Het merk Stuttgart komt met nieuwigheden op het gebied van passieve veiligheid: een nieuwe airbag voor de A-stijl.
Het patent werd eind vorig jaar door Porsche verleend, maar is nu pas goedgekeurd door de USPTO (United States Patent and Trademark Office). Het is een nieuwe airbag die op de A-stijl is geïnstalleerd, zoals te zien is in de onderstaande afbeeldingen. Met andere woorden, een passief veiligheidsmechanisme dat vooral handig kan zijn in cabrio's.Het ontbreken van een dak op dit type carrosserie kan cabrio's bij bepaalde ongevallen minder veilig maken, omdat de stijlen te veel kunnen terugwijken. Wanneer de airbag is geactiveerd, bedekt hij de A-stijlen volledig en beschermt zo de inzittenden tegen een mogelijke impact.
VIDEO: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. De volgende «Koning van de Nürburgring»?
Dit mechanisme zal natuurlijk niet alleen Porsche cabrio's kunnen uitrusten, maar ook gesloten carrosserieën. Het zou een effectieve oplossing kunnen zijn om een van de meest veeleisende tests op het gebied van passieve veiligheid te doorstaan: de kleine overlap.
In de praktijk gebracht door het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) in de VS, bestaat het uit een frontale botsing met 64 km/u, waarbij slechts 25% van de voorkant van de auto in contact komt met de vangrail. Het is een klein gebied om alle energie van de botsing op te vangen, wat op structureel niveau extra inspanningen vereist.
Ter vergelijking: bij een normale frontale crashtest, zoals in EuroNCAP, raakt 40% van het hoofd de barrière, waardoor het gebied waardoor de botsenergie kan worden afgevoerd groter wordt.
Bij dit meer veeleisende type botsing heeft het hoofd van de dummy de neiging langs de zijkant van de frontairbag te schuiven, waardoor het risico op gewelddadig contact tussen het hoofd en de A-stijl op letsel van de inzittenden toeneemt.
Het valt nog te bezien of (en wanneer) deze oplossing de productiemodellen zal bereiken.