Na de presentatie tijdens de Grand Prix van Singapore, die alles en iedereen verbaasde, laat RA je graag meer details weten over een model dat veel verwachtingen belooft te wekken bij liefhebbers van trackdays en trofeewedstrijden. De Caterham AeroSeven Concept maakt deel uit van de visie die het Caterham F1-team had over hoe hun volgende modellen eruit zouden zien, en over de toekomst van het merk in de auto-industrie.
Maar laten we verder gaan met meer details van dit speciale model, dat natuurlijk begint met het exterieur dat zijn aanwezigheid zowel agressief als verbijsterd maakt, gezien zijn esthetische excentriciteit.
Na een complete revisie en verbetering van het Seven CSR-chassis moest Caterham nieuwe vormen voor zijn model bedenken. Volgens het merk was het echter door dit ontwerp dat ze een evenwicht bereikten tussen toenemende neerwaartse krachten, bekend als "Downforce", en aerodynamische efficiëntie, door de luchtweerstandscoëfficiënt te verminderen.
Ontwerp waarbij het F1-team van het merk volledig betrokken was, in een prototype dat volledig werd gemodelleerd met behulp van een computer en later werd getest in circuit en windtunnel. In tegenstelling tot de modellen die momenteel door Caterham op de markt worden gebracht, heeft de AeroSeven Concept een carrosserie waarin de meeste panelen van koolstofvezel zijn gemaakt. Wat de aandrijflijnen betreft, heeft Caterham voor dit model Ford-motoren met een vrij royaal vermogen, en in het geval van de Caterham AeroSeven Concept is dit aspect niet vergeten.
Voor het eerst in de geschiedenis van het merk heeft de Caterham AeroSeven Concept een motor die voldoet aan de strenge EU6-normen tegen vervuiling, met dank aan Ford, die een Duratec-familieblok levert met een inhoud van 2 liter en 4 cilinders, één vermogen voor de AeroSeven Concept van 240 pk bij 8500 tpm en een maximumkoppel van 206 Nm bij 6300 tpm. Deze eigenschappen maken het de meest roterende motor ter wereld die voldoet aan de EU6-normen. Als het om de transmissie gaat, geeft Caterham de voorkeur aan rijplezier en juist daarom is de AeroSeven uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Alle Caterhams staan bekend om hun uitzonderlijke dynamische gedrag en op AeroSeven werden deze kredieten niet beknot, het merk heeft de auto voorzien van technologie die rechtstreeks uit de F1 is gehaald en dus heeft de voorwielophanging een schema dat vergelijkbaar is met dat van F1-auto's. , op de achteras hebben we onafhankelijke dubbele armophanging, in de set heeft de AeroSeven specifiek nieuwe schokdempers, veren en stabilisatorstangen gekregen.
Het remsysteem heeft geventileerde schijven en 4-zuiger bekken aan de voorzijde, op de achteras hebben we massieve schijven met 1-zuiger zwevende bekken. De AeroSeven heeft ook 15-inch wielen, uitgerust met Avon CR500-banden van 195/45R15 op de vooras en 245/40R15 op de achteras.
Binnenin is, net als bij alle Caterhams, de sfeer spartaans en komt zoveel mogelijk voort uit de cockpit van een wedstrijdauto, met alle instrumenten gericht op de bestuurder en met de belangrijkste bedieningselementen op het stuur. In deze Caterham AeroSeven Concept zijn we verrast door de afwezigheid van analoge en digitale instrumenten achter het stuur, die op de AeroSeven nu een centraal display met hoge resolutie hebben, waar alle informatie is geconcentreerd en die nu een indicatie heeft van motortoerental, versnellingspook, snelheids-, tractie- en remmodi, indicatie van olie- en brandstofniveaus. Dit alles in een 3D digitale ervaring.
Een ander nieuw kenmerk van deze Caterham AeroSeven Concept is de aanpassing van de tractiecontrole en de instellingen voor "Launch Control", door de bestuurder een actievere rol te geven bij het rijden, een gadget dat voortkomt uit Caterham's ontwikkelingswerk op het gebied van motormanagement.
De roeping voor de rijbaan of de weg is niet vergeten en via de bedieningselementen op het stuur is het mogelijk om te kiezen tussen 2 modi: de "Race" -modus, volledig gericht op de rijbaan en de "Road" -modus, bedoeld voor de weg , waarbij het elektronische beheer De motor zorgt voor het verminderen van het vermogen door de "rode lijn" te beperken.
Wat de prestaties betreft, heeft de Caterham AeroSeven Concept een vermogen-gewichtsverhouding van 400 pk per ton en kan hij in minder dan 4 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. De topsnelheid is nog niet vrijgegeven, maar alles wijst erop dat deze Caterham AeroSeven Concept de 250 km/u niet overschrijdt, een topsnelheid die alle krachtigste modellen van Caterham gemeen hebben.
Een voorstel dat het daglicht ziet, zal nieuwe emoties oproepen bij dagliefhebbers.
