De nieuwe Ford Focus ST maakte zijn werelddebuut op het Goodwood Festival, waar wij aanwezig waren. De nieuwe Ford-sportwagen stond tegenover de beroemde oprit en testte zijn volledige potentieel. De Golf GTI pas op...
Zonder te breken met de huidige versie, voegt de nieuwe Ford Focus ST enkele nieuwe kenmerken toe aan het sportievere element van de Focus-familie. Nieuwe chassiscontroletechnologieën, samen met nieuwe ophanging en stuuraanpassingen, dragen volgens Ford bij aan een meer bevredigende en uitgebalanceerde rijervaring.
Naast deze nieuwe functies verwelkomt de ST-reeks voor het eerst een dieselversie.
ZIE OOK: Het Goodwood Festival in 200 exclusieve afbeeldingen
De 2.0 EcoBoost-motor van Ford produceert nu 250 pk, met behulp van een turbocompressor en Ti-VCT-technologie (variabele klepopening en directe injectie onder hoge druk), oplossingen die prestaties garanderen die de ST-initialen waardig zijn. Het piekvermogen wordt bereikt bij 5.500 tpm, met het maximale koppel van 360 Nm in een zeer brede band, tussen 2000 en 4.500 tpm. De topsnelheid bedraagt 248 km/u, terwijl de acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 6,5 seconden wordt bereikt. Dit alles met een lager verbruik dan in de generatie die nu niet meer functioneert.
En voor degenen die zich vooral zorgen maken over het verbruik zonder de prestaties te verwaarlozen, is er goed nieuws. De nieuwe generatie Ford Focus ST debuteert met een dieselvariant, uitgerust met een 2.0 TDCi-motor met 185 pk (+1 pk dan de rivaliserende Golf GTD).
Dit nieuwe vermogensniveau is bereikt dankzij nieuwe elektronische afstemming, een herzien luchtinlaatsysteem en de goedkeuring van een nieuw uitlaatsysteem met specifieke sportafstemming. Kleine aanpassingen die bijdragen aan een koppel van 400 Nm en een topsnelheid van 217 km/u.
Beide motoren zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, met korte en goed afgestelde versnellingen om alle prestaties uit de blokken te halen.
Aan de buitenkant zijn de visueel agressieve lijnen, de gespierde lucht en de 19 inch lichtmetalen velgen de elementen die het meest opvallen.
Binnenin zijn het de Recaro-stoelen die de meeste aandacht verdienen. Niet alleen dat, maar ook het SYNC 2-systeem met een 8-inch touchscreen met hoge resolutie en het spraakbedieningssysteem.
Kortom, een hatchback met sterke lijnen, een capabele motor, bijpassende vering en nauwkeurig sturen. Hoogstwaarschijnlijk zal deze "jongen" de Golf GTI en GTD wat kopzorgen bezorgen, redenen genoeg om deze "Euro-Amerikaan" in de gaten te houden.
Videos:
Galerij:
