De BMW Concept X5 eDrive luidt een nieuw offensief van het Beierse merk in op vervuilende emissies en een hoog verbruik. Met succes? Het lijkt zo.
De Frankfurt Motor Show 2013 zal een van de meest verwachte van de afgelopen tijd zijn, maar het zal uiteindelijk ook de groenste ooit worden. Als gevolg van groeiend ecologisch bewustzijn is BMW niet achtergebleven en na jaren van ontwikkeling van zijn “Efficient Dynamics”-versies heeft BMW besloten om nog een stap voorwaarts te zetten. Het begon allemaal met de i3- en i8-prototypes die momenteel in hun eindfase zitten, maar het zijn niet die die we u gaan bekendmaken, maar de nieuwe hybride «plug-in» van het Beierse merk, de BMW Concept X5 eDrive.
En als u zich dergelijke technologie op dit moment niet in dit model kunt voorstellen, dan zal RA u meer in detail uitleggen, volgens BMW kan de Concept X5 eDrive in 100% elektrische modus 120 km/u bereiken, acceleratie van 0 naar 100 km/u in gecombineerde modus is 7,0 seconden en de autonomie in elektrische modus bedraagt 30 km. Qua verbruik ligt het gemiddelde op 3,8l/100km.
Mechanisch bestaat het eDrive-systeem uit een 4-cilinderblok met BMW "Twin Power Turbo"-technologie en een volledig door BMW ontwikkelde elektromotor met 95 pk aangedreven door lithium-ionbatterijen. Volgens BMW kan de X5 eDrive worden opgeladen via een huishoudelijk stopcontact met de specifieke meegeleverde kabel.
Als het gaat om de rijervaring, heeft de x5 eDrive 3 modi waaruit de bestuurder kan kiezen, waarvan we nu de «intelligente hybride» modus benadrukken, die een beter beheer mogelijk maakt tussen prestaties en efficiëntie, gevolgd door de «Pure Drive» modus die in feite de 100% elektrische modus is en ten slotte de modus «Save Battery» die de werking van de verbrandingsmotor beheert als voortbewegingsmiddel en een elektrische generator voor het opladen van de batterijen.
Wat het design betreft, heeft BMW zich beperkt tot het introduceren van kleine stilistische details aan de X5, maar om de eDrive-versie te benadrukken, heeft BMW ervoor gekozen om de typische "nier" grille, de luchtinlaten aan de zijkant en de fries van de achterbumper uit te rusten in BMW i Blue, speciaal ontwikkeld voor de nieuwe BMW i-productfamilie.
De grootste verandering in de carrosserie, die zelfs onopgemerkt blijft, zijn de dakdragers met een exclusief ontwerp, de laadkabel die hij heeft, een laadstatusindicatielampje en exclusieve wielen met een speciaal ontwerp dat de aerodynamische weerstand vermindert, met een oogverblindend formaat maar liefst 21 inch. Het xDrive-systeem is niet vergeten en heeft een enorme boost gekregen, een nieuw elektronisch brein dat de intelligente verdeling van de tractie tussen de 2 assen op een volledig variabele manier regelt, waarbij zowel de verbrandingsmotor als de elektromotor worden gecombineerd.
Zoals bij alle BMW's heeft de X5 eDrive ook de «ECO PRO»-modus, die voor het eerst een specifieke instelling heeft die de bestuurder helpt om zo efficiënt mogelijk te rijden door verschillende soorten informatie te combineren. Er is ook een optie binnen deze modus, de "Hybrid Proactive Driving Assistant", die een efficiënter beheer van de GPS toevoegt, door de controle van route-, verkeers- en snelheidslimieten, allemaal in de naam van het besparen van middelen.
Ondanks alle gadgets van deze X5 eDrive, verslaat geen van hen de nieuwe BMW «ConnectedDrive», een applicatie die belooft alle ritten aan boord van de X5 te beheren, wanneer de 100% elektrische modus wordt gebruikt. Met deze "software" kunt u een logboek maken dat naast alle mechanische parameters ook de verkeersomstandigheden, het type route en de rijstijl bewaakt, al deze informatie kan naar een "Smartphone" worden gestuurd voor later overleg via de exclusieve BMW-app.
