Het werk van Moses Ngobeni begon vorig jaar aandacht te trekken op sociale media.
Moses Ngobeni is een Zuid-Afrikaanse elektrotechnisch ingenieur die, zoals velen van ons, een groot deel van zijn jeugd doorbracht met het doorbladeren van automagazines. Decennialang koesterde deze 41-jarige Zuid-Afrikaan de droom om zijn eigen auto te bouwen – de eerste tekeningen werden gemaakt op 19-jarige leeftijd – een droom die vorm begon te krijgen in 2013 en die eind vorig jaar eindelijk een realiteit. .
“Sinds ik 7 jaar oud was, was ik ervan overtuigd dat ik op een dag mijn eigen auto zou bouwen. Ik ben opgegroeid met sporten, ook al heeft niemand in mijn regio het geld om ze te kopen”.
Hoewel Moses momenteel met elektrische systemen werkte, had hij geen mechanische ervaring, maar dat weerhield hem er niet van om "zich in te storten" op een project waarvan maar weinigen zouden zeggen dat het voltooid zou kunnen worden.
AUTOPEDIA: Hoe werkt Mazda's HCCI-motor zonder bougies?
De carrosserie werd door hemzelf gevormd met behulp van metalen platen en werd later rood geverfd, terwijl de 2,0-liter motor, transmissie en mistlampen afkomstig zijn van een BMW 318is, exclusief voor dat doel gekocht.Voor de rest gebruikte Moses Ngobeni componenten van andere modellen om zijn auto te bouwen - voor de voorruit van een Volkswagen Caddy, achterruit van een Mazda 323, zijruiten van een BMW M3 E46, koplampen van een Audi TT en de achterlichten van een Nissan GT-R. Deze frankenstein staat op 18 inch wielen en kan volgens Moses Ngobeni een topsnelheid van 250 km/u halen.
Binnen, bedekt met geluidswerend materiaal, voegde Moses Ngobeni een boordcomputer toe (uit een BMW 3-serie), maar daar bleef het niet bij. Dankzij een remote ontstekingssysteem is het mogelijk om de auto op afstand te starten via de mobiele telefoon, zoals je hieronder kunt zien: