De TS050 Hybrid is het nieuwe wapen van Toyota Gazoo Racing in de World Endurance (WEC). Het verliet de V8-motor en integreert nu een V6-motor die beter geschikt is voor de huidige regelgeving.
Na de moeilijke verdediging van zijn Wereldkampioenschapstitels in 2015 heeft Toyota ambitieuze doelen gesteld om opnieuw te strijden in de voorhoede van een steeds competitiever en interessanter World Endurance Championship (WEC).De TS050 Hybrid werd vandaag onthuld op het Paul Ricard-circuit in Zuid-Frankrijk en beschikt over een 2,4-liter, direct ingespoten bi-turbo V6-blok, gecombineerd met een 8MJ hybride systeem - beide ontwikkeld door de Motor Sports Division in het technische centrum van Higashi. Fuji, Japan.
GERELATEERD: Toyota TS040 HYBRID: in de Japanse machine den
Het was vorig seizoen duidelijk dat de TS040 Hybrid niet langer de argumenten had om tegen Porsche- en Audi-modellen te vechten. De nieuwe bi-turbo V6-motor met directe injectie is beter geschikt voor de huidige regelgeving die de brandstoftoevoer naar de motor beperkt. Om maximale efficiëntie te garanderen, recupereren de generatoren van de voorste en achterste motor tijdens het remmen energie en slaan deze op in een lithium-ionbatterij voor meer "boost" bij het accelereren.
Het World Endurance Championship begint op 17 april in Engeland met de 6 Hours of Silverstone. Laten we eens kijken hoe de Toyota TS050 Hybrid zich gedraagt voor de vloot van Porsche, die het laatste kampioenschap won.