Het was een kwestie van tijd. Nadat de Opel Corsa-e Rally de eerste elektrische rallyauto was geworden, was het nu de beurt aan Skoda Motorsport om samen met Skoda Austria, Kreisel Electric en Baumschlager Rallye & Racing een elektrische rallyauto te maken op basis van de Skoda Fabia Rally2 evo.
Bekend als Skoda RE-X1 Kreisel , is nog steeds een prototype, maar het is al goedgekeurd door de Oostenrijkse Automobielfederatie (ÖAMTC). Om die reden is dit prototype klaar om te racen in het Oostenrijkse Rallykampioenschap.
Over dit prototype zei Michal Hrabánek, directeur van Skoda Motorsport: "Het is een opwindende combinatie van traditionalisme en toekomstgerichte technologie (...) de auto biedt alle configuratiemogelijkheden van de nieuwste generatie Skoda Fabia Rally2 evo, maar met 100% elektrische mechanica" .
een moeilijke transformatie
Het was natuurlijk geen gemakkelijke taak om de Fabia Rally2 evo om te bouwen tot een elektrische rallyauto. Hoewel het proces niet in detail is uitgelegd (en het was ook niet te verwachten dat dit het geval zou zijn, in het geval van een prototype voor een wedstrijd), onthulde het Tsjechische merk dat het aanzienlijke veranderingen moest aanbrengen aan de carrosserie en het chassis om de ion-batterijen te huisvesten van lithium.
Met een vermogen van 52,5 kWh moesten ze in de laagst mogelijke positie worden geïnstalleerd om het zwaartepunt ten goede te komen. Zijn rol is om een Kreisel-elektromotor te "voeden" die 354 pk en 600 Nm levert. Om u een idee te geven, deze waarden zijn superieur aan de 291 pk en 425 Nm die worden geboden door de 1,6-liter turbo die de Fabia Rally2 uitrust. evo wedstrijd!
Uitgerust met een herziene ophanging, zal deze Skoda RE-X1 Kreisel ook vergezeld gaan van een specifiek laadstation met een vermogen van 200 kW.