Het heeft nog steeds een prototype in de naam, maar deze Honda en prototype het is zelfs heel dicht bij de definitieve productieversie. Honda's ongekende 100% elektrische voorstel blijft behoorlijk trouw aan het gewaardeerde Urban EV-concept, gepresenteerd in 2017.
In tegenstelling tot wat we in andere elektrische voorstellen zien, gaat het ontwerp van het E Prototype terug naar vervlogen tijden, niet alleen erft het de fysionomie van een klassieke hatchback met een prominent voorcompartiment, maar ook een stijl die doet denken aan de eerste twee generaties van de Honda Civic (1972 en 1979).
Op weg naar productie verschilt het E Prototype behoorlijk van de Urban EV, ondanks het behoud van dezelfde visuele premissen: volumes, oppervlakken en afbeeldingen die eenvoudig en soepel zijn, maar ook assertief, in tegenstelling tot de visuele agressiviteit van onze tijd.
Vergeleken met de Urban EV kreeg het E Prototype een paar achterdeuren en een tweekleurige carrosserie, waarbij naast de A-stijl ook het dak zwart werd bedekt.Ook het onderste gedeelte rond de carrosserie wordt zwart.
Hoogtepunt voor het zwarte masker dat de voor- en achteroptica integreert, waardoor het compacte model een duidelijke identiteit krijgt. We hebben ook camera's in plaats van achteruitkijkspiegels - zullen ze de productie halen? — in de carrosserie ingebouwde portiergrepen en een centraal zwart gebied boven de motorkap dat de laadruimte aangeeft.
Abonneer je op ons YouTube-kanaal
Over het interieur, voorheen bekend, hebben we er nu niet alleen een beter zicht op, maar leren we ook dat de vloer van de cabine volledig vlak is en dat we materialen zoals bekledingen kunnen vinden in melange-achtige stof, een materiaal vaker te vinden in moderne woningen.
Nog binnenin zien we dat het dashboard is samengesteld uit vijf schermen, waarvan de twee aan de uiteinden dienen als spiegels, zodat het gebruik ervan net zo intuïtief blijft als dat van traditionele spiegels.
Compact, elektrisch en… achterwielaandrijving
Het Honda E-prototype is gebaseerd op een nieuw platform exclusief voor elektrische voertuigen . De uiteindelijke afmetingen weten we nog steeds niet, maar met de Urban EV als referentie verwachten we een kortere auto dan de Honda Jazz.
Door zichzelf te beschouwen als een compacte auto, benadrukt Honda de mogelijkheden van het nieuwe model in een stedelijke omgeving. Het maximale bereik is meer dan 200 km en beschikt over een "quick charge"-functie, waarmee u in slechts 30 minuten tot 80% van uw batterij kunt opladen.
Honda zegt in een verklaring dat "rijdynamiek gericht is op het bieden van een leuke en emotionele ervaring." Om dit te onderbouwen, geeft het feit dat het E Prototype achterwielaandrijving is - een elektromotor op de achteras - aanwijzingen voor dat potentieel.
De openbare presentatie vindt plaats op de Autosalon van Genève, die op 5 maart van start gaat. met de start van de productie gepland voor het einde van dit jaar.