Renault en Geely (de eigenaar van Volvo en Lotus) ondertekenden een memorandum van overeenstemming voor een joint venture die de verkoop van hybride voertuigen in China met het symbool van het Franse merk omvat. Maar deze modellen zullen de technologie van Geely gebruiken, evenals zijn netwerken van leveranciers en fabrieken. In dit partnerschap zou de rol van Renault zich moeten concentreren op verkoop en marketing.
Met dit nieuwe partnerschap wil Renault zijn aanwezigheid op 's werelds grootste automarkt herstellen en verstevigen, nadat het partnerschap van de Franse fabrikant met het Chinese Dongfeng in april 2020 eindigde. en lichte bedrijfswagens.
In het geval van Geely gaat dit nieuwe partnerschap in de richting van anderen die al zijn ondertekend, van het delen van technologieën, leveranciers en fabrieken, met als doel de ontwikkelingskosten van elektrische voertuigen en andere technologieën voor de mobiliteit van de toekomst te verlagen.
In tegenstelling tot de samenwerking tussen Geely en Daimler die in 2019 werd overeengekomen – voor de ontwikkeling en productie in China van toekomstige Smart-modellen – waarin beide bedrijven gelijke delen hebben, lijkt dit nieuwe partnerschap met Renault in meerderheid in handen te zijn van Geely.
China, Zuid-Korea en meer markten:
De joint venture heeft niet alleen betrekking op China, maar ook op Zuid-Korea, waar Renault al meer dan twee decennia auto's verkoopt en produceert (met Samsung Motors), en de gezamenlijke ontwikkeling van hybride voertuigen die daar op de markt zullen worden gebracht, wordt besproken met de betrokkenheid van de Lynk & Co-merk (een ander merk van Geely Holding Group).
De evolutie van het partnerschap kan zich ook buiten deze twee Aziatische markten uitbreiden en andere markten in de regio bestrijken. Ook lijkt in de toekomst de gezamenlijke ontwikkeling van elektrische voertuigen ter discussie te staan.
Bron: Automotive News.