Porsche heeft zojuist de lancering aangekondigd van de nieuwe Porsche Cayenne 2015. Een verbeterde versie in verschillende aspecten van de huidige generatie.
Met de officiële lancering gepland voor de Autosalon van Parijs in oktober, heeft het merk uit Stuttgart zojuist de facelift van de Porsche Cayenne onthuld. Een model dat enkele nieuwigheden introduceert op het gebied van ontwerp, efficiëntie en beschikbare technologie. Met als hoogtepunt de Cayenne S E-Hybrid, de eerste plug-inhybride in het premium SUV-segment.ZIE OOK: Porsche Cayenne Coupé volgend jaar?
In de rest van het assortiment kunnen we rekenen op de gebruikelijke Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel en Cayenne S Diesel. Al deze varianten laten verbeteringen zien in prestaties en verbruik. Mede door het 'vaarwel' van de V8-motor (behalve de Turbo-versie), en de vervanging door een nieuwe, door Porsche ontwikkelde 3,6 liter V6-twinturbomotor.
Design krijgt lichte accenten, van binnen en van buiten
Uiterlijk zijn de verbeteringen minder omvangrijk. Alleen de meest getrainde ogen zullen de verschillen met de huidige generatie Cayenne kunnen opmerken. Kortom, het merk deed niet veel meer dan het ontwerp van de Cayenne dichter bij zijn jongere broer, de Porsche Macan, brengen. Bi-xenonkoplampen zijn standaard op alle S-modellen.De topversie van de Cayenne Turbo valt op door zijn standaard led-verlichting met Porsche Dynamic Light System (PDLS).
Binnenin benadrukt Porsche de nieuwe stoelen en het standaard multifunctionele stuur met paddles, met uiterlijk en functies gebaseerd op de Porsche 918 Spyder.
Nieuwe motoren en meer efficiëntie
Als de verbeteringen van binnen en van buiten louter cosmetisch zijn, vond er onder de motorkap een ware revolutie plaats. Porsche slaagde erin om het vermogen en koppel van zijn motoren te verhogen en tegelijkertijd het verbruik te verbeteren, dankzij veranderingen in het transmissiebeheer en verbetering van de motorrandapparatuur, zoals de "Auto Start-Stop Plus". De nieuwe Cayenne zal ook een functie hebben genaamd "zeilen", die probeert het brandstofverbruik te maximaliseren wanneer de belasting op het gaspedaal klein is.
GERELATEERD: Porsche maakt een revolutie in zijn aandrijflijnen
Maar de ster van het bedrijf in deze facelift van de Porsche Cayenne is zelfs de S-versie E-Hybrid plug-in hybride, die een autonomie in elektrische modus van 18 tot 36 km mogelijk maakt, afhankelijk van het rijden en de weg. Het vermogen van de elektromotor bedraagt 95 pk en samen met de 3.0 V6-motor bereiken ze een gecombineerd verbruik van 3,4 l/100km, met een uitstoot van 79 g/km CO2. Deze twee motoren hebben een gecombineerd vermogen van 416 pk en een totaal koppel van 590 Nm, genoeg om in 5,9 seconden 100 km/u te bereiken en een topsnelheid van 243 km/u.
Een andere noviteit is de 3,6 V6-twinturbomotor van de Cayenne S – die de oude V8 vervangt – en die een gemiddeld verbruik haalt tussen de 9,5 en 9,8 l/100 km (223-229 g/km CO2). Deze nieuwe motor levert 420 pk en genereert een maximumkoppel van 550 Nm. Uitgerust met de Tiptronic S achttrapsautomaat accelereert de Cayenne S van 0 naar 100 km/u in slechts 5,5 seconden (5,4 seconden met het optionele Sport Chrono Pakket) en bereikt een topsnelheid van 259 km/u.
NIET TE MISSEN: We herinneren ons een van de laatste echte "analogen", de Porsche Carrera GT
Op het gebied van dieselmotoren produceert de nieuwe Cayenne Diesel, uitgerust met de 3.0 V6-motor, nu 262 pk en een gecombineerd verbruik van 6,6 tot 6,8 l/100 km (173-179 g/km CO2). Omdat hij geen "sprinter" is, accelereert de Cayenne Diesel van 0 naar 100 km/u in een schamele 7,3 seconden, terwijl de topsnelheid op 221 km/u ligt. In de krachtigere dieselversie vinden we de 4.2 V8-motor met 385pk en 850Nm maximumkoppel. Hier zijn de cijfers anders, de Porsche Cayenne S Diesel bereikt de 100 km/u in 5,4 seconden en bereikt een topsnelheid van 252 km/u. Het gemiddelde verbruik is 8,0 l/100 km (209 g/km CO2).
De prijzen voor de nieuwe Porsche Cayenne in Portugal beginnen bij 92.093 euro (Cayenne Diesel) en lopen op tot 172.786 euro voor de krachtigere versie (Cayenne Turbo). Blijf bij de fotogalerij:
