Skoda heeft zojuist meer Vision E-informatie en nieuwe officiële schetsen onthuld. En zoals vermeld in de presentatie van de eerste teaser, is het nieuwe concept van het merk een vijfdeurs SUV. Door Skoda gedefinieerd als een SUV-coupé, wint de Vision E aan relevantie omdat het de eerste auto van het merk is die uitsluitend wordt aangedreven door elektriciteit.
Het is de eerste stap in de toekomstige elektrificatiestrategie van het merk, die tegen 2025 zal leiden tot vijf emissievrije voertuigen in verschillende segmenten. Nog voordat we in 2020 kennis maken met Skoda's eerste elektrische voertuig, presenteert het Tsjechische merk een jaar eerder een plug-in hybride versie van de Superb.
De Vision E is 4645 mm lang, 1917 mm breed, 1550 mm hoog en 2850 mm wielbasis. Afmetingen die de Vision E een kortere auto maken, breder en een expressieve 10 cm korter dan de Kodiaq, de nieuwste SUV van het merk. Omdat de wielen vijf centimeter korter zijn en zes centimeter meer tussen de assen dan de Kodiaq, staan de wielen veel dichter bij de hoeken.
Hierdoor heeft Vision E een reeks verschillende proporties. Dit komt door het gebruik van MEB (Modulare Elektrobaukasten), het platform dat exclusief is gewijd aan elektrische voertuigen van de Volkswagen-groep. In première gegaan door concept I.D. van het Duitse merk op de Parijse salon in 2016, heeft al geleid tot een tweede concept, de I.D. Buzz in de salon van Detroit dit jaar.
Het is nu aan Skoda om het potentieel van deze nieuwe, veelzijdige basis te verkennen. Door volledig af te zien van de verbrandingsmotor, maakt MEB een kortere voorkant mogelijk, waardoor de ruimte voor de inzittenden groter wordt.
De Vision E wordt gedefinieerd als een SUV en heeft vierwielaandrijving, dankzij twee elektromotoren, één per as. Het totale vermogen bedraagt 306 pk (225 kW) en er zijn op dit moment geen prestaties bekend. Ze verklaarden echter de maximumsnelheid - beperkt tot 180 km/u.
Het dringende probleem bij elektrische voertuigen blijft autonomie. Skoda adverteert met ongeveer 500 km voor zijn concept, wat meer dan voldoende afstand is voor de meeste behoeften.
Vision E is ook standalone
De relevantie van dit concept is niet alleen te danken aan de anticipatie van de eerste elektrische auto van het merk. De Skoda Vision E anticipeert ook op de introductie van autonome rijsystemen. Op een schaal van 1 tot 5 om niveaus van autonoom rijden te identificeren, valt Vision E binnen niveau 3. Dit betekent dat, dankzij een reeks sensoren, radars en camera's, Vision E onafhankelijk kan werken in stop-go-situaties en snelwegsituaties , rijstrook houden of veranderen, inhalen en zelfs parkeerplaatsen zoeken en ook weer verlaten.
Skoda is van plan om beelden van Vision E te onthullen terwijl we de openingsdatum van de Shanghai Show naderen, die op 19 april zijn deuren opent.