NOTITIE : De afbeeldingen in dit artikel zijn alleen voor illustratieve doeleinden en zijn afkomstig uit het laatste cursusproject van ontwerper Rashid Tagirov
Nog niet zo lang geleden vierden we de terugkeer van het Franse merk Alpine, na lange jaren van interregnum. En van wat we hebben gezien van de nieuwe A110, lijkt de tijdrovende ontwikkeling van dit model zijn vruchten af te werpen.
Er is echter vrijwel geen merk dat op dit moment alleen met nichemodellen weet te overleven. Vraag het aan Porsche...
We verwijzen naar Porsche, omdat het lange tijd (slecht) alleen met de 911 overleefde. En als het zo was doorgegaan, bestond het vandaag waarschijnlijk niet. Pas met de uitbreiding van het assortiment naar onbekende gebieden aan het begin van deze eeuw veranderde het lot van het merk drastisch.
We verwijzen natuurlijk naar de lancering van de Cayenne. Dit model werd beschouwd als ketterij toen het voor het eerst uitkwam, en was eigenlijk de financiële reddingslijn van het merk.
Je vraagt je misschien al af waar dit gesprek zal eindigen…
Ja, Alpine weet ook dat het voor zijn toekomst niet alleen op de A110 kan vertrouwen. U zult uw portefeuille moeten uitbreiden. Michael van der Sande, de CEO van het merk, is van dezelfde mening:
Het bouwen van een merk vereist een reeks producten waar vraag naar is en die in stand houden. Alpine is de lancering van een merk, niet alleen een sportief model.
Gezien de geruchten – en zelfs lessen trekken van Porsche – lijkt een SUV-model de meest logische stap voor Alpine. Fabrikanten die momenteel geen SUV in hun assortiment hebben zijn op hun vingers te tellen. Zelfs luxemerken als Bentley hebben er een – binnenkort komen zelfs Rolls-Royce en Lamborghini met een voorstel in dit segment.
Hoe ziet de Alpine SUV eruit?
We zijn in het rijk van speculatie beland. De grootste zekerheid is dat de toekomstige SUV van Alpine een potentiële concurrent van de Porsche Macan zal zijn. Beschouwd als de sportiefste van de SUV's, en gezien de focus van Alpine op sportwagens, zal het niet verwonderlijk zijn als het Duitse model de maatstaf is. Nogmaals in de woorden van Michael van der Sande:
De enige vereiste voor onze auto's is dat ze de meest wendbare en plezierigste auto's in hun categorie zijn. We willen goed gedrag, lichtheid en behendigheid. Als we dat kunnen krijgen, kan elk type auto een Alpine zijn.
Als onderdeel van de Alliantie Renault-Nissan zou het merk naar verwachting gebruik maken van het uitgebreide assortiment componenten van de groep voor zijn toekomstige model. Het CMF-CD-platform, dat modellen als de Nissan Qashqai of de Renault Espace uitrust, zou het natuurlijke uitgangspunt zijn voor een model met deze kenmerken. De laatste geruchten wijzen echter op iets anders.
GERELATEERD: De beelden van het debuut van de Alpine A110 in Genève
In plaats daarvan zou de toekomstige Alpine SUV zich kunnen wenden tot Mercedes-Benz. Net zoals Infiniti (een premiummerk van de Renault-Nissan Alliance) het Mercedes-Benz klasse A-platform – de MFA – gebruikte voor zijn Infiniti Q30, zal Alpine ook het platform van het Duitse model kunnen gebruiken.
En gezien het jaar 2020 als het verwachte lanceringsjaar voor de nieuwe SUV, is er de mogelijkheid om al toegang te hebben tot de MFA2, de evolutie van het platform dat de volgende generatie van de klasse A zal dienen.
Zoals te verwachten zal de toekomstige SUV zichzelf presenteren met een hatchback-carrosserie, vijf deuren en een grote bodemvrijheid. Er wordt zelfs gesproken over de mogelijkheid van dieselmotoren(!). Met andere woorden, de Alpine SUV zal duidelijk inzetten op veel hogere productievolumes dan de A110 ooit zou bereiken.
Het blijft aan ons om te wachten op officiële bevestigingen. Tot die tijd zal de nieuw geïntroduceerde A110 zeker in de schijnwerpers blijven staan.