De nieuwe Jaguar F-TYPE krijgt een nieuw toegangsniveau. De nieuwe viercilinder Ingenium-motor rust nu de Britse sportwagen uit.
Net zoals Porsche deed met de Cayman en Boxster, die het 718-label kregen en daarbij twee cilinders verloren, is ook de Jaguar F-TYPE uitgerust met een viercilinder. De nieuwe motor in de Ingenium-familie heeft slechts twee liter inhoud en een turbo, goed voor zo'n 300 pk en 400 Nm.
Het goede nieuws komt van de prestaties, die gelijk zijn aan 5,7 seconden in de 0-100 km/u van de 3.0 340 pk sterke V6 met handgeschakelde versnellingsbak. De kleinere motor maakt hem de lichtere F-TYPE. Doordat het verlies van ballast voornamelijk aan de voorkant plaatsvond, nam het wendbaarheidspotentieel van de kat toe.
Lager verbruik en emissies zijn, althans officieel, ook aan de orde van de dag. En in het geval van Portugal is de toegangsprijs voor de F-TYPE nu 23 duizend euro lager dan die van de 3.0 V6, wat neerkomt op 68.323 euro in het geval van de coupé.
GERELATEERD: Jaguar F-TYPE krijgt nieuwe viercilindermotor
Het enige punt dat twijfels oproept is het geluid van deze nieuwe monteur. Het is vier cilinders tegen de zes in een V op andere F-TYPE's. Het is misschien niet logisch om dit punt te bespreken als het over SUV's of gezinsauto's gaat, maar in een sportwagen maakt het deel uit van zijn essentie.Net als de Porsche 718 werd het geluidsverlies van de atmosferische tegenoverliggende zescilinders betreurd. Kan de nieuwe Ingenium-motor geboeid worden door het geluid?
Het antwoord op deze vraag wordt gegeven in deze kleine Jaguar-film. Ian Hoban, productielijnmanager voor de Jaguar F-TYPE, beschrijft de nieuwe rijdende toevoeging aan de Britse sportwagen, waarmee je voor het eerst het gebrul van de nieuwe motor kunt horen. Vertel van uw gerechtigheid!