Eind 2014 vernieuwde Audi de Audi A6 en kregen we de kans om het complete aanbod te zien in Dresden, Duitsland. Een week lang heb ik de vernieuwde Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI (320 pk) getest in Portugal, om jullie een beleving tot in detail te brengen. Trek je laarzen aan en ga daar weg.
“Voorspelbaar, stabiel en in staat om je rijbewijs voor altijd te pakken in de eerste 200 meter.”
De Audi A6 Allroad werd in 1999 geïntroduceerd als een meer avontuurlijke optie voor het conventionele model, waarbij de radicale kant werd overgedragen aan de RS6 Avant. De Allroad-versie vond zijn weg totdat hij dit niveau van kwaliteit, onmiskenbare stijl en kracht bereikte. Houd voordat u aan de slag gaat een lijst met apparatuur en andere details bij, in een tekst geplaatst zodat u het geduld hebt om te lezen.
Esthetisch gezien blijft de Audi A6 Allroad niet onopgemerkt, zowel van binnen als van buiten. De eenheid die ik voor me heb, heeft 20-inch wielen (€ 2.650) en de banden zijn breder dan de staart van Kim Kardashian. Geloof me want ik weet waar ik het over heb, ik loop ook op internet. Aan de achterkant zijn de ramen verduisterd (€ 545), wat die verhuurder badboy lucht geeft (als er zoiets is, heb ik het maar verzonnen). De zwarte kleur "Mythos" (1.185 €) wordt niet veel gegeven aan "agrobetics", zegt Guilherme Costa, uit Alentejo, dat olijfgroen veel meer country-cool is.
Binnen is de verfijning hoog, als je hier een glas water drinkt, steek je bijna instinctief je pink op. De stoelen zijn comfortabel en bieden onberispelijke zijdelingse steun bij het in gebruik nemen van de 320 pk en 650 Nm. Het geteste exemplaar heeft stoelen in bruin leer, genaamd “Valcona”. We bevonden ons in “de tijd van Salazar” en de naam van de banken was al veranderd, zoals naar verluidt, naar een wereldwijd platformmodel waarvan de naam in Portugal werd veranderd.
Uiteindelijk betaalt al dit visuele wondermiddel en gadgetaanbod (BOSE-systeem surround sound – €1.195 / MMI navigation plus met MMI touch – €2.145 / etc…) zichzelf terug. Stel dat u bij benadering het bedrag van een Audi A3 aan extra's betaalt (€ 24.600). Het is de moeite waard? Natuurlijk. Wie voelt zich niet graag aan boord van een ruimteschip, met alle comfort en kracht “om te verkopen”?
Aan het stuur is de Audi A6 Allroad een echte kilometervreter en ze waren snel voorbij, met een gemiddeld eindverbruik van zo'n 9 l/100. Merk op dat de herziening van de 3.0 BiTDI-motor ten goede was - het verbruik is meer gereguleerd, en vergeet nooit dat er geen wonderen zijn en het vermogen overweldigend blijft.
De bijna 800 km die ik achter het stuur van de Audi A6 Allroad reed, onthulde de veelzijdigheid van dit busje. Tussen secundaire wegen, snelwegen en wat meer uitdagende wegen zoals het centrum van Lissabon, een stad die bekend staat om de kwaliteit van het asfalt, of soortgelijke wegen met ruw terrein, is de Audi A6 Allroad altijd op snelheid geweest.
Adaptieve luchtvering is standaard en kan werken in automatische modus of in vooraf ingestelde modi. Een daarvan is de «Allroad»-modus, die de bodemvrijheid bijna maximaal maakt. Ook al is het geen echte offroad, de Audi A6 Allroad weerhoudt je er niet van om meer afgelegen plaatsen te bezoeken.
Met het Quattro-systeem en oneindig rubber (255/40 R 20) hebben de 320 pk en 650 Nm geen moeite om de grond te vinden. Diepe laars terwijl het hard regent? Geen probleem. Spookachtig? Hmm... zonder twijfel. Gaan de kinderen alle stoelen overgeven? Het is bijna zeker alsof je wordt gevraagd om te herhalen.
De Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI is voorspelbaar, stabiel en in staat om in de eerste 200 meter voor altijd je rijbewijs te halen. Hij ziet er goed uit en komt goed van pas. Is er een andere motor voor dit model? Kan me niet schelen.