Wie zou het zeggen. Morgan, altijd toegewijd aan de productie van sportmodellen die "op tijd gestopt" lijken te zijn, ergens in de jaren '30 van de vorige eeuw, besloot dat het tijd was om "van de weg te gaan". Om dit te doen, trad hij toe tot het bedrijf Rally Raid UK (met uitgebreide ervaring in de Dakar) en het resultaat was de Morgan Plus Four CX-T.
Gebaseerd op de Plus Four, die ondanks het uiterlijk van zijn voorgangers een volledig nieuw model is, deelt de Plus Four CX-T met hem de 2.0 l TwinPower Turbo van BMW die 258 pk (190 kW) en 400 Nm (350 Nm met handleiding doos).
Dat gezegd hebbende, de veranderingen waaraan de meest avontuurlijke Morgans werden onderworpen, zijn beperkt tot die welke nodig zijn om off-road te kunnen reizen - en dat waren er niet weinig -, waardoor het een duidelijk onderscheidend uiterlijk kreeg.
Tot het einde van de wereld... en verder
Om de Morgan Plus Four CX-T voor te bereiden om op "slechte paden" te lopen, was het natuurlijk noodzakelijk om de bodemvrijheid te vergroten. Dus rustte Morgan hem uit met een EXE-TC-ophanging die hem verhoogde tot een indrukwekkende 230 mm - meer dan de overgrote meerderheid van 'onze vierkante' SUV's en bijna twee keer zoveel als een 'normale' Plus Four.
De spaakwielen verdwenen ook en maakten plaats voor nieuwe wielen en banden die speciaal zijn ontworpen voor elk terrein. We kunnen ook zien dat de voorbumper aanzienlijk is bijgesneden om de altijd belangrijke aanvalshoek te verbeteren. De voorbumper is echter verre van de belangrijkste verandering die de Plus Four in deze transformatie heeft ondergaan.
De geschulpte voorbumper heeft de instaphoek verbeterd.
Om te beginnen kreeg de Plus Four CX-T een externe rolbeugel waarin vier extra koplampen verschijnen. Dit wordt vergezeld door de tassen die aan de zijkant van de kap zijn geplaatst, maar het hoogtepunt gaat naar het volledig nieuwe achterste gedeelte!
Veel minder retro en met een blik dichter bij de voertuigen van de Mad Max-saga, de nieuwe achterkant van de Morgan Plus Four CX-T is ontwikkeld om plaats te bieden aan twee jerrycans, een aluminium gereedschapskist, twee reservebanden en zelfs twee Pelican waterdichte tassen .
Ver esta publicação no Instagram
Voor iedereen die vreest dat het gebrek aan vierwielaandrijving van de Plus Four CX-T zijn offroad-capaciteiten zou kunnen schaden, heeft Morgan al gezegd dat het een "oplossing" heeft. De Britse roadster wendde zich tot BMW's xDrive achterdifferentieel, dat "op maat gemaakte" software ontving.
In de modus "Road" is het differentieel volledig open, wat het rijgedrag op asfalt ten goede komt; in de modus "All-Terrain" sluit het differentieel op 45%; ten slotte is in de modus "All Terrain - Extreme" het differentieel volledig vergrendeld, waardoor dezelfde hoeveelheid koppel naar beide achterwielen wordt gestuurd.
De grote vraag die u zich nu zou moeten stellen, is: hoeveel kost de meest avontuurlijke Morgan? Goedkoop wordt het niet, de prijs loopt op tot 170.000 pond (zo'n 200.000 euro). Een deel van deze prijs - drie keer hoger dan de "normale" Plus Four - is te wijten aan het feit dat Morgan slechts acht eenheden van de Plus Four CX-T zal produceren, die het eigenlijk vraagt om te worden gebruikt in een rally-aanval.