Het is al op de New York Motor Show dat we de Dodge Challenger SRT Demon leren kennen. In deze laatste video (nog één...), onthult Dodge nog een geheim voor een kanontijd in de 1/4 mijl.
vastgelijmd aan de vloer . Zo wil Dodge zijn nieuwe Challenger SRT Demon zoveel mogelijk behouden. Daartoe wendde Dodge zich tot de Japanse Nitto om de Challenger SRT Demon uit te rusten met wat we wrinklewall slick-banden kunnen noemen.NIET TE MISSEN: Dodge Challenger SRT Hellcat: Amerikaanse krachtpatser in de stad
Door te "draaien" op het moment van vertrek, zoals te zien is in de afbeelding hierboven, bieden de wanden van dit type band - speciaal ontworpen voor dragracen - meer grip in de beginfase van acceleratie. Met het toenemen van het toerental keren de banden geleidelijk terug naar hun normale toestand. Maar dit zal niet de enige truc zijn om de prestaties op de 1/4 mijl te verbeteren.
Verder is de Challenger SRT Demon ook de eerste productieauto met een fabrieks Transbrake motor. Maar wat is Transbrake?
Indien actief, stelt dit mechanisme dat wordt gebruikt in automatische transmissies, de bestuurder in staat om het toerental van de motor te verhogen terwijl de auto stilstaat, alvorens te starten, zonder de ene voet op de rem en de andere op het gaspedaal te hoeven zetten. Dodge garandeert 30% snellere reactietijden.
Om nog maar te zwijgen van de voorspelbare vermogenstoename van 707 pk en 880 Nm van de Challenger SRT Hellcat voor aantallen die de 800 pk zouden moeten overtreffen. De SRT Demon belooft!