Meer motor, met minder motor. Dat belooft Renault in het kort met de nieuwe 1.6 dCi Twin Turbo-motor.
De stelregel die in de auto-industrie is geïnstalleerd, was om meer te bereiken met minder. Meer vermogen met minder cilinderinhoud, meer prestaties met minder verbruik. Kortom: meer motor, met minder motor. Dat is in feite wat het Franse merk Renault belooft met zijn nieuwe 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo) motor bedoeld voor de modellen van het D- en E-segment van het merk.
Dit nieuwe blok van 1598 cm3 zal een maximumvermogen van 160 pk en een maximumkoppel van 380 Nm bieden en is de eerste 1.6 diesel met dubbele supercharger op de markt. Volgens het Franse merk kan deze motor, met een kleinere cilinderinhoud, prestaties leveren die identiek zijn aan die van de 2,0-liter motoren met een vergelijkbaar vermogen, maar met een 25% lager verbruik en een lagere CO2-uitstoot.
Het geheim van de prestaties van deze motor is het «Twin Turbo»-systeem, dat bestaat uit twee turbocompressoren die in volgorde zijn gerangschikt. De eerste turbo heeft een lage massatraagheid en levert 90% van het maximumkoppel vanaf 1500 tpm. De tweede turbo, met grotere afmetingen, begint in een hoger regime te opereren en is verantwoordelijk voor de vermogensontwikkeling in de hogere regimes.
In eerste instantie zal deze motor alleen beschikbaar zijn op modellen boven de Renault Mégane.