यद्यपि विद्युतीकरण Audi मा खाली शब्द होइन - 20 इलेक्ट्रिक मोडेलहरू 2025 सम्म ब्रान्डको पोर्टफोलियोको हिस्सा हुनेछन् -, आन्तरिक दहन इन्जिनहरू चार-घण्टी ब्रान्डको महत्त्वपूर्ण भाग हुन जारी रहनेछन्।
यो अटोमोटिभ न्यूज यूरोपसँगको कुराकानीमा महामारीको संकटको बीचमा गत अप्रिलमा अडीको नेतृत्व सम्हालेका मार्कस ड्यूस्म्यानले भनेका हुन्।
CEO (कार्यकारी निर्देशक) हुनुको अतिरिक्त, Duesmann Audi र सम्पूर्ण Volkswagen Group मा R&D (अनुसन्धान र विकास) को निर्देशक पनि हुनुहुन्छ, त्यसैले यस विषयमा कसले कुरा गर्नु राम्रो हो।
हामीले उहाँका शब्दहरूबाट के अनुमान गर्छौं भने विद्युतीयहरूले सबैको ध्यानाकर्षण गरे तापनि आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको अन्त्यको कुरा गर्न समयअघि नै हो।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
Duesmann को अनुसार, आन्तरिक दहन इन्जिन को भविष्य अन्ततः "राजनीतिक मुद्दा" हुनेछ र, उनी जारी राख्छन्, "विश्वले एकै समयमा निर्णय लिने छैन"। यसैले विभिन्न बजारहरूले विद्युतीय गतिशीलता र थप कुशल आन्तरिक दहन इन्जिनहरू दुवैतिर फर्कन्छन् भन्ने कुरा उहाँको लागि अर्थपूर्ण छ।
आउँदो वर्षहरूमा उसले अडीको लागि देखेको परिदृश्य हो, जहाँ ड्युस्म्यान भन्छन् कि त्यहाँ अझै धेरै ग्राहकहरू आन्तरिक दहन इन्जिनहरू भएका मोडेलहरू खोजिरहेका छन्। र यो पेट्रोल इन्जिन मात्र होइन ...
डिजेल जारी राख्नुपर्छ
डिजेल इन्जिनहरू पनि, तिनीहरूले विगत पाँच वर्षमा कमाएको खराब प्रतिष्ठाको बावजुद, Audi मा उपस्थिति जारी रहनेछ, उहाँ भन्नुहुन्छ, "हाम्रा धेरै ग्राहकहरूले अझै पनि डिजेललाई मन पराउँछन्, त्यसैले हामी तिनीहरूलाई प्रस्ताव गर्न जारी राख्नेछौं"।
डिजेलहरू अझै पनि सबैभन्दा कुशल आन्तरिक दहन इन्जिन हुन्, तिनीहरूको विरुद्धमा निकास ग्यास उपचार प्रणालीहरूको उच्च लागत। जसले यसको बेपत्ता वा बजारको तल्लो खण्डहरूमा आपूर्तिमा कडा कमीलाई औचित्य दिन्छ।
यसबाहेक, आन्तरिक दहन इन्जिनहरू जीवाश्म ईन्धनको पर्यायवाची हुनुपर्दैन। Audi सिंथेटिक इन्धनको विकासमा उद्योगमा सबैभन्दा सक्रिय रहेको छ, जसले 2050 मा प्रतिष्ठित कार्बन तटस्थतामा निर्णायक रूपमा योगदान गर्न सक्छ।