Na een moeilijke periode in zijn recente geschiedenis, is het Engelse merk nu nieuw leven ingeblazen. Het bewijs hiervan is het groeiende aanbod in zijn assortiment met de nieuwe Lotus Exige S Roadster.
Tot op de dag van vandaag is de Exige altijd een coupé geweest die volledig gericht was op de circuitervaring, maar voor Lotus - zoals voor elk merk ... - betekent de verkoop veel. Net als de Elise, die een leuke en efficiënte roadster is, volgt ook de Lotus Exige S Roadster dezelfde filosofie en ziet hij gedeeltelijk af van zijn spartaanse interieur, met alleen de essentiële bedieningselementen, om standaard te worden geleverd met het toerpakket, dat een vleugje extra luxe toevoegt .
De positionering van deze Lotus Exige S Roadster is vergelijkbaar met de Exige S, maar onder de meer circuitversies zoals de Exige Cup en Exige Cup R. Hoewel de Lotus Exige S Roadster geen volledige open sky-ervaring biedt, omdat is een langere roadster dan een echte speedster roadster, het gewichtsverschil met zijn coupébroer is 10 kg.
Op het gebied van mechanica en prestaties is er weinig of niets veranderd, en veel van de essentie van de Exige S Roadster blijft hetzelfde als zijn broer Exige S coupé: de motor in het midden, achter blijft dezelfde 3,5 liter DOHC V6 24V VVTi van Van oorsprong Toyota, met zijn volumetrische compressor van Harrop HTV.
Het vermogen behoudt zijn 350 pk bij 7000 tpm en 400 Nm koppel beschikbaar bij 4500 tpm. Op het gebied van prestaties wordt de klassieke start van 0 naar 100 km/u bereikt in 4 seconden en de topsnelheid wordt geschat op 233 km/u. Het gewichtsverschil van 10 kg van de Lotus Exige S Roadster met zijn coupébroer brengt de Roadster op 1166 kg. De versnellingsbak blijft de handgeschakelde 6-versnellingsbak, maar de nieuwigheid in de Lotus Exige S Roadster is dat Lotus overweegt om een sequentiële versnellingsbak met peddels aan het stuur te introduceren, mocht er hieromtrent vragen van klanten zijn.
Volledig onafhankelijke 2-assige vering met Bilstein schokdempers en Eibach veren. Om het momentum van de Lotus Exige S Roadster te breken, wordt het AP Racing-remsysteem aangevuld met Bosch ABS en ESP. Het uitzonderlijke rijgedrag van de Exige S Roadster wordt aangevuld met Pirelli P-Zero Corsa-banden, gemonteerd op 17-inch wielen voor en 18-inch achter.
Voor degenen die dachten dat de Elise R geen sterke sensaties in de openbaarheid bracht, presenteert Lotus in een marketingbeweging zijn Lotus Exige S Roadster als de ultieme definitie van rijplezier in de Lotus-ervaring. De Lotus Exige S Roadster is een makkie van Lotus voor een minder radicale klantenkring, die een sportwagen waardeert, maar het plezier van het rijden in de open lucht niet vergeet.
