसैले मेरो दृष्टिकोणबाट, यस निर्णयको लागि धेरै तर्कसंगत र तार्किक आधारहरू छन्।
केवल संख्याहरू हेर्नुहोस्। नयाँ भोल्भो S60 सम्मिलित गरिएको खण्ड युरोपमा बढेको छैन - 2017 मा यो 2% ले घटेको छ, बजार बढेको र नयाँ प्रस्तावहरूको आगमनको बावजुद र, साँच्चै भन्नुपर्दा, यो पूर्ण रूपमा जर्मनहरूको प्रभुत्वमा छ। र यस खण्डमा, युरोपमा, SUV को बढ्दो खतराको बावजुद - चार-ढोका सैलुनहरू भन्दा धेरै भ्यानहरूका लागि स्पष्ट रूपमा पूर्वनिर्धारित छ।
अब प्रतिस्थापित S60/V60 जेनेरेसन हेरौं: कुल बिक्रीको 16% मात्र सैलुनसँग मेल खान्छ - V60 ले S60 लाई व्यावसायिक रूपमा "क्रस" गर्छ। सरासर संख्याहरू पनि प्रसिद्ध छैनन् - सायद बजारमा उनको नौ वर्षको परिणाम हो। S60 ले 2017 मा युरोपमा लगभग 7400 इकाइहरू बेचेको थियो, 2012 मा 15,400 इकाइहरूको शिखरमा (10 वर्ष पहिले हासिल गरेको पहिलो पुस्ता S60 को 52,300 इकाइहरूको शिखरसँग तुलना गर्नुहोस्)।
V60 को नम्बरहरू अतुलनीय रूपमा राम्रो छन् - 2017 मा यसले लगभग 38,000 इकाइहरू बेचेको थियो, 2011 मा लगभग 46,000 मा उचाईमा।
के डिजेलले नयाँ भोल्भो S60 लाई साँच्चै मिस गर्छ?
स्पष्ट रूपमा छैन। युरोपेली महाद्वीपमा बिक्रीले महत्त्वपूर्ण मात्राको प्रतिनिधित्व गर्दैन, विकास र उत्पादन लागतमा बचत गर्दैन - नयाँ S60 विशेष रूपमा संयुक्त राज्य अमेरिकामा उत्पादन गरिन्छ, तर डिजेल इन्जिनहरू स्वीडेनमा निर्माण हुन जारी राख्छन् - र अन्तमा, दुई प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणहरूसँग। दायरा, तिनीहरूसँग युरोपमा भइरहेको यस प्रकारको इन्जिनको बिक्रीमा अभिव्यक्त वृद्धिको साथमा सही तर्कहरू छन्।
अहिलेको लागि, डिजेल इन्जिनहरू V60 मा राख्नु अर्थपूर्ण छ — र अहिले पनि यसको SUV मा — युरोपमा धेरै व्यावसायिक अभिव्यक्तिका साथ प्रकारहरू छन्। तर तर्क S60 मा संदिग्ध हुन्छ। यो प्रारम्भिक निर्णय जस्तो देखिन्छ, तर यस अवस्थामा यो सही निर्णय जस्तो देखिन्छ।