अचम्मको कुरा, मिशन ई पहिले नै परीक्षण चरणमा परिक्रमा गरिरहेको थियो, हामीले पहिले नै यो घोषणा गरेका थियौं, तर अब त्यहाँ धेरै एकाइहरूको फोटोहरू छन्, स्पष्ट रूपमा यसको सबैभन्दा ठूलो प्रतिस्पर्धी, टेस्ला मोडेल एससँग परीक्षणहरूमा।
2015 फ्रैंकफर्ट मोटर शोमा प्रस्तुत गरिएको प्रोटोटाइप मन पराउनेहरूका लागि, राम्रो समाचार यो हो कि "आत्महत्या ढोका" र साइड मिररहरूको अनुपस्थिति बाहेक मिशन ई धेरै परिवर्तन हुनेछैन जस्तो देखिन्छ - एक समाधान जुन अझै पनि छ। स्वीकृति चाहिन्छ।
मोडेल भागहरूसँग आउँछ जुन यसलाई छुट्याइएको छ, यसलाई आफ्नो भाइ पानामेराको नजिक ल्याउनको लागि बनाइएको छ। पछाडि, दुईवटा निकास आउटलेटहरू पनि "डिजाइन" गरिएका थिए, एक पटक फेरि कम ध्यान नदिनेहरूलाई धोका दिन - मिसन ई विशेष रूपमा विद्युतीय हुनेछ।
मिसन E मा दुईवटा विद्युतीय मोटरहरू (एक प्रति एक्सल) लगभग 600 अश्वशक्तिको कुल पावर उत्पादन गर्न सक्ने, अल-ह्वील ड्राइभ र चार दिशात्मक पाङ्ग्राहरू हुनेछन्। अनुमोदित NEDC चक्रमा अनुमानित कुल स्वायत्तता 500 किमी हुनेछ - हामी WLTP चक्रमा संख्याहरूको लागि पर्खिरहेका छौं। पोर्श टर्बो चार्जिङ मार्फत, ८०० V मा चार्ज गर्ने प्रविधि सहित, १५ मिनेटमा सबै ब्याट्रीहरू रिचार्ज गर्न सम्भव हुनेछ।
ब्रान्डका सीईओ ओलिभर ब्लुमले पहिले नै वाचा गरेका थिए कि उत्पादन मोडेल प्रस्तुत अवधारणासँग "धेरै मिल्दोजुल्दो" हुनेछ र यो दशकको अन्त्य अघि उपलब्ध हुनेछ, यस्तो देखिन्छ कि स्टटगार्टबाट पहिलो 100% इलेक्ट्रिक मोडेल। ब्रान्ड चाँडो सम्म आइपुग्छ।
स्पोर्ट्स कार ब्रान्डले नयाँ मोबिलिटी टेक्नोलोजीहरू अँगाल्न जारी राख्छ, यसलाई दायराको शीर्ष स्थिति पनि प्रदान गर्दैछ - पानामेरा टर्बो एस ई-हाइब्रिड हाइब्रिड दायरामा सबैभन्दा शक्तिशाली हो।