Alles wijst erop dat het gebruikelijke roetfilter niet langer een systeem exclusief voor dieselmotoren zal zijn.
Nadat Mercedes-Benz, het eerste merk dat de introductie van roetfilters in benzinemotoren aankondigde, was het de beurt aan Volkswagen om zijn voornemen bekend te maken om dit systeem te gebruiken. Kort gezegd, het roetfilter verbrandt de schadelijke deeltjes die vrijkomen bij de verbranding, met behulp van een filter van keramisch materiaal dat in het uitlaatcircuit is geplaatst. De introductie van dit systeem in de benzinemotoren van het merk zal geleidelijk gaan.GERELATEERD: Volkswagen Group wil tegen 2025 meer dan 30 nieuwe elektrische modellen hebben
Als in het geval van Mercedes-Benz de eerste motor die deze oplossing debuteert de 220 d (OM 654) van de onlangs gelanceerde Mercedes-Benz E-Klasse is, in het geval van Volkswagen zal het roetfilter in de 1.4 worden geplaatst TSI-blok van de nieuwe Volkswagen Tiguan en de 2.0 TFSI-motor aanwezig in de nieuwe Audi A5.
Met deze wijziging hoopt het merk Wolfsburg de uitstoot van fijnstof in benzinemotoren met 90% te verminderen, om zo te voldoen aan de Euro 6c-normen, die in september volgend jaar van kracht worden.