De Alfa Romeo Giulia GTAm — die we ook hebben getest — behoeft praktisch geen introductie. De ultieme interpretatie van de Italiaanse sedan "trekt" het vermogen van de twin-turbo V6 tot 540 pk en "verlaagt het vet" met 100 kg, vergeleken met de Giulia Quadrifoglio die als basis dient.
Hij is sneller, responsiever en zelfs effectiever dan de Quadrifoglio en, in het geval van de Giulia GTAm, gaat hij verder in zijn transformatie naar een raceauto dan de Giulia GTA, waarbij de achterbank wordt vervangen door een rolbeugel.
Er zijn slechts 500 Alfa Romeo Giulia GTA en GTAm geproduceerd en ze zijn allemaal al verkocht, ondanks het ietwat exorbitante prijskaartje in vergelijking met de Qiadrifoglio.
Ontworpen om indruk te maken op het circuit, in deze korte video van Motorsport Magazine, zien we in plaats daarvan de Giulia GTAm in een rechte lijn met zijn credits pronken.
Ondanks dat de omstandigheden verre van ideaal zijn, toont de sedan met achterwielaandrijving een opmerkelijke efficiëntie bij het uitoefenen van al zijn kracht op het asfalt, met een snelheid van 3,9 s tot 100 km/u, slechts 0,3 s meer dan de officiële tijd.
Tot 200 km/u duurt het geen 12 seconden en de startkilometer arriveert in een zeer snelle 21,1 s, waarbij de snelheidsmeter al boven de 250 km/u aangeeft.
Over de “Koude Start”. Van maandag tot en met vrijdag is er bij Razão Automóvel een “Koude Start” om 8.30 uur. Terwijl je je koffie drinkt of de moed verzamelt om de dag te beginnen, blijf je op de hoogte van interessante feiten, historische feiten en relevante video's uit de autowereld. Alles in minder dan 200 woorden.